Des que SAIC Motor (anteriorment coneguda com Xangai Automotive Industry Corporation) es va fer càrrec de MG, la sort de la firma ha estat dispar. Com tots sabem, les seves arrels són al més profund del Regne Unit, però els seus clients li van donar l'esquena. Això, per no esmentar que a Europa els seus principals mercats eren Portugal i Espanya. A Amèrica Llatina la cosa ha anat millor, però necessiten més volum per ser rendibles.
Durant els últims anys MG ha presentat models realment interessants. Tot i això, en tenir com a matriu una firma xinesa el seu nivell tecnològic estava per darrere dels seus rivals europeus. L'eficiència i la varietat de la seva oferta mecànica era un altre punt feble, però sembla que ja està solucionat. Sobretot ara que tornen a Europa amb models desenvolupats i pensats per satisfer les nostres necessitats. I aquí en tenim la prova…
Amb el MG Marvel R Electric la firma anglesa aposta pel segment de més volum
El primer model amb què MG vol re-enamorar-nos és el Marvel R Electric. Només cal fer una ullada a les imatges per saber que s'enquadra en el segment de moda: els SUV´s. Segons el departament creatiu, ha estat dissenyat a partir de la filosofia «Evolution Design» i es caracteritza per ser un vehicle intel·ligent Tech Style. De fet, el seu públic meta són els conductors que aprecien molt el disseny, el luxe i les prestacions.
Els seus creadors defineixen la seva empremta com a minimalista i avantguardista i raó no els manca. Així, al frontal tenim unes òptiques Full LED que estan unides al centre per una fina tira. No hi ha graella, encara que tampoc la necessita per refrigerar el motor. El para-xocs destaca per les generoses preses d'aire i les formes marcades i anguloses. Per la seva banda, la vista lateral és més conservadora, encara que la línia descendent del sostre és d'estil coupé.
La defensa del MG Marvel R Electric és original encara que hi ha un element que ens recorda Audi. Ens referim a les òptiques, ja que el patró de llum diürna és similar als darrers llançaments de la firma bavaresa. A això cal sumar que també estan unides al centre per una fina tira LED. La resta d'elements que conformen la imatge són propis, destacant el logotip de la marca. És més petit i està ubicat en un plec de la porta.
Quant a la seva tècnica, cal esmentar que és cent per cent nova. El tren motriu elèctric ofereix 212 kW (288 CV) i 665 Nm de parell màxim fruit d´unir la força de tres motors elèctrics. Gràcies a aquesta combinació pot comptar amb tracció total (un a l'eix davanter i dos al darrere). La capacitat energètica de la bateria no ha estat anunciada, però segons MG ofereix més de 400 quilòmetres d'autonomia segons el protocol WLTP.
Per la seva banda, el MG5 Electric és el primer SW elèctric del mercat
El MG5 elèctric és el segon model a la nova ofensiva de la firma anglesa. Segons els seus responsables, és el primer SW a piles del món i com a tal el presenten. Encara que el semblant amb el Marvel R Electric és llunyà, la marca apunta que comparteixen la mateixa filosofia de disseny. Amb tot, la seva carrosseria ofereix una estètica elegant on pocs detalls desentonen. Per exemple, el frontal destaca per incloure la presa de càrrega després del logotip de la marca.
La vista lateral és molt fluida i atractiva. Encara fa 4.54 metres de longitud i 1.51 metres d'alçada sembla més compacte. Hi ajuda uns passos de roda mesurats i línies d'expressió senzilles. De la saga no hi ha imatges, encara que la marca indica que manté l'harmonia. Quan habitabilitat i capacitat de maleter, les dades que coneixem són interessants. El seu volum oscil·la entre els 578 litres i els 1.456 litres amb els seients abatuts.
Pel que fa a la seva tècnica, el MG5 Electric s'acosta molt als seus rivals generalistes europeus. Gràcies a una distància entre eixos de 2,66 metres pot ubicar la bateria sobre els eixos davanter i del darrere. En aquest cas, el tren motriu ofereix una potència de 135 kW (184 CV) i 280 Nm de parell màxim. La bateria, de la qual tampoc se'n coneix la capacitat, oferiria una autonomia segons el protocol WLTP superior als 400 quilòmetres.
Pel que fa a les possibilitats de càrrega, el Marvel R Electric i el 5 Electric compten amb un carregador trifàsic de 11 kW bord. A més, suporta càrrega ràpida (CC) que us permet recuperar fins al 80 per cent de la càrrega en només 30 minuts. Amb tot, encara no hi ha data per a la comercialització de tots dos models. La marca ha facilitat totes les dades tècniques en espera d'homologació final. No obstant, no hauríem de trigar gaire a tenir-los.
Galeria MG Marvel R Electric
Galeria MG5 Electric
font - MG