BMW iX3

Des de la 74.400 euros
  • carrosseria Suv
  • Portes 5
  • places 5
  • potència 286 cv
  • Consum 18,5-18,8 l/100km
  • maleter 510 litres
  • Valoració 4,4

BMW sempre ha estat una de les marques més decidides en la transformació de la mobilitat sostenible, principalment elèctrica. Quan molts rivals renegaven de la tecnologia, els alemanys treien productes com el BMW i3. Avui l'expansió de la gamma pren forma gràcies a llançaments com el BMW iX3, el primer SUV 100% elèctric de la casa.

Anunciat anys enrere com un prototip del que seria la variant elèctrica d'un BMW X3, els directius de Munic han decidit que sigui aquesta variant la que realment doni el tret de sortida a la veritable explosió de la gamma i. En un futur molts més models s'hi sumaran, encara que de moment es quedi una mica curta.

El BMW iX3 és presentat oficialment l'any 2020. És la primera generació del model, i és clar que pren moltes influències del X3, almenys a nivell estètic. Tot i això, la seva aparença no és exactament igual ja que en aquest cas no hi ha una mecànica per refrigerar. Tot just un any després del seu llançament el SUV elèctric rep un restyling, un rentat de cara que introdueix nombrosos canvis a nivell estètic i tecnològic.

Característiques tècniques del BMW iX3

A l'hora de desenvolupar el BMW iX3, els alemanys havien d'adaptar la seva arquitectura CLAR per a un SUV plenament elèctric. Aquesta mateixa estructura és la que podem veure en una àmplia i variada oferta de models de la casa com el BMW Sèrie 3, el BMW X5 o el BMW Sèrie 7, entre altres, a més del X3. Tot i això, per a aquest cas en particular, s'han fet serioses modificacions estructurals.

Les bateries ocupen tota la part inferior del vehicle. Això permet reduir el centre de gravetat a nivells propers a una berlina. Pel que fa a les seves mesures, l'iX3 s'ubica al segment D-SUV. 4,73 metres de llargada, 1,89 metres d'amplada i 1,67 metres d'alçada en són les dimensions exteriors. A aquestes cal sumar una distància entre eixos de 2,86 metres.

Es tracta d'una batalla molt generosa per a un màxim de cinc passatgers, on els posteriors podran gaudir de molt de buit per a les cames. Pel que fa al volum de càrrega, s'han procurat minimitzar les pèrdues típiques de l'electrificació. El BMW iX3 ofereix un maleter amb capacitat mínima de 510 litres i un màxim de 1.560 litres que s'aconsegueixen en abatre la segona fila de seients del tot.

Gamma mecànica i caixes de canvi del BMW iX3

Com que és un model concebut des dels seus orígens com un SUV 100% elèctric, la totalitat de la gamma es recolza en aquesta tecnologia. Donada la joventut del model de moment només estarà disponible una variant mecànica. Consta d´un sol conjunt de motor i bateria. En un futur se sumaran més versions, tant de bateries com de motors, oferint unitats amb mecànica dual i tracció total.

En aquest moment el BMW iX3 llueix un motor elèctric del darrere que desenvolupa 286 cavalls de potència i 400 Nm de parell màxim. Aquest motor queda unit a una bateria d'ions de liti refrigerada per líquid amb 74 kWh de capacitat útil. Gràcies a aquest esquema BMW ha aconseguit homologar una autonomia 100% elèctrica en cicle WLTP de 458 quilòmetres.

A l'hora de recarregar, l'iX3 incorpora un sistema de recàrrega màxim de 150 kW en corrent continu i d'11 kW en corrent altern. Segons especificacions tècniques, el temps de recàrrega en una presa de 11 kW es dilata fins a les set hores i mitja. Per contra, si connectem el cotxe a una presa super ràpida de 150 kW serà capaç de recuperar del 0 al 80% en només 34 minuts.

Equipament del BMW iX3

A l'hora de parlar d'equipament i qualitats, és clar que el BMW iX3 pertany al segment premium del mercat. En derivar parcialment d´un BMW X3, pren prestat gairebé tota l´estructura de l´interior. La disposició dels elements és pràcticament igual, encara que per a aquesta ocasió s'han aplicat diferents materials que eleven la consciència sostenible de la mobilitat elèctrica.

Aquesta és la repercussió d'aquest primer SUV elèctric i la importància de cara al futur que BMW ha alterat els seus tradicionals nivells d'equipament. La gamma d'iX3 es divideix, almenys en una fase primerenca de la seva comercialització, a dos nivells: Inspiring i Impressive. A nivell estètic tots dos són pràcticament iguals, encara que a nivell equipament un arriba més carregat de tecnologia que un altre.

Pel que fa a equipament, l'iX3 gaudeix de les lindeses típiques dels temps que corren. De fet, parlem del mateix equipament d'un X3, però amb certs enfocaments obvis a un cotxe elèctric. Head-Up Display, quadre d'instruments digital, fars làser, sistema multimèdia amb pantalla de fins a 12,3 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils, càmera de 360 ​​graus i, gràcies a la renovació del 2021, el més complet equip d'assistents a la conducció.

El BMW iX3 en vídeo

Rivals del BMW iX3

Malgrat la seva joventut, el BMW iX3 té davant seu una important col·lecció de rivals per plantar cara. Models de tall similar, és a dir SUV elèctrics de caràcter premium. Tenint això en compte els contrincants més propers a l'alemany són: Audi e-tron, Jaguar I-PACE, Mercedes EQC y Tesla Model I. A més, podem sumar models que no presenten aquest tall premium, com el Skoda Enyaq, el Volkswagen ID.4 y Ford Mustang Mach E.

A destacar

  • Qualitat interior
  • sistema elèctric
  • Equipament

A millorar

  • pes elevat
  • Preu de venda
  • Gamma mecànica limitada

Preu del BMW iX3

A l'hora de passar per caixa, la tecnologia elèctrica no surt barata de costejar. Si a aquest fet hi sumem la mida del model i el caràcter premium de la marca, parlem d'un producte considerablement car. El preu de sortida del BMW iX3 és de 74.400 euros. Aquesta quantitat correspon a un model amb acabat Inspiring, sense ofertes o promocions. El preu més alt, de moment, correspon a un iX3 amb acabat Impressive, el preu de sortida del qual és de 79.920 euros.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.