Des que MG Rover fallís allà per 2005, la sort de les firmes britàniques ha estat dispar. D'una banda està vagabund que, a desgrat seu, ha passat a engrandir el llistat de firmes difuntes. Ara, només en queda la seva història i denominació, que Tata Motors guarda amb molt de zel. Per la seva banda, MG ha aconseguit, de la mà de SAIC Motors, tornar a la vida. Tot i això, i malgrat la insistència, sembla que se li segueix resistint Europa.
Un dels mercats on MG ha aconseguit fer-se un espai és l'asiàtic. Assolir-lo no li ha resultat gaire complex, ja que allà es ven bé tota marca que provingui d'occident. Per aquesta raó, SAIC Motors ha apostat per dotar-la de models amb què rendibilitzar la seva inversió. D'aquesta manera, neix el MG Estendre, El primer recollir que la firma anglesa desenvolupa a la seva història. Encara que com passa amb aquests casos, aquest model té truc…
El MG Extender, per ara, no arribarà al mercat Europeu
El disseny exterior que llueix el MG Estendre és elegant i ben proporcionat per tractar-se d'un recollir. El frontal, imponent, compta amb uns grups òptics de mida generosa que incorporen la llum de conducció diürna per LED. La graella frontal és similar a la que inclouen els seus germans de gamma, encara que en aquest cas, més grans. Finalment, els fars antiboira estan situats a les cantonades del discret para-xocs.
la vista lateral és senzilla, sense grans floritures. Com a bon pick up, està disponible amb carrosseria senzilla o doble. Finalment, revisant la defensa, trobem línies suaus, encara que amb personalitat. Finalment, els grups òptics estan situats en posició vertical, per afavorir un fàcil accés a la banyera de càrrega. La filosofia que han fet servir per dissenyar és exterior, és la mateixa que han seguit per a l'interior.
Hi destaca el modern de les seves línies i possibilitats d'equipament. Destaca, sobre la consola central, la pantalla tàctil de 10 polzades per governar el sistema d'infotainment. La connectivitat està a gran nivell, ja que compta amb Android Auto i Apple CarPlay. Tampoc faltaran el accés i arrencada mans lliures, el climatitzador bi-zona o control de velocitat. En seguretat, per tractar-se d'un pick up, destaca per incloure-hi alerta de canvi involuntari de carril, lector de senyals de trànsit o alerta pre-col·lisió.
La seva ànima màster és el Maxus T60, un altre pick up de SAIC Motors
Tot el que envolta el MG Estendre està genial, però hi ha truc. SAIC Motor no s'ha gastat un duro en el seu desenvolupament, ja que per això s'ha basat en el Maxus T60, o LDV T60. Aquest pick up és un dels més venuts a Àsia, Però en Tailàndia MG té millor reputació que aquesta. Per això, aprofitant la situació, s'han limitat a canviar els logos, alguns aplics exteriors i certs elements de l'interior i l'han llançat al mercat.
Per aquesta raó, la mecànica que anima al MG Estendre és la mateixa que la que empra el Maxus T60. Recorre a un bloc dièsel turboalimentat amb 2.0 litres de cilindrada. Desenvolupa una potència de 160 CV i un parell màxim de 375 Nm. Per a la gestió, confien en una transmissió manual o automàtica amb 6 relacions. Depenent de la transmissió, la potència del motor arribarà a terra a través de l'eix anterior o tots dos. Amb tot, si ho esperes a aquest costat del món, ja et diem que no; MG per ara, no gosarà tant.
Font – MG
