Mercedes-Benz, aprofitant-se de les sinergies que s'han creat amb la Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi s'ha ficat de ple al segment dels pick up. Gràcies al desenvolupament de l'última generació del Nissan Navara, els enginyers de la firma alemanya han pogut crear, amb un cost mesurat, un model molt digne amb què completar el, ja de per si, extens portfoli de la marca.
A dia d'avui, la mecànica més potent que anima al Mercedes-Benz Classe X és un bloc de cicle dièsel amb 3.0 litres de cilindrada i configuració V6 que lliura una potència de 258 CV i un parell màxim de 550 Nm. Aquesta mecànica, que anima la versió X350 d 4Matic podria deixar de ser la més poderosa si els rumors que es mouen pels mentidors de la xarxa són certs.
Segons recullen diversos mitjans de comunicació, el responsable del desenvolupament del Classe X, Frank Schumacher, hauria insinuat que podria arribar al va motor del pick up alemany una mecànica encara més potent. Sent interrogat, va admetre que podrien encomanar aquesta tasca el bloc gasolina V8 Bi-Turbo que munta el Mercedes Benz S560 i quina entrega 469 CV i un parell màxim de 700 Nm.
Aquestes declaracions xoquen amb les que va fer en el llançament del model Volker Mornhinweb, responsable a nivell mundial de Mercedes-Benz Vans. En aquell moment, Mornhinweb va dir que el Classe X no era un producte adequat per comptar amb un motor V8 en el seu va motor. Tot i això, la justificació que ha donat Schumacher per fer aquestes declaracions, contradient les primeres, té a veure amb la possible demanda que tindria aquesta versió.
Segons va aclarir, si els clients sol·liciten a la xarxa comercial una versió més potent del Classe X, ells haurien d'estudiar les diferents alternatives. Amb això, no confirma que el V8 arribi a la gamma, però sí que té moltes possibilitats si els clients així ho sol·liciten. En tot cas, caldrà estar atents als possibles moviments de Mercedes-Benz, ja que encara que a priori no ho pugui semblar, el Classe X és un producte molt important per a la marca.
Font – Motor1