Si hem trobat un denominador comú al Saló de l'Automòbil de Ginebra aquest any han estat els vehicles elèctrics. El món de l'automòbil es prepara per a la vinguda en massa d'aquest tipus de cotxes i Mercedes no s'ha volgut perdre l'ocasió llençant una furgoneta completament elèctrica. Us presento la Mercedes-Benz Concept EQV.
Els vehicles elèctrics tenen un enfocament molt diferent respecte d'un altre tipus d'automòbils presentats a la fira suïssa, més centrats a ser ràpids a la pista com el Ginetta Akula o el Bugatti La Volture Noir. La seva preferència principal és ser eficients i recórrer el nombre més gran de quilòmetres possibles.
En el cas del Mercedes-Benz Concept EQV, les seves xifres no són impressionants, però sí que marquen un punt de partida per al que seran les furgonetes elèctriques del futur. Al seu interior, incorpora un paquet de bateries de 100 kWh que permetran recórrer 385 quilòmetres sense parar a recarregar, segons les proves de la normativa WLTP.
Gràcies al motor elèctric allotjat a l'eix davanter, que serà capaç de produir 202 cavalls de potència 100% elèctrica, podrà assolir velocitats màximes de 160 km/h. Com vaig dir, no és gens al·lucinant, però la majoria de vehicles elèctric no tenen una velocitat punta increïble. Això sí, encara no coneixem xifres d?acceleració, apartat on aquest tipus de vehicles treuen pit.
És important també remarcar que podrà recarregar 100 quilòmetres d'autonomia en tan sols 15 minuts. Tot i que encara queda molt per fer en aquest apartat, les xifres cada vegada són més favorables per al costat dels vehicles elèctrics.
Pel que fa al disseny, s'han modificat lleument les formes del Mercedes-Benz Classe V, afegint-hi una graella frontal que ara compta amb llums LED diürnes, les preses d'aire s'han retocat lleugerament i s'hi han inclòs unes llantes d'aliatge de 19 polzades amb detalls en blau.
Finalment, el Mercedes-Benz EQV compta amb la darrera versió del sistema d'infoentreteniment de Mercedes, anomenat MBUX, que ja vam poder provar al nou Classe A, i que aprèn dels nostres hàbits per ajustar millor diferents paràmetres del cotxe, com la temperatura de l'habitacle. S'espera que la versió de producció es mostri al setembre al Saló de Frankfurt.