Mercedes trucarà a taller a 3 milions dels seus models per les emissions

Mercedes trucarà a taller - Motor del Mercedes Classe A

Mercedes trucarà a taller a 3 milions dels seus vehicles venuts a Europa, per afegir-los un eSCADA que reduirà les emissions. Una decisió que segons la marca «enfortirà la confiança dels seus clients», després de les acusacions rebudes d'haver enganyat amb el nivell de contaminació produït pels cotxes.

La marca ha negat les sospites del Ministeri de Transport alemany que haver manipulat els nivells de gasos contaminants obtinguts als tests. Poc després, ha anunciat que ofereix als seus clients l'opció d'instal·lar un nou programari als cotxes que funcionin amb el motor dièsel de 1.5 litres i quatre cilindres, per disminuir la producció d'òxid de nitrogen. Els cotxes que munten aquest propulsor afectat, la denominació interna dels quals és OM 607, són el Mercedes Classe A, el Classe B , el CLA i el GLA.

A més dels vehicles amb el dièsel petit, Mercedes trucarà a taller per al canvi de eSCADA als que muntin els motors dièsel de 2.0 i 2.2 litres també amb quatre cilindres (denominacions OM 651 i OM 642). El primer és ofert als models Classe B, Classe C i Classe E, i el segon al Classe E, el Classe S i el GLE. Quant als motors de major cilindrada, només seran anomenats els models que tinguin el V6 dièsel de 3.0 litres.

Fàbrica de Mercedes

Renault i Nissan també trucaran a taller?

El motor 1.5 va ser desenvolupat conjuntament per Renault i Mercedes Benz, de manera que també l'utilitzen alguns dels cotxes d'aquesta marca francesa. Tot i així, encara no està confirmat que els 1.5 dCi de Renault rebin el mateix tractament. Aquests serien: el Clio, el Captur, el Mégane, el Scenic i el Kadjar.

El rastre d'aquest motor arriba fins a la marca japonesa Nissan, aliança Renault-Nissan que opera sota el mateix nom. Si es veuen afectats, els models que munten aquest motor són el Nissan Juke, Micra i Qashqai.

cenyint-nos als 3 milions de vehicles que són només de Mercedes, els responsables de la marca han avançat que el cost del procés serà de 220 milions d'euros. I prossegueixen que gràcies a ell, els seus enginyers podran afegir una tecnologia més actualitzada i eficaç als motors EU5 i EU6. Trigaran aproximadament una hora a completar el procés a cada cotxe i començaran la setmana que ve. A aquest ritme, preveuen que acabaran d'actualitzar els darrers models a finals de 2018.


Segueix-nos a Google News

4 comentaris, deixa el teu

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.

  1.   Josep Bueno Rodriguez va dir

    Tanca amb els cotxes alemanys.

  2.   Javier Lage Correa va dir

    I els italians i els francesos i …Que no són només els alemanys.

  3.   Martín Prol C va dir

    Jajaja a presumir de ser alemanys!

  4.   Manuel Moreno va dir

    Cal veure amb els cotxets