Si sou dels que gaudiu amb els treballs de mecànica de l'automòbil, la clau dinamomètrica és una eina indispensable per aconseguir certa precisió. Si fas una ullada al manual de taller del teu cotxe, veuràs que cada cargol té un parell de collament concret que cal respectar.
Per aquest motiu, aquí et portem un llistat de claus dinamomètriques ordenades segons l'ús per al que estan pensades. Així podràs estar tranquil quan canviïs alguna peça o facis el manteniment del teu vehicle.
Comparativa i guia de les millors claus dinamomètriques
Clau dinamomètrica Jomafa
Començarem per una clau que permet ajustar parells de collament molt baixos. Aquest model de Jomafa és una bona opció per a treballs de mecànica per diversos motius: el primer és que amb el seu rang de entre 2 Nm i 24 Nm, serveix moltes peces de motos, cotxes y altres vehicles. Incloses les bicicletes. El segon és que, el seu calibratge està certificat.
Su pern d'acoblament és de ¼, que és molt adequat per a treballs amb poc parell i que és molt comú a les caixes d'eines. No obstant això, si en necessites un de més gran perquè sigui compatible amb les teves, pots fer-te amb adaptadors per molt pocs diners. Per exemple: els de Newder o els de CCLife estan bé. Potser perdis una mica de precisió, però en uns nivells menyspreables.
Clau Dinamomètrica TackLife
Amb aquest model ja passem a un rang de Nm superior, amb el qual acabaràs de cobrir pràcticament tots els parells de collament especificats per al teu vehicle. L'excepció poden ser els cargols de les rodes d'alguns cotxes o motos perquè segons el model poden estar per sobre.
Tot i això, si se suma el seu rang de parell (13,6 Nm - 108,5 Nm) al del model anterior, el més normal és que no necessitis res més per als teus treballs de mecànica. És més barat procedir així, de tractar daconseguir una clau que ho cobreixi tot per si sola.
Com podeu veure, en aquest cas els Nm sí que tenen decimals perquè han triat calibrar-la deixant les lliures polzada en números rodons. Tanmateix, val la pena perquè la seva qualitat preu és gairebé insuperable. Si els decimals et molesten, passa al model següent. Tot i que has de tenir en compte que importa menys quan el parell que s'aplica ja és alt.
Su pern d'acoblament és de 3/8, però si ja t'has fet amb els adaptadors que t'hem esmentat abans, podràs fer-la servir amb les mesures ¼ i ½. A ells també es poden afegir altres exemples com els de perquè una o els de front de balena.
Clau dinamomètrica Famex 10869
Aquesta clau és una alternativa a l'anterior, amb unes qualitats molt semblants. El seu rang de parell és des dels 20 Nm fins als 110 Nm. És a dir, que també es complementa bé amb la SOS Tools S1001 de parells baixos. Com t'hem avançat, aquest model té valors sencers per al mesurament en Nm. Això és un plus de comoditat i exactitud si es treballa amb aquesta unitat.
A més, la principal diferència amb l'anterior és que és lleugerament més precisa amb un rang d'error de ± 3%, en lloc de ± 4%. Com a contrapartida a tots dos avantatges, en una mica més cara. Només tu pots sospesar si val la pena la inversió extra segons les teves preferències.
Clau dinamomètrica Silverline 633567
Ara canviarem de terç perquè aquest model està pensat per fer-se servir en altres tasques que requereixen més força. D'aquí que el seu rang de parells estrenyi parteixin dels 28 Nm fins als 210 Nm. Amb un mínim de 28, es poden fer només alguns treballs de collament de cargols, en què es requereixi certa força. Però en realitat aquesta clau està pensada per a parells de collament alts, com per exemple els d'una roda.
Un cotxe compacte sol necessitar prop de 100 Nm per als cargols de les rodes. Si passem a berlines, aquest valor sol augmentar, i es tracta d'un SUV o un cotxe gran, el parell requerit serà encara més gran. Les característiques que més afecten són el diàmetre de les rodes, el pes del vehicle i les prestacions. També hi influeix el material de les llantes. Amb 210 Nm pocs cotxes seran massa per a tu.
Com és lògic, fes servir un pern d'acoblament de ½, però inclou un adaptador de ½ a ⅜, per si les teves eines ho necessiten.
Adaptador dinamomètric Luluspace
Finalment, et parlarem d'un adaptador digital dinamomètric, que també és una bona opció a valorar. La principal diferència és que has de tenir una clau de carraca, a més dels claus de tub o similars que et facin falta per als cargols. L'adaptador només s'interposarà entre una i altres.
A l'enllaç veuràs que l'adaptador que apareix està indicat per mesurar entre 10 Nm i 200 Nm, però pots triar altres versions segons el que necessitis: 1.5 Nm a 30 Nm, 6.8 Nm a 135 Nm, 17 Nm a 340 Nm i 60 Nm a 600 Nm. Les darreres potser són massa per a les típiques feines de mecànica d'un cotxe convencional.
Clau dinamomètrica per a cotxe: què cal tenir en compte?
Si vols comprar una clau dinamomètrica per fer feines al teu cotxe, has de tenir en compte principalment tres factors:
Rang de parell
és el parell màxim i mínim que pot mesurar la clau dinamomètrica. No servirà de res que compris una clau que mesura entre els 40 Nm i els 200 Nm, si les utilitzaràs per a tasques que requereixen menys estrenyiment. Per exemple, posar el cargol de càrter amb la força justa per no fer malbé la rosca. Aquesta operació sol estar per sota del rang esmentat, uns 25 Nm o 30 Nm segons el model.
El mateix passa si es vol prémer una roda però tens una clau dinamomètrica que no arriba al parell necessari. Per exemple, una el rang de la qual estigui entre els 5 Nm i els 25 Nm, quan el que estem buscant és un parell de 120 Nm, per exemple.
Mesura del pern d'acoblament
És freqüent que aquesta mesura vagi consonància amb el rang de parell, però no és una norma universal. Veuràs que la majoria de les claus dinamomètriques que hi ha a la venda són només la clau de carraca. Així li pots acoblar la clau que necessitis segons el cargol o rosca en qüestió.
Els mesures comunes són ½, ⅜ i ¼. És a dir, mitja polzada, tres vuitens de polzada i una cambra de polzada. Mira quines mides utilitza la teva caixa d'eines, per triar la clau correcta. El més habitual a les eines d'automoció són les de ½ i ¼.
Ús d'adaptadors? També pots comprar una clau dinamomètrica d'una mida diferent de les teves eines i un Adaptador. Encara més, hi ha models que ja vénen amb els seus propis adaptadors. No obstant això, has de tenir en compte que la precisió de la clau es pot veure alterada. Com més curt sigui l'adaptador, menys canviarà el valor que s'indiqui a la clau.
Precisió
Per descomptat, com més precisió millor. Tot i això, tingues en compte que per a la majoria de treballs de mecànica de l'automòbil, tampoc cal arribar als extrems. Les claus dinamomètriques que hem analitzat en aquest article, tenen un rang d'error de ±4% o fins i tot menys. Amb això tens una exactitud més que suficient per a qualsevol operació típica a un cotxe, moto, etc. Si la clau que compres té la certificació internacional DIN-ISO-6789, millor que millor.
Què és una clau dinamomètrica?
Es tracta d'una clau que indica el parell que s'està exercint amb ella. Una funció no només útil, sinó necessària, si es volen fer feines de mecànica amb precisió. La majoria dels cargols d'un cotxe s'han d'estrènyer amb la força indicada pel fabricant. Si es gira amb més ímpetu del compte, es poden fer malbé peces que deixarien de complir la seva funció adequadament.
Alguns exemples són l'abans esmentat cargol del càrter, el filtre de l'oli o els escalfadors. El parell de collament s'indica al manual de taller del fabricant, encara que circula informació de cada model en diversos fòrums especialitzats.
Com funcionen les claus dinamomètriques?
Depenent el tipus de clau de què estem parlant funcionarà d'una manera o altra. Si es tracta d'una clau mecànica de salt simplement “saltarà” quan arribem al parell que hàgim seleccionat. És a dir, que deixarà d'exercir resistència a les nostres mans. Si per contra és una clau dinamomètrica digital, emetrà un so o una vibració quan arribem a aquest punt.
també hi claus dinamomètriques de rellotge, que marquen el parell que estem exercint mitjançant una agulla. Encara que són menys freqüents a l'oferta actual, sobretot en treballs de mecànica de l'automòbil.
Com fer servir una clau dinamomètrica?
Selecciona el parell
Trieu el parell necessari per al cargol en qüestió. A les claus mecàniques de salt, es fa girant una rosca fins que l'indicador sigui on necessites. Veuràs que, a la rosca a més hi ha una mena de regla, que et permetrà afinar més. Per exemple, si necessites 21 Nm, col·loca el comandament a 20 i després gira la rosca un altre poc més fins que marqui 1.
moviments lents
Les claus dinamomètriques han de girar-se a poc a poc i de forma constant. Així és com funcionen amb la màxima exactitud. A més, com menys parell s'hagi seleccionat, més lent s'ha de girar.
Quan salti l'indicador
A les claus de salt sonarà un clac quan arribi al parell correcte, a les digitals emetrà un xiulet o vibració. Quan arribi aquest moment has de deixar d'estrènyer immediatament. Presta molta atenció a les claus mecàniques de salt quan les facis servir amb poc parell, perquè el clac sonarà menys.
No la facis servir en sentit contrari
Si utilitzeu una clau d'aquest tipus per afluixar en lloc d'estrènyer, el més normal és que s'acabi descalibrant. Això vol dir que ja no oferirà un mesurament del parell correcte i deixarà de ser útil.
Res de cops
No utilitzis la clau dinamomètrica per donar els típics copets que ajuden en tasques de mecànica. Això també provocaria que perdés la precisió necessària per exercir la seva tasca. Pel mateix motiu, tampoc no ha de rebre cops per caigudes o per llençar-la damunt la taula amb brusquedat.
No la utilitzis amb cargols encallats
Com que es tracta d'una eina de precisió, no serveix per a tasques de força bruta. En el seu lloc, utilitza una clau normal i algun afluixa cargols de l'estil de WD-40 o 3 en Un. Tampoc no hi pugis per poder prémer més.
No la netegis amb productes
Les claus dinamomètriques només poden netejar-se amb un drap sense cap líquid afegit. Tampoc no s'han de submergir en cap producte de neteja, aigua o oli. Així que mantingues-la allunyada de qualsevol d'aquestes substàncies, que solen estar a qualsevol taller.
No reapretar
Una veus que l'has fet servir per prémer un cargol amb el parell adequat, no ho reapriets a mà o amb qualsevol altra eina. Sembla obvi, però no series el primer que creu que li falten unes dècimes de Nm i intenta aconseguir-los a ull. No és bona idea perquè, el més normal és que acabis més lluny de l'estrenyi perfecte.
No afegir palanca
No és recomanable intentar potenciar la palanca de la clau dinamomètrica mitjançant altres eines. Almenys si no és un accessori compatible, que normalment vindrà inclòs.
Guarda-les correctament
Quan hagis acabat d'usar la clau dinamomètrica, guarda-la a la funda sense donar-li cops. Però sobretot, no oblidis seleccionar el parell més baix de què disposi la clau.
En no fer-les servir durant molt de temps…
Les peces internes d'aquestes claus tenen lubricació i quan es queden guardades durant molt de temps la perden. Perquè el lubricant es torni a distribuir, les has d'usar amb poc parell diverses vegades abans de fer-les servir a ple rendiment.
Tampoc no està de més fer aquesta operació quan en compres una. És possible que l'hagin calibrat fa molt de temps i porti a la caixa mesos o anys.
Opinions i conclusions finals: amb quina quedar-te?
Com t'hem dit, hi ha claus dinamomètriques professionals amb molta precisió i un rang de mesures de parell molt ampli. Tot i això, el seu preu pot arribar a ser 10 o 15 vegades superior a les claus més mundanes.
Si fas feines de mecànica de l'automòbil de forma esporàdica, és millor que et facis amb dues claus diferents, per cobrir un rang de Nm prou ampli. Nosaltres ens decantem per la clau SOS Tools S1001 més la TackLife. Tot i així, la teva inversió serà molt menor que si compres una clau professional. A més, tret que facis feines que requereixin molta precisió, n'hi ha prou amb el percentatge d'error de les claus que hem esmentat.