Mercedes-AMG C 43: Les claus de la nova versió esportiva

Mercedes presenta el nou Mercedes-AMG C 43, la versió esportiva de la seva berlina per al segment D, el Mercedes Classe C. Com en generacions anteriors, la denominació AMG està disponible tant a la carrosseria sedan de quatre portes ia la familiar, anomenada Estate. A continuació coneixerem tots els detalls d'aquest Mercedes-AMG C 43 4Matic que, compte a la dada, munta un motor de quatre cilindres.

Sí, la família esportiva AMG recorre, com en el cas del Mercedes-AMG SL 43 que vam conèixer fa tan sols uns dies, a un motor de quatre cilindres longitudinal. És un 2.0 turbo que desenvolupa 408 CV a 6.750 rpm, a més d'un parell motor de 500 Nm a 5.000 voltes. Això sí, un aspecte important és que és una mecànica microhibridació a 48 volts, pel que rep el adhesiu Ressò de la DGT.

Gràcies a aquest sistema híbrid suau, en determinades ocasions pot oferir-nos una ajuda de 14 CV des de l'alternador arrencador accionat per corretja. A més, el turbocompressor és elèctric, alimentat també per aquesta xarxa de 48 volts.

De 0 a 100 a 4,6 segons amb Launch Control

Tota l'energia del motor arriba a una transmissió AMG Speedshift MCT 9G, que és un canvi multiembragatge de 9 relacions, substituint el convertidor de parell utilitzat en generacions anteriors. Com no podia ser altrament, ja compta amb una funció Launch Control per garantir la millor motricitat des d'aturat.

I parlant de motricitat, el nou Mercedes-AMG C 43 4Matic ve amb tracció a les quatre rodes, anomenada AMG Performance 4Matic. Assigna un 31% a l'eix davanter i un 69% a l'eix del darrere. 'Aquest dimensionament amb prioritat a l'eix del darrere és la clau d'un dinamisme de conducció més gran, incloent-hi una major acceleració transversal i una millora de la tracció en accelerar”, afirma Mercedes.

Gràcies a tot això, el C 43 de Mercedes-AMG és capaç de fer el 0 a 100 a 4,6 segons (una dècima més per a l'Estate). La velocitat màxima està limitada a 250 km/h, però si s'encarrega el paquet esportiu AMG Driver opcional es pot elevar fins als 265 km / h.

El Mercedes-AMG C 43 té eix del darrere directriu de sèrie

No menys important és el sistema de direcció. D'una banda, tenim la direcció variable en funció de la velocitat i el mode de conducció seleccionat, però l'element clau és que l'eix del darrere també té adreça de sèrie.

Aquest equip opera amb un angle dorientació de les rodes del darrere màxim de 2,5°. Aquesta és la cota màxima que poden bascular les rodes de l'eix del darrere en sentit contrari al gir de les rodes davanteres fins a assolir una velocitat de 100 km/h, cosa que condueix a una reducció virtual de la batalla i, per tant, en una resposta clarament més àgil a la direcció, una disminució de l'angle de gir al volant i una major maniobrabilitat.

Amb això s'escurça així mateix el diàmetre de gir, per exemple, en girar o en aparcar.

Si la velocitat és superior a 100 km/h (cota variable en funció del reglatge triat per a AMG DYNAMICS), les rodes del darrere basculen en el mateix sentit que les rodes davanteres, fins a una cota màxima de 0,7°, cosa que aporta una major estabilitat a altes velocitats, com en conducció per autopista.

Pel que fa als frens, de sèrie a l'eix davanter del C 43 4MATIC es munten discos perforats de 370 mil·límetres amb pinces fixes de 4 pistons; mentre que a l'eix del darrere són discos de 320 mil·límetres amb pinces d'1 èmbol.

Estètica agressiva que emana esportivitat

I per al final ens deixem la estètica. Com podeu haver anat veient a les imatges, lògicament hi ha un disseny diferenciat que fa gala d'una esportivitat més gran. Entre els detalls específics del exterior podem citar la calandra del radiador específica d'AMG amb lamel·les verticals cromades, el faldó davanter AMG, les preses d'aire esportives, taloneres, el faldó del darrere en efecte difusor i quatre sortides d'escapament.

El Mercedes-AMG C 43 4MATIC calça de sèrie llantes d'aliatge AMG i pneumàtics en format de 18 polzades, que poden incrementar la mida de forma opcional per llantes de 19 i de 20 polzades.

Per la seva banda, en el habitacle destaquen els seients esportius AMG, costures i cinturons de seguretat en vermell. Opcionalment es pot personalitzar amb entapissats en cuir i napa per als seients. Després hi ha el volant AMG Performance, amb tecles específiques per passar d'un mode de conducció a un altre ràpidament i per fer ajustaments al cotxe i en la visualització d'informacions. No falten pedals, estoretes i llistons lluminosos AMG.