Fins ara, i des de fa un parell d'anys, la família descapotable més interessant del Mercedes-AMG GT estava composta pel Mercedes-AMG GT Roadster -model que vam poder provar fa uns mesos-, que és la variant d'accés, i el més prestacional GT C Roadster. La nova variant Mercedes-AMG GT S Roadster que la firma alemanya ha presentat avui ve a posicionar-se entre tots dos.
El Mercedes-AMG GT S Roadster pren la base del GT S de carrosseria tancada, incloent el motor de 522 CV. Si fem una ullada a les imatges que ens ha facilitat el departament de comunicació de la marca, ja veieu que el resultat d'aquest model juntament amb la tonalitat groga brillant queda sensacional, tant amb la capota de lona desplegada com quan es troba “amagada” després dels ocupants.
Sota el llarguíssim capó davanter d'aquest GT S Roadster se situa el propulsor 4.0 V8 biturbo que motoritza totes les versions del Mercedes-AMG GT, tant en coupés com en descapotables, encara que amb diferents dades de rendiment. Per cert que, a tots ells, s'associa a una transmissió AMG SpeedShift DCT de 7 velocitats i l'energia pararà íntegrament a les rodes del darrere.
En aquesta variant, el 4.0 V8 biturbo desenvolupa 522 CV a 6.250 revolucions, obtenint també un parell de 670 Nm entre 1.900 i 5.000 voltes. Entre les seves prestacions destaquen un 0 a 100 km/h a 3,8 segons i una velocitat màxima de 308 km/h. Si per curiositat us interessa, el consum homologat d'aquesta variant és d'11,5 l/100 km, tot i que ja us advertim que no serà fàcil d'aconseguir-ho. A diferència de l'AMG GT C Roadster, el S no compta amb eix del darrere directriu.
Principals prestacions dels tres Mercedes-AMG GT Roadster:
| AMG GT Roadster | AMG GT S Roadster | AMG GT C Roadster | |
|---|---|---|---|
| AMG GT Roadster | AMG GT S Roadster | AMG GT C Roadster | |
| Motor | 4.0 V8 biturbo | 4.0 V8 biturbo | 4.0 V8 biturbo |
| Potència i parell motor | 476 CV i 630 Nm | 522 CV i 670 Nm | 557 CV i 680 Nm |
| 0-100 km/h | 4.0 segons | 3.8 segons | 3.7 segons |
| velocitat màxima | 302 km / h | 308 km / h | 316 km / h |
Un dels principals gadgets del Mercedes-AMG GT S Roadster és que, com el C Roadster, compta amb suspensió adaptativa de sèrie, sistema que no incorpora la versió daccés. Depenent del mode de conducció seleccionat -Comfort, Sport, Sport Plus, Race o Individual- la suspensió canvia el seu tarat, variant també la reactivitat del sistema de l'accelerador, el funcionament de la caixa de canvis, el so d'escapament, la duresa de la suspensió i entrada de l'ESP. També porta de sèrie un diferencial del darrere d'accionament elèctric.
D'altra banda, el GTS Roadster utilitza un sistema de frens d'altes prestacions amb discos de 390 mm al tren davanter i 360 al darrere, amb pinces vermelles que incorporen el segell AMG. No obstant això, i per a aquells que busquen un plus de prestacions, el equip opcional de frens AMG high-performance ve amb discos ceràmics que redueixen el seu pes en un 40% i suporten millor el seu ús intensiu.
