L'electrificació del sector de l'automòbil suposa un gran repte per a tots els fabricants. No només han de trobar la tecnologia idònia al cost oportú perquè aquest nou paradigma sigui «popular». També ha de canviar la manera com han de desenvolupar els seus futurs models, tant se val que siguin turismes com a furgonetes. I un dels que més està treballant per actualitzar els seus clàssics es Mercedes-Benz amb la nova eSprinter...
De la nova Mercedes-Benz eSprinter ja t'hem parlat en alguna ocasió. La primera vegada va ser a l'octubre de l'any 2018 quan es va filtrar un document intern de la marca bavaresa. En ell, a més d'altres, venia la evolució elèctrica de la furgoneta més mítica i coneguda. Poc més tard van anunciar algun secret, però ara tornen a la càrrega amb una prova d'eficiència important. TÜV ha certificat la seva autonomia elèctrica.
Ara com ara, la potència de la nova Mercedes-Benz eSprinter és una incògnita…
Per dur a terme aquest test Mercedes-Benz va posar a disposició del TÜV una unitat presèrie. I la ruta escollida no va ser pensada per augmentar-ne la capacitat ja que va transcórrer per vies obertes al trànsit així com per zones d'orografia poc favorable. L'objectiu que volien complir era el següent: viatjar des del Museu Mercedes-Benz ubicat a Stuttgart fins a l'aeroport de Munic i viceversa sense aturar-se per recarregar la bateria.
La prova es va dur a terme el dia 19 d'octubre passat i el resultat obtingut és aquest. L'esprinter de proves va fer un recorregut de 474 quilòmetres amb una sola càrrega i li va sobrar bateria suficient per aconseguir 20 quilòmetres més extra. Això suposa un consum mitjà als 100 quilòmetres de 21,9 kWh. A més, com a dada interessant a tenir en compte, l'elevació mitjana de les carreteres va oscil·lar entre 210 i 785 metres sobre el nivell del mar.
Amb tot, la Mercedes-Benz eSprinter es presentarà davant nostre com una de les més capaces. I no només això, si la casa de Stuttgart millora la seva tecnologia podrien arribar al mercat versions amb més autonomia. Però per saber si això passa, o no, caldrà esperar la segona meitat del proper any 2023. Serà llavors quan la casa de l'estrella iniciï la seva venda i producció als centres de Charleston (EUA), Düsseldorf i Ludwigsfelde.
Més tard, de cara al 2025, arribarà al món la plataforma EV Mercedes-Benz Vans Electric Architecture. A partir de llavors totes les furgonetes i vehicles industrials elèctrics de la marca alemanya se sustentaran sobre aquesta. I potser, qui sap, sigui el moment en què arribin a Europa les primeres unitats de les furgonetes Rivian… Paciència…
font - Mercedes-Benz
