MINI John Cooper Works GP Concept, una bèstia biplaça

El Saló de l'Automòbil de Frankfurt està pràcticament a la cantonada i els diferents fabricants s'afanyen per mostrar-nos amb certa anterioritat les novetats que hi presentaran. En el cas de MINI, la marca britànica farà debutar un prototip de vehicle esportiu molt radical, el MINI John Cooper Works GP Concepte que veiem a les imatges.

Es compleixen 50 anys de la victòria de MINI al mític Ral·li de Montecarlo i aquest prototip és la forma de rememorar aquella fita. Tot i que de moment no és un vehicle definitiu per comercialitzar, aquest MINI John Cooper Works GP Concept ens pot anticipar certs detalls del proper esportiu de la firma en la seva versió més extrema.

MINI ha dotat el concepte d'una estètica tan radical i pura com a simple. No hi ha espai per als luxes ni per al confort. Està pensant per gaudir al màxim de la conducció en un model que transmeti les màximes sensacions possibles al conductor i acompanyant; sí, acompanyant en singular, ja que les places posteriors han estat suprimides per alleugerir pes i, a més, allotjar-ne una gàbia antibolcada.

L'exterior és cridaner, molt cridaner. Té formes molt marcades i múltiples elements amb funcions aerodinàmiques i de refrigeració; sent per això que es vegi un producte tan agressiu. Aquesta agressivitat s'accenteix amb els detalls a color taronja que apareixen als fars principals, a la part baixa del para-xocs, a les llantes, al costat o al prominent aleró posterior, entre d'altres.

A destacar, a la defensa, també els seus pilots de llums amb la bandera britànica i la inscripció MINI John Cooper Works GP Concept a la porta del maleter. No oblidem un marcadíssim difusor que acull la doble sortida d'escapament tradicional dels MINI més esportius.

En el seu habitacle, com ja hem esmentat anteriorment, se suprimeixen les places del darrere i ens trobem amb un habitacle senzill. Tot i això, la marca britànica no ha volgut desprendre's del seu tauler de control, de la pantalla principal allotjada al cèrcol central ni del Head Up Display; però veiem molta xapa, i això ens agrada. Si ens hi fixem, fins i tot els panells interiors de les portes han estat eliminats. Per la seva banda, en destaquen uns seients fixos de competició amb arnesos. L?extintor, entre els dos seients, és un element imprescindible en aquest tipus de cotxes de competició.

No podem negar que ens encantaria veure un MINI John Cooper Works GP Concept com aquest però sense la darrera paraula (Concept) en comercialització; com ja va fer Abarth fa molt pocs anys amb l'Abarth 695 Biposto. Cotxes purs, pràcticament de competició, però homologats per a la seva circulació en vies públiques.