El Citroen C1 és un model urbà pertanyent al segment A i és el vehicle més petit que Citroën comercialitza als seus concessionaris, just per sobre d'altres models d'èxit com el Citroen C3 o el Citroen C4. Encara que en el passat es comercialitzava amb diverses carrosseries possibles, actualment s'ofereix exclusivament com un urbà de cinc portes.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Citroën C1 1.2 PureTech 82 CV, urbanita amb múscul (vídeo)La primera generació del C1 va ser presentada oficialment l'any 2005. Una època d´esplendor per a models d´aquesta categoria. Aquesta primera generació va estar als mercats fins a l'any 2014, havent patit pel camí dues actualitzacions d'especial rellevància, una el 2009 i una altra el 2012.
La segona, i actual generació es va presentar al Saló de Ginebra de 2014. Des de llavors, el petit model francès no ha patit cap renovació considerable. Sí que s'ha anat posant al dia com a equipaments i motors, però a nivell estètic la imatge és igual. La seva producció es porta a terme a la planta de Kolín, República Txeca.
Característiques tècniques del Citroën C1
El C1 és una joint-venture de diversos models. Citroën forma part de l'aliança PSA juntament amb Peugeot. Els dos fabricants, juntament amb el japonès, Toyota, S'han encarregat de dur a terme el desenvolupament dels seus corresponents models utilitaris. El C1 és primer germà del Peugeot 108 i del Toyota Fire. Tots tres comparteixen molts components, encara que les seves imatges siguin molt diferents.
Com ja hem dit, la segona generació del Citroën C1 es comercialitza exclusivament com a model de cinc portes. Les seves mides el segueixen posicionant perfectament dins del segment A. 3,47 metres de llargada, 1,61 metres d'amplada i 1,46 metres d'alçada. A aquestes cotes exteriors cal afegir una distància entre eixos de tan sols 2,3 metres. Aquesta batalla permet oferir un espai interior molt just, amb capacitat per a un màxim de quatre passatgers.
El volum de maleter del Citroën C1 anuncia 196 litres de capacitat mínima. Aquest volum pot créixer fins a un màxim de 780 litres si s'abat completament la segona fila de seients. A més de la versió de cinc portes, el C1 també es comercialitza amb format cabrio, anomenat Airscape. Un sostre de lona retràctil permet circular amb la sensació d'anar descapotat, encara que l'estructura no sigui com a tal.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Citroën C1
L'exercici urbà que se li pressuposa al Citroën C1 li permet oferir una gamma mecànica molt curta, limitada exclusivament a una sola versió de gasolina. Aquesta unitat de potència limitada sempre queda sota la gestió d'una caixa de canvis manual de cinc velocitats que envia en tot moment la fora a l'eix davanter.
El motor en qüestió és un bloc tricilíndric en disposició davantera transversal, atmosfèric i amb 998 centímetres cúbics de cilindrada. desenvolupa 72 cavalls a 6.000 revolucions i 93 Nm de parell motor a 4.400 voltes de motor. Oficialment anuncia un consum combinat en cicle WLTP de 4,9 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts.
De moment no se sap el futur del més petit de la casa. Per tendència de compra, el segment dels utilitaris està tornant cap a una mobilitat 100% elèctrica. Molts rivals del francès ja han fet el pas. Citroën s'ha volgut introduir en aquest segment amb el petit Citroën AMI, encara que estigui catalogat com un quadricicle i no com un turisme.
Equipament del Citroën C1
La gamma d'equipaments del Citroën C1 per al mercat espanyol està estructurada al voltant de tres versions. De menor a major dotació hi ha les versions: City Edition, Urban Ride, Feel i Origins, a més de la carrosseria Airscape que compta amb el seu propi nivell d'equipament, anomenat Shine. Quant a materials, empra plàstics a totes les superfícies, generant una sensació de qualitat percebuda baixa.
Entre els elements d'equipament més destacables al C1 trobem els frens ABS amb EBD, controls de tracció i estabilitat (TCS i ESP), llums diürnes per LED, ràdio MP3 amb preses USB, sis coixins de seguretat, detector de pneumàtics poc inflats o sistema d'infoentreteniment amb pantalla tàctil de 7 polzades i Mirror Screen.
Amb l'arribada al mercat de la segona generació, el C1 reorienta el seu posicionament comercial cap a un públic que busqui personalització, per això hi ha a la gamma diferents accessoris i elements com la possibilitat d'escollir la seva carrosseria i aplics interiors en diferents tonalitats bicolor.
Prova en vídeo del Citroën C1
El Citroën C1 segons Euro NCAP
Euro NCAP va sotmetre el Citroën C1 a les proves d'impacte l'any 2014, atorgant-li 4 estrelles. En tot cas, la puntuació del petit microurbà francès queda repartida de la manera següent. La protecció a ocupants adults i nens, en cas dimpacte, és dun 80 per cent respectivament. Pel que fa a vianants, la protecció aconseguida ha estat d'un 62%. Finalment, en matèria d'ajudes actives a la conducció va assolir un meritori 56%.
El Citroën C1 de Km 0 i segona mà
El Citroën C1 va arribar al mercat com a substitut del veterà C2 mostrant-se al llarg de les dues generacions com un model fiable i robust. Durant els seus primers anys de venda va estar ben posicionat, acumulant moltes unitats venudes. Tot i això, amb el pas del temps, la tendència de mercat va reduir l'èxit comercial. El percentatge de depreciació està en sintonia amb els estàndards del segment.
Els canals secundaris tenen interessants opcions a la venda. Les més barates les trobem al mercat d'ocasió amb preus de partida propers als 1.500 euros per a models de primera generació (2005) amb més de 200 mil quilòmetres acumulats. Per contra, el mercat de km 0 és més deficitari d'unitats. Podem trobar unitats noves per estrenar amb acabat Feel per uns 10.500 euros.
Rivals del Citroën C1
Els elèctrics es postulen com la solució de mobilitat ideal per a recorreguts de curta o mitjana distància. Els urbans són els més raonables de tots pel preu contingut i els múltiples avantatges que presenten. Gairebé tot el segment A està passant a la mobilitat elèctrica. Tot i això, el Citroën C1 segueix apostant per motors tèrmics, però els seus rivals continuen sent els mateixos que ja coneixíem. A més dels seus germans 108 i Aygo, cal destacar unitats com: Renault Twingo, Smart Forfour, SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe iV, Mitsubishi Space Star, Suzuki Ignis, Volkswagen e-uP! y FIAT 500. L?avantatge d?apostar per tecnologies no elèctriques és que el C1 pot oferir un preu de venda inferior.
A destacar
- Ús urbà
- Simplicitat d'ús
- Mecànica frugal
A millorar
- Comportament a la carretera
- preu elevat
- Longevitat del model
Preus del Citroën C1
Tot i la seva longevitat, del poc equipament, o la gamma mecànica curta i no eficient, el C1 és un cotxe car. El preu de sortida del Citroën C1 és de 12.050 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a un model de cinc portes amb sostre rígid i acabat City Edition. El més car de la família és el Citroën C1 Airscape amb acabat Shine. El preu de sortida és de 12.665 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.