Les berlines ja no són les més importants al mercat oa la gamma de cada casa, però continuen representant un valor segur i un aparador magnífic per a les marques a l'hora de llançar productes excepcionals. El Alfa Romeo Giulia agafa tota l'experiència acumulada pels de Torí, que és molta, i ens l'embolcalla en una berlina de gran comportament i bellesa.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Alfa Romeo Giulia i Stelvio Quadrifoglio 2023 (amb vídeo)Prova Alfa Romeo Giulia 2023, què hi ha de nou?Prova Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 dièsel JTDM 210 CV Q4 MY2020Prova Alfa Romeo Giulia Super 2.0 Turbo 200 CV Auto 8v.Prova Alfa Romeo Giulia 2.2 dièsel 180 CV, il ritorn della macchinaProva Alfa Romeo Giulia, Itàlia ja és premiumEs podria considerar que el Giulia és el successor natural d'altres grans berlines italianes com l'Alfa 156 o l'Alfa 159. Es tracta d´un model d´especial importància per a la casa ja que està considerat com el model del renaixement del llegendari fabricant. Darrere seu han sorgit altres models com el Alfa Romeo Stelvio, el primer SUV dels turinesos.
El llançament oficial de l'Alfa Romeo Giulia es va produir l'any 2016. En aquell moment es va donar el tret de sortida a aquest gran ressorgir de Alfa Romeo. De moment la berlina es manté en la primera generació, encara que a finals de 2022 rep una lleugeríssima actualització centrada principalment a incrementar la càrrega de sistemes, amb mínims retocs estètics.
Característiques tècniques de l'Alfa Romeo Giulia
Com ja hem dit, l'Alfa Romeo Giulia inicia una nova etapa a la casa, una més, i com a part d'aquesta estratègia és el primer a fer ús de la plataforma Giorgio. Es tracta d'una arquitectura modular que es convertirà en l'eix principal de la gamma, i es pot adaptar a diferents carrosseries ia diferents segments, com passa actualment amb l'Stelvio.
L´Alfa Romeo Giulia només està disponible en una carrosseria berlina de 4 portes. Això ens deixa amb unes mides exteriors de 4,64 metres de llargada, 1,86 metres d'amplada i 1,44 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos fixada als 2,82 metres i un pes en bàscula des de 1.540 quilograms, sent un dels més lleugers de la categoria.
Aquesta batalla permet oferir un habitacle per a un màxim de cinc passatgers. Els tres ocupants posteriors gaudiran d'unes places còmodes però no folgades en amplada, encara que sí en espai per a les cames i el cap. L'Alfa Romeo Stelvio té un maleter amb 480 litres de capacitat. Xifra que no pot créixer en no poder abatre's la segona fila de seients.
Gamma mecànica i caixes de canvi de l'Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo sempre ha mostrat un enfocament esportiu especial. Al seu ADN porta impresa l'essència de les carreres, i aquest toc sempre l'han aportat als models de carrer. La gamma mecànica de l'Alfa Romeo Giulia presenta múltiples opcions dièsel i benzina. Totes les unitats es presenten amb un sistema de propulsió o un esquema de tracció total, i una caixa de canvis automàtica de vuit velocitats de tipus convertidor de parell.
El portfoli mecànic arrenca amb el 2.2 JTD de 160 cavalls. Presenta un bloc dièsel turbo amb quatre cilindres i 2.143 centímetres cúbics. Alhora, aquest mateix bloc pot presentar potències superiors de 190 i 211 cavalls. La gamma de benzina ofereix diverses alternatives. Les més descafeïnades presenten un bloc de quatre cilindres turbo de dos litres amb 201 i 280 cavalls.
Però aquesta només és la gamma sensata. Addicionalment a ella Alfa Romeo ofereix el Giulia més extrem de tots. Es tracta del Giulia Quadrifoglio. Equipa un motor V6 de 2,9 litres turboalimentats d'origen Ferrari. Destaca 520 cavalls de potència i 600 Nm de parell motor. Tota la potència es destina a l'eix del darrere mitjançant una transmissió automàtica de convertidor de parell amb vuit velocitats.
Equipament de l'Alfa Romeo Giulia
De portes per dins l'Alfa Romeo Giulia presenta una disposició més clàssica del que és habitual. Actualment el desplegament de tecnologia és un factor decisiu, i més al segment premium. Ofereix bons materials i un correcte procés de muntatge i ajustament. La sensació de qualitat és òptima, encara que no tant com en els rivals directes.
La gamma d'equipaments s'estructura en els nivells habituals d'Alfa Romeo. De menor a major dotació trobem: Super, Sprint, TI, Veloce, Competizione i Quadrifoglio. A cadascun d'ells no només modifiquem la càrrega de sistemes i tecnologia, també s'apliquen canvis a l'oferta mecànica disponible i al disseny, podent passar d'un aspecte més sobri a un de més esportiu.
I quant a la càrrega d'equipament l'edició del 2023 porta millores molt lleugeres respecte al model predecessor. Pel que fa a les novetats, cal esmentar un nou sistema d'infoentreteniment de 8,8 polzades, instrumentació digital amb connectivitat per a dispositius mòbils, i nous assistents a la conducció com el detector de l'angle mort, l'assistent d'embussos, l'ACC amb reconeixement de senyals i lajuda al manteniment de carril.
Prova Alfa Romeo Giulia en vídeo
L'Alfa Romeo Giulia segons Euro NCAP
Amb motiu del llançament original del Giulia, Euro NCAP va posar a prova la seguretat de la berlina mitjana italiana. Després de les rigoroses anàlisis, les proves van donar una valoració de cinc estrelles per a l'Alfa Romeo Giulia. Els resultats per categories van ser els següents: 98% en la protecció per a adults, un 81% en infantils, un 69% per a vianants en cas d'atropellament i un 60% quant a sistemes de seguretat activa. Aquestes valoracions segueixen vigents a les edicions de 2020 i 2023 ja que no es produeixen canvis de cap tipus en l'estructura del cotxe.
L'Alfa Romeo Giulia de Km 0 i segona mà
L?Alfa Romeo Giulia és el model que ha de canviar per sempre la imatge de marca poc fiable que té la firma italiana. Aquesta berlina mitjana, situada al quadrant premium del segment, compleix o supera els seus rivals en apartats com a comportament dinàmic o esportivitat de la seva gamma mecànica. Des que arribés al mercat a l'abril del 2016, s'ha confirmat com un model fiable i ben fet. Gràcies a això ha pogut millorar la seva depreciació per situar-la al 30,5%. Tot i això, continua estant per sobre de la dels seus rivals, ja que aquests se situen a la franja del 28 o 29%.
Si fem una ullada al canal d'ocasió i segona mà veiem que hi ha disponibles diversos centenars d'unitats. Els preus arrenquen en quantitats properes als 16 euros per a models de 2016 amb més de 100 mil quilòmetres. Les versions esportives són considerablement més costoses i s'ofereixen des d'un mínim de 50.000 euros. El mercat de Km 0 també ofereix alternatives, però poques. En aquest cas veiem preus semblants als oferts en concessionari amb lleugers descomptes.
Rivals de l'Alfa Romeo Giulia
Berlina mitjana amb categoria premium. Els rivals de l'Alfa Romeo Giulia s'ubiquen dins aquesta categoria tan específica. Tot i el que pugui semblar, hi ha una llista de contrincants molt a tenir en compte, encara que no excessivament llarga. Els rivals principals els trobem a Alemanya: Audi A4, BMW Sèrie 3 y Mercedes Classe C. A més d'aquests podem sumar altres unitats semblants com el Jaguar XE o el Volvo S60. Tots són semblants en mida, preu i característiques, encara que l'italià és el que ofereix una conducció més dinàmica en tota la seva gamma.
A destacar
- Comportament dinàmic
- disseny atractiu
- Versions esportives
A millorar
- Equipament pobre
- Maleter no ampliable
- Sense versions electrificades
Preus Alfa Romeo Giulia
A l'hora de passar per caixa, Alfa Romeo deixa clar que vol ser considerada una signatura superior al concepte generalista. Aquesta nova estratègia passa per oferir productes millorats i més cars. L´Alfa Romeo Giulia té un preu de sortida de 42.915 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a un Giulia 2.2 JTDM de 160 cavalls amb tracció del darrere, canvi automàtic i acabat Super. El més car de la família és el Giulia Quadrifoglio amb 520 cavalls. La seva tarifa mínima arrenca als 105.800 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.