Les berlines ja no tenen tant a dir com fa uns anys, però continuen sent un llenç immillorable perquè les marques mostrin els seus dots constructius. El Mazda 6 és la berlina més gran de la firma japonesa, per sobre de l'altra unitat disponible a la casa, el Mazda 3 Sedan. Un model clàssic per a temps moderns.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Mazda6 Wagon 2.0 Skyactiv-G 145 CV ZenithProva Mazda 6 2.2 Skyactiv-D 175 Luxury, el japonès vestit d'alemanyProva Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV, equipament, preu i conclusionsProva Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV, disseny exterior i interiorEn altres mercats com el xinès o el japonès, el Mazda 6 és conegut com a Mazda Atenza. La seva història arrenca el 2012 com a reemplaçament del Mazda 626, que no va arribar a comercialitzar-se mai al nostre país. Des de llavors ha aconseguit xifres discretes de vendes, però bones crítiques i opinions, ja que es tracta d'una berlina amb molt bones qualitats.
Quatre són les generacions que han arribat al mercat. L'última va ser llançada l'any 2012. Des d'aleshores ha estat pràcticament inalterada, encara que el 2018 Mazda va presentar el corresponent restyling comercial, que es va repetir lleument el 2022. Es ven sota dues carrosseries diferents, la berlina de quatre portes i el familiar Mazda 6 Wagon.
Característiques tècniques del Mazda 6
Els vehicles de Mazda són coneguts per una excel·lent conducció dinàmica. Gran part d'aquest reconeixement és degut a un xassís molt ben ajustat. Per a la seva quarta generació, empra la plataforma GJ del grup, derivació específica de l'arquitectura G que en el seu moment van compartir models com el Ford Mondeo.
Per les seves mesures, el Mazda 6 s'engloba dins del segment D. Exteriorment arriba als 4,87 metres de llargada, 1,84 metres d'amplada i 1,45 metres d'alçada. Curiosament la unitat familiar és lleugerament més curta: 4,8 metres de llargada, 1,84 metres d'amplada i 1,47 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,83 metres per al Sedan i de 2,75 per al Wagon.
Aquestes mesures ens deixen amb un espai interior per a un màxim de cinc passatgers, on tres adults darrere viatjaran amb certa incomoditat per una plaça central més incòmoda. Pel que fa a capacitat de càrrega, el Mazda 6 ofereix un volum de maleter de 480 litres, mentre que el Wagon eleva la xifra mínima fins als 522 litres malgrat les seves dimensions més petites.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Mazda 6
A l'hora d'escollir variant mecànica, el Mazda 6 ens ofereix un portfoli no adaptat als nous conceptes de mobilitat elèctrica. La berlina ofereix un portfolio motriu centrat exclusivament en variants dièsel i gasolina. Les seves conegudes unitats Skyactiv aconsegueixen reduir els consums i disposa en tot moment d'un sistema de tracció a l'eix davanter.
La gamma arrenca amb el 2.0 Skyactiv-G de 145 cavalls impulsat per un bloc de gasolina atmosfèric de quatre cilindres amb 213 Nm de parell motor. Es pot associar a un canvi manual de sis marxes o, opcionalment, a una transmissió automàtica de sis velocitats. La unitat de gasolina més prestacional és el 2.5 Skyactiv-G de 194 cavalls i 258 Nm de parell motor. Sempre s'uneix a una caixa automàtica de convertidor de parell i sis velocitats.
Els motors dièsel ofereixen un únic motor. Un bloc de quatre cilindres turboalimentats amb 2.191 centímetres cúbics. La unitat d'accés és el 2.2 Skyactiv-D de 150 cavalls i 380 Nm de parell motor. S'ofereix sempre amb canvi manual de sis velocitats. El més potent de la família és el 2.2 Skyactiv-D de 184 cavalls i 445 Nm de parell motor. En aquest cas sempre es munta una transmissió automàtica de sis velocitats de tipus convertidor de parell.
Equipament del Mazda 6
Cal reconèixer l'excel·lent tasca de Mazda a l'hora de crear ambients ben presentats. Tot i ser considerada una marca generalista, la qualitat dels seus interiors és molt superior a la mitjana, arribant fins i tot a plantar cara a models de signatures premium. El Mazda 6 no és un cas aliè, com demostra la seva cabina amb una gran sensació de qualitat percebuda.
Com ja és habitual a casa japonesa, la gamma d'equipaments s'estructura en nivells. Des del seu acabat base la berlina ofereix un ampli equipament, encara que es pot incrementar a mesura que saltem a nivells superiors. De menor a major dotació trobem: Evolution Tech, Zenith, Homura i Signature. Els canvis se centren principalment en tecnologies, ja que en termes de disseny tots són pràcticament iguals.
Tot i que al seu moment va presentar tecnologies d'avantguarda, el Mazda 6 comença a atribuir un clar problema d'obsolescència respecte a models més nous. Tot i així, cal destacar elements com Head-Up Display, navegador, connectivitat per a dispositius mòbils, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de fins a 8 polzades, fars Full LED adaptatius, càmera de 360 graus i un complet equip de seguretat i assistents a la conducció.
El Mazda 6 en vídeo
El Mazda 6 segons Euro NCAP
El Mazda 6 va ser sotmès l'any 2018 als exigents test d'impacte que organitza Euro NCAP rebent la màxima puntuació possible, 5 estrelles. Les proves de seguretat les va superar amb els percentatges següents. En cas dimpacte, la protecció a ocupants adults i nens va ser dun 95 i un 91 per cent, respectivament. Un 66% de protecció va ser l'obtinguda en cas d'atropellament de vianants o ciclistes. Finalment, en matèria d'ajudes actives a la conducció va aconseguir un 73% de protecció. Aquestes valoracions continuen vigents avui dia.
El Mazda 6 de Km 0 i segona mà
Tot i que ja hem dit que es tracta d'una excel·lent berlina generalista amb molt d'enfocament premium, el Mazda 6 passa desapercebut als mercats. No obstant això, atesa la seva dilatada experiència i les seves quatre generacions, podem trobar fàcilment unitats disponibles als canals de venda alternatius. La seva merescuda fama de durabilitat i qualitat li permeten oferir un percentatge de depreciació al voltant del 31%, una dada similar a l'ofert per alguns dels seus rivals.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió i de segona mà, veiem que les unitats més econòmiques daten de la primera de les seves generacions (2002-2007). Els preus arrenquen per sota dels 1.000 euros per a models dièsel amb més de 200 mil quilòmetres acumulats. L'oferta disponible al mercat de Km 0 és força més limitada en haver perdut fama al mercat. En aquest cas els preus arrenquen des dels 26.000 euros per a alternatives de gasolina amb 145 cavalls i acabat base.
Rivals del Mazda 6
Les grans berlines generalistes cada vegada tenen menys pes als mercats. La tendència SUV ha fet que molts fabricants deixin morir els seus models. Tot i això el segment D generalista segueix oferint interessants alternatives de compra, totes elles rivals del Mazda 6. En aquesta llista d'enemics trobem noms com: Volkswagen Passat, Skoda genial, Renault Talisman, Insígnies Opel, Toyota Camry, Volkswagen Arteon, DS 9 y Citroën C5 X. Tots són similars per dimensions, característiques i preus, tot i que cal reconèixer que el japonès destaca per la qualitat d'equipament, encara que penalitza en tecnologies d'última generació.
A destacar
- Bona relació qualitat/equipament/preu
- Resposta i consums del motor
- Estètica elegant
A millorar
- Boca de càrrega del maleter estreta
- Comportament de la suspensió en canvis de suport
- Model antiquat
Preus del Mazda 6
A l'hora de fixar preus, Mazda es vol posicionar com una marca a mig camí entre els segments generalista i premium. El preu de sortida del Mazda 6 és de 34.655 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a un sedan amb acabat Evolution Tech i motor 2.0 Skyactiv-G de 145 cavalls amb canvi manual. El model més car de tota la família és el Mazda 6 Wagon 2.5 Skyactiv-G de 194 cavalls i canvi automàtic de sis velocitats amb acabat Signature. El preu s'anuncia des dels 45.205 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.