El Nissan Pulsar és el substitut espiritual del malaguanyat Tiida, després de substituir al seu torn el veterà Almera. La seva arribada al mercat es va produir l'any 2014, tres anys després que la firma japonesa cessés la comercialització del darrer compacte.
la denominació prémer és nova al mercat espanyol, però no a bona part del món. El primer model de Nissan a comptar amb aquesta denominació va arribar l'any 1978 i després de 6 generacions va aterrar a Espanya per ocupar el seu espai al segment compacte.
El principal problema del prémer és que Nissan compta en la seva gamma amb el model més venut al segment de moda, el Qashqai, veient-se eclipsat per ell. Per aquesta raó, i després de quatre anys al mercat, la firma asiàtica ha decidit cessar la seva producció a la planta de Barcelona per centrar els seus esforços en el segment SUV.
Característiques tècniques Nissan Pulsar
El Nissan Pulsar està desenvolupat sobre la moderna plataforma modular CMF, que va desenvolupar l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi i sobre la qual s'assenten altres models com els Qashqai y X-trail en Nissan o Megan, kadjar y escènic en Renault.
Exteriorment el prémer arriba als 4,39 metres de llarg, 1,77 metres d'amplada i 1,52 metres d'alçada, comptant alhora amb una distància entre eixos de 2,70 metres.
Gràcies a aquestes cotes ofereix la major habitabilitat en el segment compacte, ja que cinc ocupants aniran ben acomodats. La capacitat de la seva maleter és de 385 litres.
Gamma mecànica i caixes de canvi Nissan Pulsar
La gamma mecànica del Nissan Pulsar per al mercat espanyol està estructurada al voltant de dues mecàniques, una de cicle dièsel i una altra benzina.
El motor dièsel, dCi, és d'origen Renault. Compta amb quatre cilindres, turbo de geometria fixa i 1.5 litres de cilindrada per lliurar una potència final de 110 CV i un parell màxim de 260 Nm.
El bloc benzina, DIG-T, és de procedència Nissan. Té quatre cilindres, turbo de geometria fixa i 1.2 litres de cilindrada per rendir una potència final de 115 CV i 190 Nm de parell màxim.
Els caixes de canvis disponibles a la gamma Polsar són dos: una de tipus manual amb 6 relacions i una altra de tall automàtic per variador continu (Xtronic) amb el mateix nombre de relacions. No hi ha possibilitat de comptar amb sistema de tracció a les quatre rodes.
Equipaments Nissan Pulsar
Les possibilitats de equipament del Nissan Pulsar al mercat espanyol s'estructuren al voltant de quatre versions. De menor a major dotació de seguretat, confort i infoentreteniment hi ha les terminacions: Visia, Acenta, N-Connecta y Tekna.
Des de la terminació d'accés Es pengen, el Polsar pot incorporar elements com múltiples coixins de seguretat, ordinador de bord, sistema d'àudio amb CD, Connector MP3 (Aux-in) i quatre altaveus, o tancament centralitzat amb comandament a distància.
A les terminacions més completes, N-Connecta y Tekna, el Polsar pot incloure escut de protecció intel·ligent dotat de control intel·ligent de canvi de carril, control d'angle mort, detector de moviment, càmera intel·ligent de visió de 360 º o fars amb tecnologia LED.
Nissan Polsar en vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=wN4F4hT6CFw
Nissan Pulsar segons EuroNCAP
El Nissan Pulsar va ser sotmès als tests d'impacte que realitza l'organisme autònom europeu EuroNCAP en l'any 2014, obtenint la màxima qualificació possible: 5 estrelles. La puntuació obtinguda a les diferents proves queda de la manera següent.
La protecció a ocupants adults i nens en cas dimpacte és dun 84 i 81 per cent respectivament. En cas de atropellament a vianants o ciclistes, va obtenir un discret 75 por ciento. Per acabar, en matèria d'ajudes actives a la conducció es conforma amb un 68 per cent de protecció.
Nissan Pulsar i els seus rivals
El Nissan Pulsar s'enquadra al segment més dur del mercat, el dels compactes de tall generalista. Per això, els seus rivals principals són models com els Ford focus, Fiat Tipo, Renault Megane, Honda Civic, Seat León, Kia ceed, Hyundai i30, Peugeot 308, Opel Astra o Toyota Auris.
Davant d'ells, el Pulsar no destaca en cap apartat, excepte a habitabilitat a la segona fila de seients o possibilitats d'equipament. A la banda oposada, no pot competir per estètica exterior o disseny del seu habitacle.
A tot això, cal assenyalar que la seva principal rival es troba dins de la pròpia marca. El Nissan Qashqai és el responsable que les vendes no hagin estat les desitjades per la marca, fent que en qüestió d'uns mesos la seva venda sigui cessada a Espanya i gran part d'Europa.
El Nissan Polsar de Km0 i segona mà
Per al Nissan Pulsar, viure a l'ombra del Qashqai no ha estat gaire bo, ja que no ha estat un model que hagi destacat a les llistes de vendes. No obstant això, és un model del qual és fàcil trobar unitats al mercat d'ocasió o quilòmetre zero, ja que és demandat per a flotes.
Si estem interessats en un prémer amb alguns anys, podem trobar unitats de 2015, amb mecànica dièsel 1.5 dCi de 110 CV, caixa de canvis manual de 6 relacions, terminació Acenta i una mitjana de 80 quilòmetres per uns 9 mil euros.
En cas d'optar per un prémer de quilòmetre zero, o gerència, encara queden algunes unitats de la versió més potent. El motor 1.6 TU-T de 190 CV, caixa de canvis manual amb 6 relacions i terminació Tekna que estaria valorat en uns 20 euros.
La depreciació mitjana del Polsar se situa al 34,5 por ciento, sent de les més altes del seu segment.
Punts Destacables
- Habitabilitat
- Possibilitats d'equipament
- Gamma mecànica fiable i frugal
Punts millorables
- Disseny interior
- Qualitat d'alguns ajustaments
- Absència de versions esportives
Preus del Nissan Polsar
El preu oficial (sense restar possibles descomptes i promocions) amb què està disponible el Nissan Pulsar a Espanya arrenquen als 13.900 euros de la versió amb mecànica gasolina 1.2 litres DIG-T de 115 CV, caixa de canvis manual de 6 relacions i terminació Es pengen.
A la part superior de l'oferta Pulsar hi ha la mecànica dièsel 1.5 dCi de 110 CV, caixa de canvis automàtica per variador continu (Xtronic) de 6 velocitats i terminació Tekna per la qual caldria desemborsar 19.600 euros.
Galeria de fotos del Nissan Pulsar
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.