No ha començat la temporada i ja hi ha diverses polèmiques iniciades. Una és el Racing Point RP20, que ha agradat poc a alguns equips que sigui una còpia del Mercedes W10. Des del mateix equip Racing Point han volgut aclarir que no és una còpia, que van començar des de zero usant les instal·lacions del túnel de vent de Mercedes, i que era millor copiar Mercedes que Red Bull pel fet que els compren peces com la suspensió, motor, caixa de canvis, etc.
I és precisament el mateix equip Mercedes el que té una altra polèmica, aquesta vegada amb el Mercedes W11 i el seu misteriós volant. Concretament és una acció que fan els seus pilots quan van en plena recta. Com es pot veure al següent vídeo, Hamilton tira del volant cap enrere com si la columna de la direcció fos telescòpica i s'allargués. Després, quan arriba al final de recta, torna a empènyer-lo cap endavant.
A veure qui és el crac que ho explica això. Mireu el que fa Hamilton a la recta de meta amb el volant. @ScalabroniE @RaulMolinaRecio @crosaleny pic.twitter.com/8WIre57nrQ
— ElReyGuiri (@ElReyGuiri) Febrer 20, 2020
El més probable és que no sigui res de l'altre món, simplement que usin aquest moviment per activar i desactivar el DRS. Això explicaria per què ho fan en recta sol. Així que és simplement una alternativa a tenir un botó al propi volant com tenen altres, o alguna palanqueta com usen altres equips. En aquest cas, les polèmiques i rumors serien en va.
Però alguns ja especulen que podria ser alguna cosa per variar la potència del motor amb algun mapa de recta, ajustaments a la suspensió (prohibit), etc. Definitivament, sigui el que sigui, suposo que la FIA estarà al corrent i serà legal. És més, si és això del DRS em sembla una genialitat, ja que és una forma pràctica d'activar-ho. Tires enrere quan comences a accelerar en recta, ia la frenada empentes. Això no et distreu mirant a botons ni res per l'estil i pots estar més atent del cotxe que va davant o dels retrovisors a les frenades perquè no se't colin…