FIAT ha viscut temps convulsos, la necessitat d'elevar quota de mercat i no dependre exclusivament de la gamma del FIAT 500 va tenir com a solució el ressorgir d'un model desaparegut l'any 1995, el FIAT Tipus. Un segment C poc conegut però ben presentat, que s'atreveix a plantar cara a poderosos rivals del mercat europeu.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Fiat Tipus Cross 1.0 Firefly 100 CV, el campero compacteProva Fiat Tipus SW 1.6 MultiJet II, el familiar racionalProva Fiat Tipus 5 portes, apel·lant a la lògicaProva Fiat Tipus 1.6 MultiJet 120 CV, el cotxe que es compra amb el capProva Fiat Tipus 2016, tornada tiunfal al segment compacteFIAT va presentar el nou Tipus l'any 2015, i la primera vegada que ho vam veure va ser a la seva carrosseria de sedan. Un compacte de tres volums i quatre portes que es presentava com una solució ideal per a aquells que busquen una berlina petita, espaiosa i econòmica. Mesos després van arribar la resta de carrosseries, el hatchback i finalment el familiar Station Wagon.
El 2021 tota la família rep una important actualització. Un rentat de cara de meitat de cicle comercial que se centra en diferents apartats com ara el disseny, l'equipament i també la renovació de la flota mecànica. Una de les novetats més importants és l'aparició del FIAT Tipus Cross, una variant sobre la carrosseria compacta de cinc portes amb un enfocament més camperol i una major altura lliure respecte al terra.
Característiques tècniques del FIAT Tipus
La intenció de la casa turinesa sempre ha estat mantenir els costos controlats per tal d'oferir al públic un producte equilibrat i accessible. Això implica que el Tipus en disposi d'una plataforma escalar compartida amb altres models de la casa com el FIAT 500X, el FIAT 500L i el Jeep renegat (Jeep forma part del Grup FIAT des del 2009).
Pel cas particular del Tipus tenim quatre carrosseries i per tant quatre dimensions diferents. El més compacte és el hatchback amb 4,37 metres de llargada, 1,79 metres d'amplada i 1,49 metres d'alçada. A continuació trobem el tipus Cross amb 4,39 metres de llargada, 1,8 d'amplada i 1,56 d'alçada. El segueix el Tipus Sedan amb 4,54 metres de llargada, 1,79 d'amplada i 1,5 d'alçada. Finalment, el més gran és el familiar Station Wagon, amb 4,57 metres de llargada, 1,79 metres d'amplada i 1,51 metres d'alçada. Tots comparteixen la mateixa distància entre eixos: 2,64 metres.
Quatre mides diferents s'enfoquen a quatre clients diferents. La capacitat de càrrega creix amb la mida, i així tenim que el maleter més petit és el dels FIAT Tipus de cinc portes i Tipus Cross amb 440 litres, el segueix el Sedan de cinc portes amb 520 litres, i finalment és el Camioneta el que aporta el bagul més gran amb un mínim de 550 litres. Gràcies a aquestes xifres el Tipus és un dels compactes més espaiosos que hi ha al mercat.
Gamma mecànica i caixes de canvi del FIAT Tipus
Per adaptar-se a les noves normatives i restriccions d'emissions, el 2022 la gamma mecànica del Tipus pateix una renovació important. Desapareixen de la gamma les unitats exclusivament tèrmiques, dient adéu a les opcions dièsel que sempre havien acompanyat el compacte italià. Després d'aquesta remodelació, tota la família es recolza en una única variant híbrida amb etiqueta ECO de la DGT.
Denominada oficialment com 1.5 Hybrid, el Tipus munta un bloc de gasolina turboalimentat de quatre cilindres en línia i 1.468 centímetres cúbics de cilindrada. Amb ell s'instal·la un esquema elèctric addicional de 48 volts, un sistema MHEV que li permet oferir l'etiqueta ECO. Desenvolupa 130 cavalls de potència i 240 Nm de parell motor. La gestió deriva a una caixa de canvis automàtica de doble embragatge i set velocitats que envia tota la potència a l'eix davanter sense la possibilitat de muntar una tracció total.
Equipament del FIAT Tipus
Si hi ha una paraula que defineixi el FIAT Tipus és equilibri. Compte amb tot el que es pugui necessitar però sense grans estridències. No disposa dels equips tecnològics més avançats del mercat, però sí la suficient càrrega d'equipament com per no trobar res a faltar. Pel que fa a les qualitats, la major part de l'interior està fabricat en plàstics durs, tot i que la sensació de qualitat és acceptable.
Amb el pas dels anys, el Tipus ha anat incrementant la seva gamma de model. Segons la carrosseria disposa de fins cinc nivells d'equipament: Tipus, City Life, Life, City Cross i Cross. A cada pas no només variem la càrrega tecnològica, també modifiquem lleugerament l'aspecte exterior del cotxe, passant de nivells més baixos a opcions més atractives visualment parlant.
Si ens centrem exclusivament en l'apartat d'equipament, cal esmentar que no parlem del compacte més complet del mercat, però sí que disposa d'opcions interessants com: fars de LED, instrumentació digital, carregador per inducció, càmera del darrere, climatitzador, control de creuer, sistema multimèdia amb pantalla de fins a 10,25 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils, i un discret però correcte equip dassistents a la conducció.
Prova en vídeo del FIAT Tipus
El FIAT Tipus segons Euro NCAP
Un dels problemes del Tipus actualment és el seu nivell de seguretat. Amb motiu del llançament comercial a l'any 2016, Euro NCAP va posar a prova el grau de protecció que és capaç d'oferir. Després de sotmetre's a les exigents proves de xoc es va determinar que el FIAT Tipus és un cotxe amb tres estrelles de seguretat. Tot i que si bé mostra grans nivells de protecció per a passatgers adults, 82%, menys positius són els valors de protecció per a infantils i vianants, 60 i 62%, respectivament. La baixa càrrega d'assistents a la conducció tampoc no aporta valors positius en aquest aspecte, mostrant tan sols una nota del 25%. Aquests valors es comparteixen per a tota la gamma i segueixen vigents al model de 2021 en no haver-se produït un canvi en l'estructura del vehicle.
El FIAT Tipus de Km 0 i segona mà
Com passa amb molts models de FIAT, la depreciació dels productes és alta. El cas del Tipus no és aliè, i això es comprova en fer una ullada als canals d'ocasió i segona mà, on trobem una àmplia oferta de models i versions. Els seus preus parteixen de quantitat properes als 7.000 euros per als models més antics amb més de 100 mil quilòmetres acumulats.
L'oferta de km 0 és també àmplia. La bona relació preu/producte, sumat als importants descomptes d'unitats en estoc fa que hi hagi un bon ventall de possibilitats. En aquests casos, els preus varien en funció de la carrosseria, de la mecànica equipada, i del nivell d'equipament seleccionat. En el millor dels casos, trobem preus a partir dels 13.500 euros.
Rivals del FIAT Tipus
En els darrers temps el FIAT Tipo ha guanyat molta presència en flotes de VTC. A nivell de particular el Tipus és lluny de ser el model més venut de la categoria, i això malgrat oferir un preu equilibrat i una bona habitabilitat. Els seus rivals directes pertanyen al competit segment C europeu. Per preu podem destacar models tan importants com el Kia ceed, el Skoda Scala, el Citroën C-Elysée, el Hyundai i30, el Ford focus o el SEAT Lleó, entre altres. L'italià és l'únic que ofereix un ventall tan ampli de carrosseries. En funció de la carrosseria escollida, els rivals contra els que ha de competir al mercat el Fiat Tipo poden variar. En tot cas, els principals són els Kia ceed, Skoda Spaceback, Skoda Rapid, Seat Toledo o Citroën C-Elysée.
A destacar
- Relació preu/producte
- Mecàniques dièsel
- Varietat de carrosseries
A millorar
- Ajuts actius a la conducció
- Gamma de potències curta
- Excessius plàstics durs
Preus del FIAT Tipus
Com ja hem dit, el Tipus és un dels compactes més econòmics del mercat. El preu de sortida del FIAT Tipus és de 27.600 euros, sense ofertes o promocions. Aquesta quantitat sassocia amb la carrosseria compacta i lacabat base. El Tipus SW arrenca les tarifes als 29.100 euros, mentre que el més car de la família és el Tipus SW Cross amb un mínim de 33.100 euros.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.