La reestructuració de l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi provocarà canvis de pes en el sector de l'automòbil mundial. El més notori serà veure com algunes de les seves firmes abandonen mercats en què feia anys que eren presents. Com tots ja sabem, la presentació del vostre nou pla d'acció així ho estableix, i malament que ens pesi, sembla que tenen raó. Tot i això, per executar-lo deixaran pel camí diversos cadàvers.
Un dels models que passaran a la història serà el Mitsubishi Montero. El mític tot terreny nipó, després de quatre generacions a la venda, deixarà el mercat quan el 2021 s'acabi. Aquesta situació era coneguda, ja que des de fa un temps comercialitzen al Japó una versió especial de comiat. El que no sabíem és que la casa dels tres diamants també tancaria el centre tècnic on s?ha acoblat durant tots aquests anys.
La fi del Mitsubishi Montero era una cosa que tots esperàvem
Mitsubishi, igual que l'Aliança en què s'integra, està lluitant perquè els seus comptes presentin números negres. Per això, ha de reduir els costos estructurals fins a un 20% doncs estan sobredimensionats per culpa de l'època expansiva que hem viscut. I quina és la solució? Prendre dràstiques decisions com tancar la fàbrica de Gifu, la mateixa que fa anys que està dedicada a fabricar el Montero, el Delica D5 o l'Outlander.
El problema és que aquest tancament no afectarà igual aquests tres models. Els Delica D5 i Outlander correran millor sort, ja que trobaran recer a les instal·lacions que la firma té a Okazaki. Per la seva banda, el Montero deixarà d'existir quan la cadena de muntatge pari la seva activitat. La data anunciada per cessar la feina és la primera meitat del 2021, encara que els primers passos per al desmantellament arrencaran al març.
Al comunicat de premsa que han emès no figura informació sobre l´arribada d´un relleu per al Montero. Fins ara tot apuntava que arribaria una generació sobre la base del Nissan Patrol. No obstant això, sembla que la rendibilitat del segment no és prou atractiva per dur a terme aquesta inversió. Com menys és curiós, ja que si fabricants com Ford veuen l'oportunitat, no entenem com Mitsubishi no.
Tot i així, esperem que en un gir dels esdeveniments l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi de llum verda al seu relleu. Potser no és ara, ni en un curt període de temps, però qui sap si en uns anys la cosa canvia. És clar, que també tenim el problema del seu retirada d'Europa, de manera que no hi hauria xarxa comercial per a la seva distribució. RIP Montero.
font - Mitsubishi MC - Mitsubishi Motor Corporation
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 7
- potència 190 cv
- Consum 7,8-9,3 l/100km
- Valoració 3