El MINI és una institució en si mateixa. La història d'aquest petit està plena d'èxits, arribant a escriure alguns dels fulls més daurats dels llibres d'història del món del motor. MINI no només és la marca, també el nom del model. Una unió que va néixer d'un humil, però descriptiu dibuix en un humil tovalló cap a l'any 1959.
Hem provat aquest cotxe:
Prova MINI John Cooper Works, 231 CV EN CIRCUIT! (amb vídeo)Prova MINI 3 Portes Cooper de 136 CV (amb vídeo)Prova MINI Cooper S 3 portes 192 CV Steptronic 7vEl creador de tal il·lustre vinyeta i etern cotxe no és altre que Sir Alec Issigonis, el qual va plantejar un nou concepte d'automòbil, inèdit fins ara. Aquell model, el MINI original, es va mantenir en producció fins a l'any 2000, passant per les mans de diversos fabricants anglesos, des de la British Motor Corporation fins al Grup Rover. Finalment, el 2001, es va produir un traspàs de poders, passant MINI a les mans de BMW.
Des de llavors el petit utilitari viu en una segona joventut eterna. Els anys, les modes, les tendències i els canvis passen, però no pesen. Fins ara són tres les generacions que han arribat al mercat de la mà del fabricant bavarès. L'última versa d'una actualització presentada a l'estiu del 2021. Restyling que rep tota la família, des de la unitat de tres portes a la de cinc, passant pel MINI Convertible.
Característiques tècniques del MINI
El fet de formar part del Grup BMW no només implica que els alemanys siguin els encarregats de rebre els beneficis, també suposa que es comparteixen tecnologies i estructures. En aquest cas el MINI es recolza sobre la plataforma UKL. Va ser el primer model a usar-la, i posteriorment la gaudeixen models dispars, MINI Countryman, BMW Sèrie 2 Active Tourer i fins i tot el BMW Sèrie 1. Es caracteritza per la posició transversal del motor i per la tracció davantera.
Es tracta d´una plataforma modular i escalable a les necessitats, capaç d´ajustar-se a diversos models. En aquest cas ho fa en el format més petit possible ja que parlem d'un model que pertany al segment B. Les mesures exteriors són: 3,86 metres de llargada, 1,73 metres d'amplada i 1,41 metres d'alçada. La carrosseria de cinc portes incrementa les mides fins als 4,02 metres de llargada, 1,73 metres d'amplada i 1,42 metres d'alçada.
A aquestes cotes cal sumar una distància entre eixos de 2,49 metres per a la carrosseria de tres portes i 2,57 metres per a la versió de cinc portes. Pel que fa a l'habitabilitat, les cotes interiors són molt justes en totes les versions. Quatre places per al MINI de tres portes i cinc places per al de cinc. Pel que fa a capacitat de càrrega, les xifres donen un maleter mínim de 211 litres per al més petit de la casa, i de 278 per al membre amb més portes.
Gamma mecànica i caixes de canvi del MINI
Les noves normatives europees en matèria de contaminació exigeixen gammes de motors cada cop més netes i eficients. Una de les grans novetats de la gamma del 2021 és la desaparició dels motors dièsel. Això vol dir que tot el portfoli mecànic gira al voltant de la tecnologia elèctrica ia unitats de gasolina amb tres o quatre cilindres i amb caixes de canvi manuals o automàtiques de doble embragatge i set velocitats o de convertidor de parell amb vuit marxes.
La gamma arrenca amb el MINI Cooper amb motor de tres cilindres turboalimentat i 1.5 litres de cilindrada que desenvolupa un rendiment de 136 cavalls i 220 Nm de parell motor. Sens dubte l'opció més equilibrada i la més recomanada. Per sobre se situen els models MINI Cooper S i John Cooper Works. Fan servir un motor de quatre cilindres i dos litres amb 178 i 231 cavalls de potència respectivament.
El més net i eficient de tots és el MINI Cooper SE, és a dir, la variant 100% elèctrica, únicament disponible amb la carrosseria de tres portes. Munta'n una bateria de ions de liti amb 28,9 kWh de capacitat neta. Alimenta un motor elèctric amb 184 cavalls que aconsegueix una autonomia homologada en cicle WLTP de 234 quilòmetres amb un consum mitjà homologat de 15,2 kWh per cada 100 quilòmetres recorreguts.
Equipament del MINI
De portes per a dins el MINI, en qualsevol dels seus formats, per la seva gran qualitat d'acabeu-vos i execució. Sens dubte és l'utilitari més ben rematat del segment, amb materials dignes de segments superiors. Superfícies rematades amb materials tous que provoquen una agradable sensació de qualitat percebuda per part de tots els ocupants, encara que els darrers gaudeixen de poc espai.
Pel que fa a la gamma d'equipaments, l'oferta gira al voltant dels diversos paquets de potència: Cooper, Cooper S, John Cooper Works i Elèctric. Cada unitat comporta un equipament diferent i un acabat estètic propi, passant d'un estil més corrent del model One a la versió més esportiva de la unitat JCW. A més d'això, cada nivell inclou alhora diversos paquets de configuració per a l'interior, podent sumar més o menys tecnologia amb un toc particular.
Pel que fa a equipament, el MINI mostra tots els elements que caldria esperar d'un model d'aquest preu i aquesta categoria. La llista d'elements és important, i destaquen: fars Full LED, accés i arrencada sense clau, sistema multimèdia amb pantalla de 8 polzades, instrumentació digital, Head-Up Display, connectivitat per a dispositius mòbils, i el més complet equip d'assistents a la seguretat del Grup BMW.
Prova en vídeo del MINI
El MINI segons Euro NCAP
Euro NCAP va sotmetre la tercera generació de MINI a les seves proves d'impacte l'any 2014 atorgant-li una puntuació de 4 estrelles. Les notes obtingudes als tests van quedar de la següent forma. En cas dimpacte, la protecció que ofereix a ocupants adults i nens és dun 79 i 73 per cent respectivament. La prova d'atropellament a vianants i ciclistes la va superar amb un 66% de protecció. Finalment, en matèria d'ajudes actives a la conducció va aconseguir un 56%. Aquests valors segueixen vigents avui dia en no haver-se produït un canvi a la plataforma del vehicle.
El Mini de Km 0 i segona mà
El MINI és un dels models més venuts al món, per la qual cosa trobar unitats, de qualsevol de les seves generacions, al mercat d'ocasió o quilòmetre zero és relativament senzill. La seva depreciació mitjana se situa al voltant del 27%, una de les més reduïdes gràcies a la seva imatge exclusiva. En aquests anys s'ha llaurat una merescuda fama de durabilitat, qualitat i comportament, a més de la seva imatge, cosa que li ha tingut una tremenda popularitat als canals de venda secundaris.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió o segona mà veiem com els models més assequibles daten de la primera generació, al voltant de l'any 2003. Els preus s'ofereixen des de quantitats properes als 1.500 euros per a unitats amb més de 150 mil quilòmetres. Al canal de Km 0 l'oferta és més modesta i amb preus significativament més alts. Les versions més barates ronden els 19.000 euros. Per descomptat, totes aquestes unitats no tenen el restyling del 2021.
Rivals del MINI
Es podria dir que no hi ha un producte igual al MINI. La seva història, el seu carisma, el seu disseny i el seu estatus no tenen rival directe, però per mida sí que podem trobar unitats similars a aquest petit. Sense cap dubte el rival més directe és el Audi A1. És l'únic que, per posicionament, pot plantar cara ja que ni BMW ni Mercedes tenen un model al segment B. Models similars són: Opel Corsa, Ford Fiesta, Mazda2, Citroen C3, Toyota yaris, Suzuki veloç y Honda jazz, entre altres. Sense cap mena de dubte l'anglès destaca per posicionament, però també per preu, sent el més car de tots.
A destacar
- Disseny
- Comportament dinàmic
- Gamma mecànica
A millorar
- Preu
- Equipament de sèrie
- Habitabilitat
Preus del MINI
No cal esperar preus petits per al més estilós dels urbans. Les seves característiques eleven considerablement el preu de venda. El preu de sortida del MINI és de 27.900 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a un One de tres portes amb motor de 136 cavalls i canvi manual. El MINI de cinc portes eleva el preu mínim fins a 28.650 euros. El més car de tots és el MINI John Cooper Works de tres portes amb motor de 231 cavalls i canvi automàtic. S'ofereix des de 43.770 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.