La història de MG (Morris Garages) és una de les més interessants del sector de l'automòbil. El seu camí vital va arrencar a la dècada de 1920 i fins avui ha passat per mil i una vicissituds. Entre totes, podem destacar els diferents amos que ha tingut, sent SAIC el darrer. De fet, aquest fabricant xinès ha estat el que, amb molt d'esforç i sacrifici econòmic, l'ha posicionat al lloc on és avui: viva i cuejant.
El somni de SAIC era reintroduir-la a Europa amb garanties d'èxit i fins ara sembla que no ho han aconseguit. Per això s'han reinventat i de passada, abraçat a l'electrificació. Així és com han arribat fins al pla industrial que us vàrem presentar fa uns dies. Hi contemplen l'arribada de dos models elèctrics purs, però mentre aterren al mercat aquí tens els preus oficials dels ZS EV y EHS Plug-In Hybrid.
MG ofereix als seus models una relació preu-producte-equipament immillorable
Com tots sabem, la imatge comercial de MG no era molt bona quan va fer fallida el 2005. Aleshores els seus models no eren fiables i la qualitat de construcció deixava molt a desitjar. A això calia sumar que, per culpa dels problemes econòmics, el equipament de seguretat s'estava quedant antiquat. Doncs bé, els nous responsables de la marca britànica han tingut en compte aquest punt de partida i ho han canviat.
D'entrada, la enginyeria que ha donat forma als nous ZS EV i EHS Plug-In Hybrid no té res a veure amb la d'abans. En segon lloc, estem davant de models més moderns i que s'ajusten a les últimes demandes quant a qualitat, info entreteniment o seguretat. La millor prova la tenim a les 5 estrelles EuroNCAP que han aconseguit un model i un altre. Aquestes noves qualitats s'aprecien a la perfecció als seus equipaments.
La terminació Comfort del ZS EV compta amb elements com control de creuer adaptatiu (ACC), llantes d'aliatge de 16 polzades, pantalla tàctil de 8 polzades amb connexió per a smartphone o sistema de navegació. Per la seva banda, el acabat Luxury suma, entre d'altres, sostre solar panoràmic, seients elèctrics amb funció de calefacció, llantes d'aliatge de 17 polzades i control de l'angle mort (BSM).
D'altra banda tenim el EHS Plug-In Hybrid. La versió d'accés comoditat, ofereix elements com a quadre d'instruments virtual de 12,3 polzades, pantalla central tàctil de 10,1 polzades amb sistema de navegació i connexió per a smartphone (Apple Carplay i Android Auto) o climatitzador bi-zona. Per la seva banda, la versió Luxury afegeix sostre solar panoràmic seients esportius de cuir, il·luminació ambiental LED o càmera de 360 graus.
Preus dels ZS EV i EHS Plug-In Hybrid per a Espanya…
Tenint en compte la dotació que ofereixen els ZS EV i EHS Plug-In Hybrid els preus estan més que justificats. En aquesta taula pots comprovar quant hauràs de pagar per fer-te amb un o altre. Et recordem que aquestes tarifes per a Espanya són finals, això és que inclouen els impostos, el transport, els descomptes vigents i lajuda pla MOVES II amb aferrissament. A més, la xarxa comercial segur que podrà fer un esforç.
| Model | Motor | Tracció | Caixa de canvis | Bateria | Acabat | Preu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Motor | Tracció | Caixa de canvis | Bateria | Acabat | Preu |
| ZS EV | Elèctric 105 kW (143 CV) | davantera | Automàtica 1 velocitat | 44.5 kWh | comoditat | 23.500 € |
| ZS EV | Elèctric 105 kW (143 CV) | davantera | Automàtica 1 velocitat | 44.5 kWh | Luxe | 25.789 € |
| EHS | Plug-in Hybrid 190 kW (258 CV) | davantera | Automàtica 10 velocitats | 16.6 kWh | comoditat | 29.999 € |
| EHS | Plug-in Hybrid 190 kW (258 CV) | davantera | Automàtica 10 velocitats | 16.6 kWh | Luxe | 32.900 € |
font - MG