Adéu, amic adéu!: el Mercedes-Benz Classe X s'acomiadarà al maig

Mercedes-Benz Classe X

El sector de l'automòbil és un dels més ingrats, i cruels, dels que n'hi ha a la indústria. Si un model, per la raó que sigui, no compleix els requisits econòmics impostos al seu plec de fabricació, acaba al cementiri. És igual quina marca es trobi darrere seu o el segment en què militi. Un dels últims grans fiascos del sector és el Mercedes-Benz Classe X, el primer pick up de la firma alemanya.

Com sabem, el seu desenvolupament va ser possible gràcies a la col·laboració de Nissan. L'última generació de la Navara és qui li cedeix tota la part tècnica, tot i que la firma alemanya en va modificar el disseny. El problema ha estat, sempre, que tot i ser un Mercedes-Benz el preu de partida era massa elevat. Si a això li sumem que té rivals molt ben posicionats, les seves possibilitats han estat pràcticament nul·les.

El Mercedes-Benz Classe X no ha estat l'èxit de vendes esperat

Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC, 2018

Doncs bé, després de tres anys al mercat, sembla que el Mercedes-Benz Classe X ens abandonarà ben aviat. La raó per això és senzilla: el seu nivell de vendes no ha deixat de baixar des que va ser llançat. La seva presentació va tenir lloc el 2017, però durant 2018 (primer any de venda complet) només va vendre 16.700 unitats. El 2019 els números van ser encara pitjors, ja que només 15.300 clients, de tot el món, es van interessar per les seves bondats.

Per tant, en una època on es mira el cèntim, a Daimler AG no li surt gaire rendible comercialitzar un vehicle d'aquest tipus. Així, ja ha anunciat a la seva sòcia, Nissan, la decisió de parar les línies productiva. Tenint en compte aquesta situació, la fàbrica que la firma té a Barcelona, ​​Espanya, queda molt tocada, ja que assumia la manufactura per a Europa, Austràlia i Sud-àfrica.

Article relacionat:
Prova Mercedes Classe X 350d 4Matic Power

Als seus plans hi havia la obertura d'una altra segona línia productiva, a Argentina, per atendre la demanda de Mercosur. No obstant això, veient l'exercici del Classe X, la firma va decidir no fer el pas. Així, serà el proper mes de maig quan surtin les darreres unitats de la fàbrica espanyola. Quan això tingui lloc, Nissan s'encarregarà de fabricar Navara i Renault Alaskan.

Potser, el fi de la producció del Mercedes-Benz Classe X marqueu un punt d'inflexió entre Daimler AG i l'Aliança. Des de fa temps, la seva col·laboració està en punt mort i els rumors apunten a un possible distanciament. Caldrà veure què passa, perquè és important comptar amb socis solvents. Una pena, perquè un pick up premium agradava, però es veu que al client corrent no gaire.

Font – Auto Motor und Sport


Segueix-nos a Google News

Un comentari, deixa el teu

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.

  1.   José Antonio va dir

    Aquesta Mercedez és una còpia molt cara de les Pick Up de Renault i Nissan, el preu base de la Mercedez és gairebé el doble que de les altres dues, perquè comprar una Mercedez que em costa com a minino uns 15 o 17000€ més que les dues més, pel simple fet de posar una estrella, perquè totes tres comparteixen moltes coses, i sobretot plataforma i el xassís.