En poc temps el segment dels monovolums ha canviat completament la seva manera d'operar. Mentre que els segments més compactes gairebé han desaparegut, els formats més grans s'han transformat. L'oferta ha crescut gràcies a models industrials reconvertits, com és el cas del Citroën SpaceTourer. Un vehicle familiar de grans dimensions i polivalència interior.
Mentre que models com el Citroen Grand C4 SpaceTourer s'esvaeixen als mercats, els formats superiors guanyen adeptes en oferir preus continguts i una habitabilitat molt superior. La primera vegada que vam veure l'SpaceTourer va ser l'any 2016. Va ser llavors quan Citroën s'introdueix a un mercat a l'alça. Des de llavors només hem conegut aquesta generació, sent mínimament actualitzada l'any 2019 amb canvis molt reduïts.
El Citroën SpaceTourer neix com a part d'una aliança internacional. Citroën pertany al Grup Stellantis, un dels conglomerats automotrius més grans del món. Dins del grup s'arriba a un acord per desenvolupar diferents unitats, totes les mateixes recollides per diverses marques com: Opel, Peugeot y Toyota, la qual se suma a la festa en una inèdita col·laboració que també es fa palès en els formats més petits.
Característiques tècniques del Citroën SpaceTourer
Una de les premisses d'aquesta joint-venture internacional va ser que totes les unitats tinguessin un enfocament més familiar que professional, tot i que totes ofertes versions industrials, com és el cas del Citroën Jumpy. Per tal motiu, el Citroën SpaceTourer compta amb la plataforma EMP2, la mateixa que podem veure en una àmplia varietat de turismes dins de la casa, com el Citroën C5 Aircross. Compte amb dos formats diferents.
En un nivell d'accés trobem el SpaceTourer talla M, que estén les seves mesures fins als 4,96 metres de llargada, 1,92 metres d'amplada i 1,89 metres d'alçada. A aquestes mesures cal sumar una distància entre eixos de 3,27 metres. En un format superior trobem el SpaceTourer talla XL, les mesures del qual s'eleven fins als 5,31 metres de llargada, 1,92 metres d'amplada i 1,89 metres d'alçada. L'increment de mida només s'evidencia en el voladís del darrere, mantenint la mateixa distància entre eixos.
Pensat per a ús familiar, l'habitacle de l'SpaceTourer pot mostrar diverses configuracions gràcies a seients extraïbles es pot gestionar l'espai interior a voluntat. La capacitat màxima de passatgers és de 8, distribuïts en tres files de seients. Pel que fa a capacitat de càrrega, el volum del Citroën SpaceTourer varia en funció dels seients disponibles. Entre 1.556 i 1.950 litres amb dues files de seients (talla M i talla XL, respectivament).
Gamma mecànica i caixes de canvi del Citroën SpaceTourer
La Unió Europea està citant les marques a ser cada cop més eficients i respectuoses amb el medi ambient. Ball el capó del Citroën SpaceTourer s'instal·la una gamma mecànica amb tres versions dièsel i una unitat 100% elèctrica coneguda per la denominació ë-SpaceTourer. Ofereix 136 cavalls de potència, bateries de 50 o 75 kWh de capacitat i autonomies entre els 220 i els 317 quilòmetres en cicle WLTP.
Per prestacions, la gamma arrenca amb el BlueHDi 120. Un motor de quatre cilindres i 1.5 litres lliura 120 cavalls i 300 Nm de parell. A les versions més potents, BlueHDi 140 i BlueHDi 180, el motor creix la seva cilindrada, disposant d'un bloc dièsel turboalimentat de quatre cilindres i 1.997 centímetres cúbics. Desenvolupa una potència mínima de 140 cavalls, podent pujar fins als 180 cavalls amb un reajustament de la centraleta.
Totes les unitats transmeten lenergia a les rodes davanteres, sense excepció. Opcionalment es permet incloure diferents programes de conducció que alteren la gestió de la força en funció de les condicions del terreny. De sèrie, totes les unitats arriben associades a una caixa de canvis manual de sis velocitats. Només les versions més potents tenen la possibilitat de comptar amb una transmissió automàtica de vuit velocitats.
Equipaments del Citroën SpaceTourer
Tot i derivar d'un vehicle industrial, el SpaceTourer llueix un habitacle molt ben presentat en tecnologies i qualitats. Tot i que en els formats més bàsics la sensació de qualitat no és gaire alta, en formats superiors mostra un complet equipament, així com una qualitat d'execució millorada. La qualitat de rodolament és bona gràcies a un bon aïllament de linterior.
La gamma d'equipaments per al Citroën SpaceTourer al mercat espanyol està estructurada al voltant de quatre versions. De menor a major dotació trobem les terminacions: Feel, Combi Confort, Business i Shine. A més d'elles se solen oferir versions especials, fins i tot gaudint d'una versió camperitzada pel preparador Tinkervan.
Pel que fa a tecnologies, el gaudi de la plataforma EMP2 permet un ús ampli d'elements comuns a un turisme convencional. Destaquen elements com: accés i arrencada sense clau, Head-Up Display, sistema multimèdia amb panell tàctil, navegador, connectivitat per a dispositius mòbils, sostre solar, i un ampli equip de seguretat i assistents a la conducció.
El Citroën SpaceTourer en vídeo
El Citroën SpaceTourer segons Euro NCAP
El Citroën SpaceTourer va ser sotmès el 2015 a les proves d'impacte que l'organisme autònom Euro NCAP organitza. La puntuació obtinguda va ser la màxima possible, 5 estrelles. En tot cas, queda repartida de la manera següent. La protecció a ocupants adults i nens en cas dimpacte ha estat dun 87 i 91 per cent respectivament. En cas d'atropellament a vianants o ciclistes va aconseguir un 64%. Finalment, quant a ajudes actives a la conducció va obtenir un destacable 78%. Aquestes valoracions continuen vigents al model actual.
El Citroën SpaceTourer de Km 0 i segona mà
En els pocs anys que el SpaceTourer porta al mercat ha aconseguit establir-se com una gran alternativa dins del segment més gran dels MPV. En derivar d'un vehicle industrial, s'ha guanyat una fama merescuda de durabilitat i resistència. Tot i això les vendes no han estat gaire elevades, afectant l'oferta disponible als canals alternatius. La seva depreciació se situa en valors intermedis dins de la categoria, al voltant del 24%.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió i segona mà comprovem que hi ha diferents models a la venda, tots ells ronden les mateixes dates, al voltant dels anys 2016 i 2021. Els preus arrenquen en quantitats properes als 21.000 euros per a models amb mecànica dièsel i gairebé 200.000 quilòmetres. L'oferta de vehicles de Km 0 és fins i tot menor, situant-se els preus en un mínim de 30.000 euros per a models amb el restyling del 2019.
Rivals del Citroën SpaceTourer
A l'hora de la veritat el segment dels familiars de grans dimensions ha crescut gràcies a l'arribada de les unitats que pertanyen al Grup Stellantis. Els màxims rivals del Citroën SpaceTourer són els seus germans: Peugeot Traveler, Toyota Proace y Opel Zafira Life. Tots quatre amb prou feines es diferencien entre si. A més d'ells podem sumar altres models com el Volkswagen Multivan, el Ford Tourneo Custom, el Mercedes Classe V i el Renault Traffic. Tots ells són similars en mida i alternatives, encara que el francès és dels més econòmics.
A destacar
- Disseny
- Gamma mecànica fiable i frugal
- Possibilitats d'equipament
A millorar
- Qualitat d'alguns materials
- Preu d'algunes versions
- Una única alçada de carrosseria
Preus del Citroën SpaceTourer
A l'hora d'establir els costos de venda, Citroën ho aposta tot a la relació preu-producte. El preu de sortida del Citroën SpaceTourer se situa a 37.274 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a un model de talla M amb acabat Feel i mecànica dièsel de 140 cavalls amb canvi manual (la carrosseria XL amb prou feines incrementa en 500 euros el preu). El més car de la família és el SpaceTourer de talla M i acabat Shine, oferint-se des d'un cost mínim de 56.966 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.