Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé, un extrem en format SUV coupé

La moda dels SUV esportius i d'altes prestacions no sembla que tingui fi. Les marques premium no paren de llançar productes que, en teoria, no casen gaire amb la filosofia d'un esportiu. No obstant això, vists els resultats, no podem treure'ls la raó. L'últim a afegir-se a aquesta llarga llista és el Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupé.

Es tracta de la versió més extrema del GLE Coupé de Mercedes. La firma alemanya de l?estrella acaba de llançar totes les informacions i diverses imatges d?aquest Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé. Un SUV coupé d'alt rendiment que amaga sota el seu capó un fantàstic motor V8 de 4 litres amb 612 CV. Aquí és res!

Un disseny brut per a aquest prestacional SUV coupé

Començant amb la seva disseny exterior, en un simple cop de vista ens adonem que no estem davant un SUV corrent. Fixeu-vos en les imatges. El frontal presumeix duna gran graella en color negre per donar prou refrigeració al V8 4.0 biturbo. Però més cridaner encara és el seu para-xocs, amb detalls molt esportius a la zona inferior i noves entrades d'aire. A més, el SUV en format coupé es veu molt ample.

El mateix passa amb el lateral, on els detalls negres a contrast destaquen en aquesta unitat de color blanc. La suspensió redueix l'alçada total del cotxe per millorar el pas per revolt i reduir les inèrcies. Mentrestant, les llantes negres de 22 polzades de sèrie amaguen un potent equip de frens. Al tren davanter porta pinces fixes de 6 pistons i discos de ni més ni menys que 400 mm. Opcionalment pot comptar amb discos ceràmics per incrementar la potència de frenada.

En la part posterior criden la nostra atenció els pilots de LED amb disseny esquinçat i enfadat. Tot i això, la nostra vista apunta ràpidament a la part inferior. Allí s'ubica un marcadíssim difusor al més pur estil Fórmula 1, incloent-hi una parella de sortides d'escapament quadrades a cada costat. La veritat és que el darrere d'aquest Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupé es veu molt poderós.

Per la seva banda, l'habitacle és molt configurable. A la unitat que Mercedes ens mostra veiem múltiples insercions en carboni que recorren el tauler de control horitzontalment, acompanyat d'una línia vermella. També apareix a la part superior i inferior del cèrcol del volant, sent els laterals entapissats a Alcantara. A això cal afegir els pedals en alumini i el punt tecnològic que sempre aporta el sistema MBUX de la marca amb la doble pantalla correguda.

Tècnica i prestacions: Amb un V8 biturbo i sistema EQ Boost

El Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé és un cotxe orientat a les màximes prestacions. La tècnica parla per si mateixa. Sota el capó tenim un motor V8 de 4.0 litres biturbo, un cor realment brut. Desenvolupa 612 CV entre 5.750 i 6.500 voltes, generant un enorme parell motor de 850 Nm entre 2.500 i 4.500 revolucions per minut. Es diu aviat!

Cal tenir en compte que aquesta mecànica es recolza en un sistema EQ Boost. Això vol dir que comptem amb un alternador arrencador, cosa que li permetrà a Espanya obtenir l'etiqueta Eco de la DGT. Segons les dades, aquest sistema microhíbrid a 48 volts és capaç de generar 22 CV i 250 Nm extra.

Les prestacions de l'AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupé són un 0 a 100 km/h en només 3,8 segons i una velocitat màxima limitada electrònicament a 280 km/h. Tot i que els clients potencials d'aquest model no en patiran gaire, el consum de combustible mixt homologat és de 12,5 l/100 km. És molt probable que en un ús real estiguem parlant d'algun litre més.

Aquestes prestacions són aconseguides gràcies, en bona part, a la caixa de canvis AMG Speedshift TCT 9G de nou relacions, desenvolupada específicament per a aquestes versions més extremes, així com a la tracció integral AMG Performance 4Matic+ amb distribució variable de parell. Sense aquestes tecnologies i l'electrònica que les controla, seria complicat conduir ràpidament un cotxe de característiques semblants.

Tampoc falten diversos modes de conducció (Comfort, Sport, Sport+, Race, Individual, Trail i Arena) per suavitzar o intensificar el caràcter d'aquesta bèstia en funció de les necessitats de cada moment. Per descomptat, varien la resposta del motor, del canvi, de la tracció, de la suspensió i de la direcció. També actuen sobre el sistema d'escapament. La suspensió és pneumàtica amb amortiment regulable progressiu. No menys important és el diferencial autoblocant del darrere, que incrementa la tracció quan arribem al límit d'adherència.

Arribada al mercat i preu?

Mercedes afirma al seu comunicat de premsa que està previst obrir la llista de comandes el proper mes de març. Encara no han comunicat el preu base per a aquest Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé, encara que pots tenir clar que superarà tranquil·lament els 120.000 euros sense afegir-ne extres.