Mitsubishi, igual que la resta dels fabricants, vol desmarcar-se com un conegut creador de SUV. Amb el pas dels anys la llegendària casa japonesa s'ha desfet d'alguns models icònics per crear molts i variats tot camí. El Mitsubishi Eclipse Cross és l'últim a engrossir les files de la casa. Un model que recupera del record una denominació molt coneguda.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Mitsubishi Eclipse Cross 163 CV 4×2 Auto KaitekiEl Mitsubishi Eclipse va ser conegut per tots com un model esportiu d'alt rendiment que va aconseguir l'èxit en la segona generació, entre els anys 1995 i 1999. Tristament el 2012 desapareix dels mercats després d'acumular un baix volum de vendes. Durant uns anys el nom queda en uns llimbs comercials, tornant a sorgir l'any 2018, moment en què Mitsubishi ho ressuscita amb el cognom Cross.
El Mitsubishi Eclipse Cross és el producte més modern i recent de la casa. Per mida es posiciona en un terme mitjà entre els altres dos SUV de la casa, el Mitsubishi ASX i el Mitsubishi Outlander. Tot i ser un producte jove, a finals de 2021 pateix en lleuger rentat de cara. Un moviment que és aprofitat per incloure noves i més eficients variants mecàniques.
Característiques tècniques del Mitsubishi Eclipse Cross
Tot i ser un producte nou, el desenvolupament de l'Eclipse Cross parteix de la mateixa plataforma que usen els seus dos germans de gamma. L'arquitectura GS és emprada com a base, encara que aplicant les modificacions necessàries per complir amb la mida, la gamma de motors i un equipament més modern. És el primer de rebre una sèrie d'elements que posteriorment arribaran a més models de la casa.
El Mitsubishi Eclipse Cross s'ubica perfectament al segment C-SUV, el segment dels tot camí compactes. Exteriorment aconsegueix unes cotes que ens porten als 4.54 metres de llargada, 1,8 metres d'amplada i 1,68 metres d'alçada. A aquestes mesures cal sumar una distància lliure respecte al terra de 19 centímetres i una distància entre eixos de 2,67 metres.
Aquesta batalla es tradueix en un habitacle homologat per a un màxim de cinc passatgers. Tres se situen en una fila del darrere amb espai correcte, encara que amb una plaça central més limitada en mida i confort. Pel que fa a capacitat de càrrega, l'Eclipse Cross anuncia un volum mínim de maleter de 404 litres, ampliables a 1.153 litres quan s'abat la fila posterior. Un volum reduït per culpa de les bateries de la mecànica híbrida endollable.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Mitsubishi Eclipse Cross
Nous temps exigeixen noves mesures deficiència. Mitsubishi pretén abandonar el mercat europeu, però fins que això passi l'Eclipse Cross rep a finals del 2020 una important novetat. Tal com correspon amb les necessitats de compliment d'emissions, es desprèn de totes les mecàniques de gasolina, passant a comptar amb una gamma basada íntegrament en unitats híbrides endollables amb etiqueta ZERO de la DGT.
Igual que el seu germà gran, el Mitsubishi Eclipse Cross munta exclusivament una unitat altament electrificada. Consta d'un motor de benzina de quatre cilindres i 2.360 centímetres cúbics que desenvolupa 98 cavalls de potència i 193 Nm de parell. A ell se suma un motor elèctric davanter amb 82 cavalls, i un del darrere amb 95 cavalls. A tots dos els subministra energia una pila de ions de liti en posició central amb 13,8 kWh de capacitat.
La presència dels dos motors elèctrics aporta un sistema de tracció total elèctric. La gestió es deriva a un canvi automàtic i la potència de recàrrega màxima és de 22 kW en corrent continu. Tot el conjunt desenvolupa una potència màxima de 188 cavalls amb una autonomia 100% elèctrica homologada de 45 quilòmetres. Velocitat punta de 162 km/hi acceleració de 0 a 100 km/h en 10,9 segons.
Equipament del Mitsubishi Eclipse Cross
De portes per a dins el Mitsubishi Eclipse Cross ofereix un habitacle ben presentat. Encara que abunden els plàstics durs, la sensació de qualitat percebuda és correcta gràcies a l'ús de materials més refinats com el cuir, encara que només disponible als acabats més alts de la gamma. L'ambient és tecnològic, però no tant com altres models rivals que gaudeixen de sistemes més avançats.
Com ja és habitual a la casa japonesa, l'Eclipse Cross ofereix diferents nivells d'acabat i equipament: Motion, Kaiteki i Kaiteki +. Les diferències entre nivells es deixen notar clarament a l'apartat tecnològic, encara que també hi ha variacions en alguns elements externs com les llantes. Tot i això la personalització no és molt gran, venint tots els acabats molt tancats quant a configuració.
Pel que fa a equipament, el Mitsubishi Eclipse Cross ofereix la tecnologia més moderna de la casa, tal com correspon al model més actual de la mateixa. Cal destacar: càmera de visió del darrere, fars de LED, climatitzador, sistema multimèdia amb pantalla de 8 polzades, ràdio digital, navegador, connectivitat per a dispositius mòbils, accés i arrencada sense clau i un nodrit equip de seguretat i assistents a la conducció.
El Mitsubishi Eclipse Cross en vídeo
El Mitsubishi Eclipse Cross segons Euro NCAP
El Mitsubishi Eclipse Cross va ser sotmès als exigents tests d'impacte que organitza Euro NCAP el 2017, alçant-se com el vehicle més segur de la seva categoria amb 5 estrelles i una puntuació que queda repartida de la manera següent. La protecció a ocupants adults en cas dimpacte va ser dun 97 per cent i un 78 per cent per a infants. En cas d'atropellament a vianants ha obtingut un 80% destacable. Finalment, en matèria d'ajuts a la conducció ha aconseguit un elevat 71%. Avui aquestes valoracions es mantenen vigents atès que no hi ha hagut un canvi en l'estructura del vehicle.
El Mitsubishi Eclipse Cross de Km0 i segona mà
El Mitsubishi Eclipse Cross és un model recent al nostre mercat. Amb tot just tres anys de vida encara no ha tingut prou temps per llaurar-se una reputació comercial. No és un producte d'especial estrebada comercial, i per tant els mercats de venda secundaris no ofereixen moltes alternatives possibles. En ells observem que la depreciació mitjana és superior a la mitjana, situant-se entre el 30 i el 35%.
L'oferta de vehicles de Km 0 és pràcticament nul·la, només unes quantes de sopars d'unitats, totes anteriors al restyling de finals de 2020 i per tant amb mecànica de gasolina. El canal d'ocasió i segona mà no ofereix gaires més alternatives, només un centenar. Observem que els preus parteixen des de quantitats properes als 15.000 euros per a models del 2018 amb poc més de 100 mil quilòmetres acumulats i amb mecànica de benzina de 150 cavalls.
Rivals del Mitsubishi Eclipse Cross
Per mida, el Mitsubishi Eclipse Cross se situa al segment dels tot camí compactes, encara que per plantejament estètic no hi ha gaires rivals contra els quals comparar-ho. Passa el mateix pel que fa al seu plantejament híbrid endollable, on costa trobar els enemics més clars. Sense cap dubte els més similars són el Ford Kuga, el Nissan Qashqai, el Toyota RAV4 i el Volkswagen Tiguan, tots amb sistemes híbrids endollables. Però a més d'ells podem sumar unitats habituals del mercat C-SUV, com ara SEAT Ateca, Peugeot 3008, Kia sportage, Hyundai Tucson o Skoda Karoq. A diferència dels anteriors, aquests no utilitzen sistemes híbrids d'alta electrificació, però són semblants en mida i preu.
A destacar
- Etiqueta ZERO
- Confort
- Qualitat percebuda
A millorar
- preu elevat
- Equipament
- Maleter reduït
Preus del Mitsubishi Eclipse Cross
Cal tenir en compte que per culpa de la gamma híbrida endollable el preu de venda de l'Eclipse Cross ha crescut considerablement. Per a Espanya el preu de sortida del Mitsubishi Eclipse Cross és de 43.900 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat amb acabat Motion, el més baix de la gamma. El model més car de tots és l'Eclipse Cross Kaiteki+ amb un preu que arrenca als 49.800 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.