Ford Mustang Mach E

De tots els possibles noms que gual podia posar-li al seu primer model 100% elèctric, van els americans i usen el més clàssic de tots ells, Mustang. Sense encara entendre molt bé perquè, el Ford Mustang Mach E no és només el primer model a piles de la signatura de l'oval, també és un dels elèctrics de referència per les seves capacitats tècniques.

Els cotxes elèctrics han arribat per quedar-s'hi. Les cada cop més restrictives i exigents normatives anticontaminació i emissions obliguen les marques a canviar el pas. Els elèctrics representen el futur més immediat del món del motor, i aviat n'hi haurà en totes les mides, els formats, les marques i els colors. Tot i que no tots tindran el nom d'un Ford Mustang.

Amb el seu aspecte híbrid meitat berlina, meitat crossover, el Mustang Mach-E arriba per primera vegada al mercat internacional a finals del 2019, encara que no serà fins a principis de 2021 quan el model comenci a estar disponible als concessionaris oficials. Com a curiositat que serà un dels primers models de Ford a trepitjar abans Europa que els Estats Units, el seu país natal.

Característiques tècniques del Ford Mustang Mach-E

Cal tenir en compte que el Ford Mustang Mach-E és un model completament nou. Trenca amb tots els esquemes preconcebuts d'una marca clàssica com Ford. Estrena una arquitectura escalar específica per a models elèctrics. Plataforma que en un futur començaran a fer servir més vehicles i que alhora és capaç d'incloure diferents solucions i configuracions mecàniques.

Per a aquest el seu primer elèctric Ford ha decidit apostar per una mida contingut. Podem ubicar-lo perfectament dins del segment D-SUV gràcies a les seves mides: 4,71 metres de llargada, 1,88 metres d'amplada i 1,60 metres d'alçada. A aquestes cotes cal sumar una distància entre eixos de 2,97 metres. Això us permet disposar d'un habitacle homologat per a un màxim de cinc passatgers.

Els enginyers han aprofitat la reducció de la mida de la mecànica per introduir dos maleters al Ford Mustang Mach-E. Un davanter amb una mida de 100 litres. I un altre principal a la part posterior amb una mida mínima de 402 litres. Com a màxim la capacitat de càrrega s'estén fins als 1.420 litres, xifra que s'obté en abatre completament la segona fila de seients.

Gamma mecànica i caixes de canvi del Ford Mustang Mach-E

Arribem a la part més important del Ford Mustang Mach-E, la seva mecànica. Com ja hem dit, es tracta d'un cotxe 100% elèctric i sense versions de motor tèrmic. Totes es recolzen sobre el mateix concepte, encara que la marca americana ha plantejat una gamma molt ben escalonada que pot atraure multitud de clients i necessitats diferents. Amb el pas del temps Ford actualitza les prestacions per alliberar més potència i autonomia.

El primer que hem de saber és que hi ha unitats de tracció del darrere amb un sol motor elèctric, i altres de tracció total amb dos motors, un davant i un altre darrere. A partir d'això, la gamma s'escalona en unitats d'autonomia estàndard, d'altres d'autonomia estesa i una versió esportiva GT. Gràcies a això s'obtenen diferents potències, des dels 269 CV de la unitat daccés fins als 487 CV de la més poderosa de les versions, el GT. Lògicament, totes gestionades per caixes de canvi automàtiques.

Però el que és realment important en aquest cas no és la potència, sinó la bateria que tingui i l'autonomia que proporcioni. Totes les bateries són de ions de liti refrigerades per líquid, de 68 kWh de capacitat útil per als models Standard Range y 88 kWh de capacitat neta per a les versions Extended Range. Tenint això en compte, les autonomies elèctriques oscil·len entre els 440 quilòmetres del Mustang Mach-E Standard Range AWD als 600 quilòmetres de la versió Extended Range RWD.

Equipament del Ford Mustang Mach-E

Els elèctrics estan envoltats d´un ambient tecnològica. Tots ells es venen com a models capdavanters d'avançat equipament, i el cas del Ford Mustang Mach E no és aliè. Per a l'interior del primer elèctric Ford ha trencat tots els seus esquemes. Presenta un habitacle minimalista, on totes les funcions queden recollides en una enorme pantalla central en posició vertical molt similar a la que ofereix Tesla.

Com que es tracta d'un model elèctric, les línies d'equipament giren al voltant dels acabats Base, Premium i GT que es corresponen amb les versions mecàniques RWD, AWD i GT. A més de les diferents combinacions mecàniques, els nivells ofereixen discrepàncies estètiques, passant d'un aspecte més sobri a un de més esportiu, tant per dins com per fora. Per descomptat, l'equipament també es veu afectat, i s'hi inclouen més elements en els acabats superiors.

Pel que fa a sistemes i elements, el Mustang Mach-E compta amb tots els equips i avenços moderns. Entre la llarga llista d'equipament cal destacar la presència de fars de LED, quadre d'instruments digital, accés i arrencada sense clau, navegador, sistema multimèdia amb pantalla central de 15,5 polzades, climatitzador bizona, connectivitat per a dispositius mòbils, i molt més. Per descomptat no oblida incloure molts assistents a la conducció que en fan un cotxe amb capacitat autònoma de nivell 2.

Prova del Ford Mustang Mach-E en vídeo

El Ford Mustang Mach-e segons Euro NCAP

A l'hora d'establir la seguretat del Ford Mustang Mach-e, Euro NCAP ho ha certificat amb la seva màxima puntuació, cinc estrelles. El SUV elèctric s'ha mostrat molt resistent als diferents tests de xoc realitzats. Per apartats, els resultats són: 92 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 86 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 69 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 82 sobre 100 en assistents a la conducció.

Rivals del Ford Mustang Mach-E

Encara els elèctrics suposen una minoria al mercat, però totes les marques volen avançar-se a la tendència llançant els seus primers models 100% a piles. El cas del Ford Mustang Mach-E aposta per un nínxol de mercat cada cop més ampli. Davant seu té rivals poderosos. Cap d'ells no porta prou al mercat per marcar avantatges, de manera que tots intenten alçar-se amb el primer lloc de vendes. Aquests rivals són: Audi Q4 i-tron, Jaguar I-PACE, Mercedes EQC, KIA EV6, Hyundai Ioniq maig, Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq y Tesla Model I. Tots comparteixen concepte i el format SUV/Crossover.

A destacar

• Rendiment elèctric
• Autonomia
• Versions

A millorar

• Format estrany
• Cognom Mustang
• Sistema multimèdia

Preus del Ford Mustang Mach-E

A l'hora d'establir preus queda clar que els elèctrics encara no poden rivalitzar en cost d'adquisició a models tèrmics. El preu de sortida del Ford Mustang Mach-e és de 64.687euros, sense ofertes o descomptes. Aquesta quantitat fa referència a un model amb acabat base, bateria d'accés i tracció del darrere amb 440 quilòmetres d'autonomia. El més car de la família és el prestacional Mustang Mach-e GT, el preu mínim del qual se situa en 86.262 euros, sense ofertes o descomptes MOVES.

Galeria d'imatges

Ruta completa cap a l'article: Actualidad Motor » gual » Ford Mustang Mach E