Els monovolums estan de capa caiguda. Els SUV estan colonitzant tots els segments del mercat fent desaparèixer alguns de tan clàssics com els MPV. El Citroen Grand C4 SpaceTourer és l'opció que aporta la casa gal·la al segment. Una aposta que porta sobre la taula des de l'any 2006, moment en què va ser llançat al mercat la primera generació.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Citroën C4 Picasso HDI 150 CV, defensant el perquè del monovolum (amb vídeo)Quepa com a curiositat que és molt possible que el SpaceTourer fins a 2018 era conegut com a Grand C4 Picasso. Gràcies a aquest canvi Citroën aconsegueix unificar tota la família de vehicles familiars, des del cinc places, el Citroën C4 SpaceTourer, fins al format més gran de tots, el Citroën SpaceTourer amb fins a nou places.
L'última de les generacions del Grand C4 SpaceTourer va ser presentada l'any 2013 amb canvis estètics i pràctics importants i considerables. Sempre ha estat un dels monovolums més ben valorats del mercat per la seva excel·lent relació preu/producte. A dia d'avui ho continua sent, encara que és un dels pocs que queden amb una configuració de set places.
Característiques tècniques del Citroën Grand C4 SpaceTourer
Sota la família línia del Citroën Grand C4 SpaceTourer s'amaga la arquitectura EMP2 del Grup PSA. Aquesta mateixa plataforma escalar s'empra en un bon grapat de models diferents dins del conglomerat, com el Peugeot 308, Opel Grandland X o el Citroën Berlingo. En aquest cas, s'adapta per mostrar dues versions diferents.
D'una banda, tenim el format més petit del MPV, el C4 SpaceTourer de cinc passatgers amb mides de 4,43 metres de llargada, 1,83 metres d'amplada i 1,61 metres d'alçada. El model que ens ocupa, el Gran C4 SpaceTourer eleva les cotes fins als 4,6 metres de llargada, 1,83 metres d'amplada i 1,64 metres d'alçada. La batalla s'estén fins als 2,84 metres, sis centímetres més que la versió curta.
Gràcies a això no només és capaç d'incloure'n una tercera fila de seients, també és capaç de mostrar una major mida de càrrega del maleter. La capacitat mínima és de 130 litres amb les tres files de seients desplegades. Escamotejant aquestes places el volum creix fins als 645 litres, i finalment, si abatem també la segona fila de seients, regulable longitudinalment, el volum del maleter arriba a un màxim de 1.843 litres.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Citroën Grand C4 SpaceTourer
Amb el pas del temps, la família de l'SpaceTourer ha anat perdent pes i protagonisme de vendes. Això, juntament amb les noves normes d'emissions, ha provocat que la gamma mecànica s'hagi retallat de forma dràstica. Dues opcions, un dièsel i una benzina. Tots dos arriben de sèrie amb una caixa de canvis manual de sis velocitats, encara que també hi ha l'opció de muntar una caixa automàtica EAT de vuit velocitats.
Per a la versió de gasolina es fa servir el conegut PureTech 130. Aquest petit bloc de tres cilindres turbo i 1,2 litres desenvolupa 130 cavalls a 5.500 revolucions amb un parell motor màxim de 230 Nm a 1.750 voltes. Gràcies a un pes contingut, malgrat la mida, ia diferents mesures d'estalvi el consum combinat homologat en cicle WLTP és tan sols 6,3 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts.
Per la seva banda, la unitat dièsel munta la variant BlueHDi 130. En aquest cas parlem d'un bloc de quatre cilindres i 1,5 litres turbo que desenvolupa 130 cavalls a 3.750 revolucions i un parell motor màxim de 300 Nm a 1.750 voltes de motor. Com que és un dièsel les seves dades de consum són més baixes, homologant un consum de 5,2 litres per cada 100 quilòmetres en cicle combinat.
Equipament del Citroën Grand C4 SpaceTourer
Amb el llançament de la segona generació del Citroën Grand C4 Picasso/SpaceTourer, la marca gala va voler aportar un toc diferent per a un segment molt tradicional. Des del punt de vista estètic, tots els nivells d'equipament que s'ofereixen presenten el mateix aspecte. Només hi ha dues opcions: C Series i Shine.
Citroën no ofereix grans solucions per a la personalització del monovolum. Exteriorment només podem alterar la pintura de la carrosseria, estant limitats a un joc de llanta preseleccionat a cada nivell d'equipament. A l'interior s'ofereixen diferents ambients que la marca anomena com aromes: Sèrie, Beix Duna i Gris Hype. Hi barregem diferents colors per així poder disposar d'un ambient més adaptat al nostre gust.
Pel que fa a l'equipament, cal reconèixer que el Citroën Grand C4 SpaceTourer ofereix un ampli ventall de solucions. No totes arriben de sèrie, però sí que es poden prendre d'una llista d'opcionals de preu contingut. Entre els elements a destacar cal esmentar: seients davanters amb funció massatge, seient del copilot amb reposapeus, sistema de navegació, climatitzador bizona, porta del maleter elèctric, connectivitat per a dispositius mòbils i un equip d'assistents equilibrat a la conducció.
El Citroën Grand C4 SpaceTourer en vídeo
El Citroën Grand C4 SpaceTourer segons Euro NCAP
Des dels seus inicis, el Grand C4 Picasso/SpaceTourer s'ha preocupat per la seguretat. Amb motiu del llançament de la segona generació el 2013, Euro NCAP va posar a prova la seguretat del gran monovolum certificant per a ell les cinc estrelles de seguretat, la màxima puntuació possible. Aquesta valoració s'estén fins avui, sent especialment positiva en apartats com la protecció per a passatgers adults i infantils, amb resultats de 88 i 86 sobre 100 respectivament. Aquestes notes de seguretat són compartides amb la versió de cinc places.
El Citroën Grand C4 SpaceTourer de Km 0 i segona mà
Des que arribés al mercat, el Citroën Grand C4 Space Tourer és el monovolum més venut d'Espanya. Gràcies a aquesta situació, podem trobar un nombre relativament elevat d'unitats als canals d'ocasió i segona mà. Hi podem atendre una gran diversitat de versions, generacions i mecàniques. Les opcions més econòmiques arrenquen en quantitats properes als 2.000 euros per a models de primera generació del 2007.
Els models de segona generació, a partir del 2013, són lleugerament més cars, partint en el més econòmic dels casos dels 7.500 euros. Si optem per solucions més modernes trobem un ampli desplegament d'opcions al mercat de km 0. Els concessionaris acumulen unitats en estoc davant de la ràpida sortida de les mateixes. En aquests casos els preus tenen una petita rebaixa pel que fa al preu de tarifa.
Rivals del Citroën Grand C4 SpaceTourer
Amb el pas del temps els monovolums han anat desapareixent del mercat. Actualment el segment està molt polaritzat en la seva mida. El format del Grand C4 Picasso és rar de trobar, però entre les solucions més òptimes trobem el Renault Grand Scenic, el Galàxia Ford o el Volkswagen touran. Últimament, les marques aposten per oferir les mides més grans de tots, com el Citroën SpaceTourer, el Peugeot Traveler o el Toyota ProAce, solucions totes elles amb capacitat de fins a nou passatgers.
A destacar
- Modularitat interior
- Espai de l'habitacle i el maleter
- Confort de marxa
A millorar
- Gamma mecànica curta
- Equipament antiquat
- Comportament dinàmic
Preus del Citroën Grand C4 SpaceTourer
La família Picasso/SpaceTourer sempre ha destacat per oferir molt a un preu contingut. La relació preu-producte del Citroën Grand C4 Space Tourer és una de les millors del mercat. El seu preu de sortida se situa a 26.900 euros. La marca gala ha pres la determinació d'oferir el mateix preu a les dues versions del monovolum, per la qual cosa és el mateix preu que de partida que la unitat de cinc places. La versió dièsel eleva lleugerament la factura de compra fins a un mínim de 28.850 euros. Tots els preus són sense ofertes o promocions.
Galeria de fotos d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.