Els SUV han colonitzat tots els segments del mercat. El pes en vendes ha provocat que totes les marques se centrin en el llançament de models nous amb carrosseria crossover. La gamma SUV de Mazda ha aconseguit bones xifres de vendes a nivell mundial, però, fins ara no tenia rival per al competit segment compacte. Fet que ha solucionat amb el llançament del Mazda CX-30.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X 180 CV ZenithVídeo prova Mazda CX-30 Skyactiv-G 122 CV i 2.0 Skyactiv-X 180 CVEncara que el seu nom no concordi amb la resta de models, el CX-30 se situa a la meitat de la gamma de models amb la intenció d'atacar el popular segment C-SUV. El seu llançament es va produir el 2019 després d'anys de desenvolupament, rebent petites millores a l'estiu del 2023. Entre les seves característiques més destacades cal esmentar una gran atenció als detalls, un disseny elegant, i una gamma mecànica que presenta solucions d'avantguarda que prometen redefinir els conceptes clàssics.
Característiques tècniques del Mazda CX-30
Sota l'elegant carrosseria del Mazda CX-30 se n'amaga una plataforma de nou desenvolupament compartida amb el Mazda3, encara que en aquest cas en particular compta amb diverses modificacions necessàries per adaptar-se a les regles dun SUV. Les mesures del CX-30 ataquen directament el segment C-SUV, just a mig camí dels Mazda CX-3 y Mazda CX-5.
Com ja diem, encara que la plataforma sigui compartida, les alteracions provoquen mesures particulars. 4,39 metres de llargada, 1,79 metres d'amplada i 1,54 metres d'alçada. A aquestes dimensions cal sumar una distància entre eixos de 2,65 metres. Mesura suficient per homologar un espai interior per a cinc passatgers, encara que els ocupants de la segona fila no disposaran de gaire espai per a les cames.
Pel que fa a volum de càrrega, el CX-30 presenta un bagul en consonància amb la resta dels seus rivals. Xifres estàndard per a un C-SUV. s'oficialitza un mínim de 430 litres, ampliables a 1.406 si s'abat la fila posterior de seients en una proporció 60:40 sense possibilitat de regulació longitudinal.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Mazda CX-30
A l'hora de moure's el Mazda CX-30 fa servir una gamma mecànica curta però ben presentada i equilibrada en potències. Una de les novetats introduïdes el 2021 és la desaparició de les unitats dièsel. Mecàniques que són substituïdes per versions benzina amb sistema microhíbrid que aconsegueixen homologar l'etiqueta ECO de la DGT. Mazda denomina aquestes unitats com a versions Skyactiv-X.
És la unitat més potent de totes. El CX-30 Skyactiv-X empra un motor de gasolina atmosfèric de quatre cilindres amb una cilindrada de 1.998 centímetres cúbics. Desenvolupa una potència de 186 cavalls a 6.000 revolucions amb un parell motor de 240 Nm a 4.000 revolucions. Tota la força del conjunt deriva a l'eix davanter mitjançant un canvi manual de sis marxes, encara que opcionalment es pot optar per una transmissió automàtica de sis velocitats i un sistema de tracció total AWD.
Els mecàniques de gasolina, identificades amb la denominació Skyactiv-G, es presenten com l'alternativa intermèdia. El seu motor de dos litres i quatre cilindres desenvolupa 122 i 150 cavalls de potència. La potència es destina a l'eix davanter o es reparteix entre les quatre rodes (només a la versió de 150 CV com a opció) . La força no és la millor de les virtuts ja que Mazda prescindeix d'un turbo amb què puguem guanyar parell. Per contra, s'ofereix molt confort i consums baixos, homologant tan sols 5,6 litres per cada 100 quilòmetres.
Equipament del Mazda CX-30
L'estratègia de Mazda és donar molt de contingut per un preu contingut. A més d'una estètica atractiva, el CX-30 té uns acabats de qualitat. Materials ben escollits i rematats amb l'excel·lència japonesa habitual. La sensació de qualitat interior és molt àmplia, i encara amplia més el confort d'una mecànica suau i una conducció tranquil·la.
Actualment la gamma d'equipaments del Mazda CX-30 està conformada a tres nivells diferents: Prime Line, Exclusive Line i Homura. Excepte per certs detalls com el disseny i la mida de les llantes, entre les 16 i les 18 polzades, l'aspecte exterior no varia d'un esglaó a un altre, per tant sempre tenim un enfocament elegant amb abundant presència de plàstics negres. Elements diferenciadors de tot bon SUV.
Si ens centrem més en l'equipament, és molt el que podem disposar. A més de tapisseries de pell i una paleta de colors atractiva, càmera de 360 graus, fars de LED, seients davanters elèctrics i calefactables, accés i arrencada sense clau, sostre solar, Head-Up Display, navegador i climatitzador bizona, entre molts més elements. A tot això cal sumar-hi un destacat equip d'assistents a la conducció i elements de seguretat activa.
El Mazda CX-30 en vídeo
El Mazda CX-30 segons Euro NCAP
La seguretat sempre ha estat una de les màximes preocupacions de Mazda. EuroNCAP ha posat a prova la resistència del CX-30 a les seves exigents proves de seguretat i ho ha catalogat amb cinc estrelles, sent un dels més segurs de la categoria. Extraordinari ha estat el resultat en apartats com la seguretat per a ocupants adults, 99 sobre 100. Excel·lents també han estat altres valors com la protecció per a passatgers infantils, 86 sobre 100, seguretat per a vianants, 80 sobre 100, i funcionament d'assistents, 77 sobre 100. Aquestes valoracions segueixen vigents després de les actualitzacions.
Rivals del Mazda CX-30
El fet de ser un dels darrers models en arribar al mercat suposa tenir molts models rivals per plantar cara. En el cas del Mazda CX-30 parlem de contrincants que amb el pas dels anys s'han llaurat un pes i un nom. Alguns tan importants com el Hyundai Tucson, el Nissan Qashqai, el Kia sportage, el Ford Kuga, el SEAT Ateca, el Peugeot 3008 o el Volkswagen Tiguan. Tots ells són rivals del japonès, sobretot per mida, encara que en alguns casos difereixen els preus i les qualitats.
A destacar
- Confort de marxa
- Qualitat de materials
- Ampli equipament
A millorar
- Habitabilitat places del darrere
- Preu mecànica Skyactiv-X
- Aptituds offroad
Preus del Mazda CX-30
Mazda sempre ha volgut posicionar-se en un esglaó intermedi entre la gamma generalista i els models premium. Els seus preus van enfocats per aquest camí i per això veiem com el preu de sortida del Mazda CX-30 és de 30.590 euros. Aquest preu correspon al model amb acabat daccés, Prime Line, amb motor Skyactiv-G de 122 cavalls. L'opció més cara de totes és el CX-30 amb acabat Homura i motor Skyactiv-X de 186 cavalls i tracció total. El seu preu arrenca a 41.140 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.