L'electrificació del sector de l'automòbil està fent parlar. Tots els fabricants estan buscant la millor forma per emprendre-la, però potser no estan pensant gaire en les necessitats dels clients. Sí, estan amb el desenvolupament de la tecnologia però no aplicada als segments més «populars». La raó per dir això és senzilla: Per què volem SUV que pesen 2 mil quilos i valen més de 50 mil euros si no els podem pagar…?
I aquí és quan arriba la nipona Mitsubishi i «torna» a presentar un model molt «golós» per a les empreses que es dediquen al transport d?última milla. És el «renovat» Mitsubishi Minicab-MiEV un kei car tipus furgoneta i elèctric que fa anys que aixeca passions entre les empreses del seu país natal. Sí, has llegit bé, no és un model nou sinó la tornada a la vida d'un best seller que ara es posa al dia amb subtils canvis estètics i tècnics…
La filosofia i el tren motriu del Mitsubishi Minicab-MiEV deriva de l'i-MiEV encara que en aquest cas és un vehicle industrial…
Per si no ho sabies, el Mitsubishi Minicab-MiEV segueix els passos de l'i-MiEV que vam tenir a Europa. Un i altre no tenen res a veure estèticament però sota la seva carrosseria sí que són gairebé clons. En tot cas, la seva estètica passa a un segon pla quan descobrim que ofereix una carrosseria tipus furgoneta de línies rectes amb un objectiu: oferir el màxim espai interior. És més va panelada perquè els «amics del que és aliè» no vegin la càrrega.
Amb tot, la primera versió del Minicab-MiEV va arribar al mercat el 2011 i des de llavors el seu èxit ha estat rotund al seu país amb milers d'unitats venudes. Tot i això, després d'una breu retirada, torna per continuar sent un èxit de vendes i ho fa amb el mateix tren motriu de l'i-MiEV encara que amb menor potència. Ara compta amb 30 kW (41 CV) de potència i 196 Nm de parell que arriben a terra a través de l'eix davanter.
La marca assegura que "el sistema inclou una bateria d'accionament i un motor compacte, lleuger i eficient" i que la bateria se situa a la zona baixa del pis de càrrega però no desvetlla quina és la seva capacitat. Amb tot d'una ullada a la web oficial del model podem veure que té un volum que oscil·la entre 10,5 i 16 kWh que li donen una autonomia que va des dels 133 quilòmetres fins als 150 quilòmetres segons el protocol WLTP.
Per acabar, la seva producció sortirà fora del seu país natal. Fins ara Mitsubishi la fabricava al Japó però per satisfer la demanda també la muntarà al Japó centre tècnic de Krama Yudha (Indonèsia). La pena és que, malgrat les seves virtuts, a Europa no arribarà perquè aquests models no interessen…
font - Mitsubishi - Mitsubishi Minicab-MiEV
Més informació sobre aquest model
- places 4
- potència 49 kW - 67 cv
- Consum 126 Wh/km l/100km
- Valoració 3