Encara que no ho sembli, el Kia Optima compta amb gairebé 20 anys d'història darrere seu. La berlina del segment D del fabricant coreà porta al mercat des de l'any 2001, encara que al nostre país no va arribar fins a la tercera de les seves edicions l'any 2011 com a substitut del Magentis, l'anterior representant de KIA al segment.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Eco-dynamics, disseny exterior i interiorProva Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Eco-dynamics, motor, conducció i consums (amb vídeo)Prova Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Eco-dynamics, equipament, preu i conclusionsActualment, i oficialment, compta amb quatre generacions a l'esquena en aquestes dues dècades. La darrera, la segona que aterra a Espanya, data del 2015. El canvi de tendència i la poca incidència de vendes de les berlines generalistes del segment D han provocat que no sigui un model molt conegut, encara que sí que és popular en flotes.
A principis de 2019 se li aplica una petita rentada de cara, un restyling de meitat de cicle comercial que introdueix lleugers retocs estètics, i certes novetats mecàniques amb la intenció de tornar-se més eficient. Amb aquesta premissa es desfà d'una de les seves carrosseries, l'Optima Sportwagon, que en cap moment de la vida comercial compleix els requisits de vendes.
Característiques tècniques del KIA Optima
Tot i que hem parlat que el KIA Optima és el reemplaçament del Magentis, la realitat és que sota la seva carrosseria s'amaga la plataforma del Hyundai i40. Tots dos models podrien ser titllats com a germans bessons ja que tots dos disposen de tecnologia i mecàniques similars, encara que en el cas de l'Optima el canvi només ofereix versions PHEV.
En haver-se desfet de la seva variant familiar, l'Optima només ofereix una mida, una que s'engloba perfectament en el segment al qual s'adreça:4,85 metres de llargada, 1,86 metres d'amplada i 1,46 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,8 metres. Batalla generosa que us permet oferir un gran espai interior per a un màxim de cinc passatgers.
El problema de comptar únicament amb versions mecàniques híbrides endollables és que el volum del maleter es redueix dràsticament davant de la presència d'un motor elèctric i un conjunt de bateries. Dels 510 litres de capacitat passa a disposar únicament amb 307 litres de capacitat mínima. Una xifra que creixerà per sobre dels mil litres quan s'abat la fila posterior en la proporció 60:40.
Gamma mecànica i caixes de canvi del KIA Optima
Com ja hem dit, la principal novetat de la gamma del KIA Optima del 2019 és la desaparició de mecàniques tradicionals. Des del seu rentat de cara només es presenta com un híbrid endollable. Això permet ser molt atractiu a certs mercats de flotes, a més de particulars que vulguin recudir consums i lluir la etiqueta ZERO de la DGT, que et dóna accés a zones de baixes emissions sense restriccions de moviment.
Aquesta unitat empra un bloc de gasolina d'injecció directa de quatre cilindres i 1.999 centímetres cúbics. Per si mateix, el motor desenvolupa un total de 154 cavalls de potència. A ell hem de sumar un motor elèctric transversal davanter de 50 kW, i una bateria de liti de 9,8 kWh de capacitat. Tot el sistema treballant al conjuntament desenvolupa un màxim de 205 cavalls i 375 Nm de parell.
L'avantatge d'aquest tipus de sistemes híbrids endollables es comprova en els consums. Oficialment el KIA Optima PHEV anuncia un despesa en cicle combinat de només 1,5 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts. La seva autonomia elèctrica és de 48 quilòmetres, amb una acceleració de 0 a 100 km/h en 9,4 segons i velocitat punta de 192 km/h.
Equipament del KIA Optima
KIA sempre ha destacat per la seva excel·lent relació preu-producte. La resta de rivals ho tenen difícil per batre'ls, i el cas del KIA Optima no és esquiu. El seu interior espaiós es presenta ben acabat, amb materials de bona qualitat i un gran procés de fabricació que no deixa folgures o espais indesitjats. Sumant això a la tecnologia híbrida endollable fan que la sensació de confort sigui elevada.
Amb el pas del temps, l'Optima s'ha anat desfent de molts nivells d'acabat, igual que ha passat amb les variants mecàniques. Avui dia només disposa d'un nivell, per la qual cosa no dóna gaire lloc a l'especulació o al dubte. El disseny sempre és el mateix, encara que s'ofereixen diferents pintures exteriors i un joc de llantes de 17 polzades.
Aquesta manca de personalització exterior es trasllada a l'interior on només és possible optar per una tapisseria de cuir negre. Cal reconèixer que pel que fa a equipament, el KIA Optima ofereix interessants elements com: seients davanters i del darrere calefactables, càmera de 360 graus, sostre solar panoràmic, connectivitat per a Android Auto, navegador, i sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 8 polzades. A més a més d'un discret equip de seguretat i assistents a la conducció.
El KIA Optima en vídeo
El KIA Optima segons Euro NCAP
El KIA Optima de segona generació, la quarta a nivell mundial, ha superat amb èxit les proves de xoc d'Euro NCAP realitzades el 2015, l'any del llançament comercial. Per al rentat de cara del 2019 es mantenen les mateixes cotes en no haver-se produït un canvi de plataforma. Euro NCAP ho certifica amb les cinc estrelles de seguretat, repartint la puntuació de la següent forma. En protecció a ocupants adults i nens va obtenir un 89% i 86% respectivament. El percentatge en la prova d'atropellament a vianants va ser del 67% i, finalment, en matèria d'ajudes a la conducció va obtenir el 71%.
El KIA Optima de Km 0 i segona mà
El KIA Optima no és el més popular dels models del segment D. Si sumem aquest fet que les berlines generalistes cada vegada presenten unes xifres de vendes més baixes, el resultat està en la poca incidència que presenta el model coreà als mercats de ocasió i segona mà. Tot i el seu preu atractiu, compta amb un percentatge de depreciació del 37%, major al dels seus rivals més immediats.
Al mercat de segona mà trobem unitats de primera generació (any 2016) per un preu aproximat de 6.500 euros. Aquest valor correspon a unitats dièsel amb una alta quantitat de quilòmetres. El canal de Km 0 està més desproveït d'unitats. Les poques presents no compten ni tan sols amb el restyling de 2019, oferint a més mecàniques de gasolina o dièsel. Els concessionaris no acumulen unitats en estoc davant de la baixa quantitat de vendes realitzades.
Rivals del KIA Optima
No gaires rivals ofereixen la configuració del KIA Optima. El segment D generalista és promiscu en models i marques, però davant de la cada vegada més baixa demanda, la majoria aposta per oferir solucions mecàniques tradicionals. Els rivals més directes de l'Optima són: Volkswagen Passat, Toyota Camry, Ford Mondeo, Mazda6, Insígnies Opel, Peugeot 508 y Renault Talisman, entre altres. Com ja diem, el coreà és l'únic que s'ofereix a la configuració PHEV.
A destacar
- consums
- espai interior
- preu contingut
A millorar
- Gamma limitada
- Model antiquat
- Sense opcions mecàniques
Preus de l' Kia Optima
La limitació d'equipaments i mecàniques ens obliga a anunciar un preu de venda de l'Optima. Un preu que ve molt condicionat per la tecnologia híbrida endollable que encareix el resultat final. Cal comprovar que models rivals de tecnologia similar resulten més cars. El preu de venda del KIA Optima és de 46.500 euros, sense ofertes ni descomptes. És fàcil baixar aquesta quantitat acudint a un concessionari oficial, on les rebaixes poden arribar a superar els 10.000 euros.
Galeria de fotos del KIA Optima
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.