Nou Michelin Primacy 4: més adherència i durada amb el mateix preu

Pneumàtic Michelin Primacy 4

La marca de pneumàtics més famosa del món, Michelin, ens convidava aquesta setmana a conèixer, descobrir i testar el seu nou producte de gran volum per a turismes: el Michelin Primacy 4. Destinat a ser muntat principalment en vehicles des del segment B fins a berlines de mida gran, el Michelin Primacy 4 substitueix l'anterior Primacy 3 ia algunes versions -depenent de la mesura- de l'Energy Saver+.

Tot i que no ho hem pogut comprovar pels nostres propis mitjans -no hem pogut comparar-ho en una pista de proves-, la firma francesa garanteix que aquest Michelin Primacy 4 millora les prestacions de seguretat i durada respecte al seu predecessor. El millor és que, malgrat les millores, el preu d'aquest nou pneumàtic resulta pràcticament idèntic al del model anterior.

Pneumàtic Michelin Primacy 4

En comparació amb altres marques premium i els seus productes rivals, el nou model de Michelin dura 18.000 quilòmetres més de mitjana, segons tests realitzats per l'organisme DEKRA. Cal destacar que aquest model de pneumàtic s'ofereix a 64 mesures diferents, muntant-se sobre llantes que van des de les 15 fins a les 18 polzades.

Vam poder provar aquest nou pneumàtic per autovia i algunes carreteres secundàries, però no vam poder treure'n unes conclusions totals, perquè per testar a fons un pneumàtic es necessiten molts tipus de proves i, sobretot, poder fer-ho amb seguretat en pista tancada. Sí que podem afirmar que ens sembla una roda amb baixa sonoritat per rodament.

Pneumàtic Michelin Primacy 4

D'altra banda, el Michelin Primacy 4, que porta nou disseny a la seva banda de rodament per evacuar millor l'aigua, diu la marca, comparant-ho amb altres rivals directes sobre mullat, frena gairebé 1 metre abans desaccelerant de 80 a 20 km/h quan tots dos estan nous, augmentant aquesta diferència fins als 2,8 metres si l'alçada del dibuix és de 2 mil·límetres.

Com ja ens van explicar fa ara un any, a les proves que realitzem a Ladoux (França), mentre testàvem pneumàtics de marques premium en comparació amb gomes de marques “lowcost” i el comportament d'alguns pneumàtics nous en aigua respecte a rodes a la vora del testimoni de desgast, Michelin segueix lluitant per fer veure que, almenys els pneumàtics, en mantenen una gran adherència des del primer quilòmetre fins al mínim legal de dibuix, que és un 1,6 mil·límetres.

Pneumàtic Michelin Primacy 4

La companyia vol fer veure usuaris i organismes que els pneumàtics poden ser igual d'assegurances des de l'inici fins al final de la banda de rodament, per la qual cosa lluiten per un etiquetatge més ampli, on es valori el comportament en aigua quan el pneumàtic és a prop del final de la seva vida.

De vegades es recomana substituir els pneumàtics quan la profunditat del dibuix és de 3 mm. Si la roda té les propietats adequades, la diferència de reemplaçar els pneumàtics a 3 en lloc de 1,6 mm suposa un impacte brutal a l'economia ia la contaminació. Segons informa Michelin, la diferència a Europa suposa un increment de 126 milions de pneumàtics, 7.000 milions d'euros gastats pels consumidors i un increment de 9 milions de tones a les emissions de CO2.

Pneumàtic Michelin Primacy 4


Segueix-nos a Google News

Un comentari, deixa el teu

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.

  1.   José Carlos Martin va dir

    Sóc taxista i després de fer servir tres jocs de Michelin Energy, vaig posar Primacy 4, després de diversos mesos d'ús estic super penedit de no seguir amb les Energy.
    A la carretera fantàstics seguretat adherència etc, però en cuidat amb nombrosos sots claveguera etc, són molt incòmode comparat amb els Energy, tenint en compte que el 80% dels km els faig en cuideu, molt penedit, li he hagut de treure pressió als pneumàtics buscant una mica de comoditat, (porto 4 amortidors nous de fa 2 mesos).