Insígnies Opel

Des de la 28.900 euros
  • carrosseria berlina
  • Portes 5
  • places 5
  • potència 122-230 cv
  • Consum 4,6-8,4 l/100km
  • maleter 490 - 560 litres
  • Valoració 4,1

La segona generació de l' Insígnies Opel és el darrer model que la firma alemanya ha desenvolupat abans que General Motors vengués la seva participació accionarial al Grup PSA. D'aquesta manera, fins que sigui substituït el 2024 per una altra generació, continuarà a la venda amb tecnologia del conglomerat americà.

La primera generació va arribar al mercat l'any 2008 per substituir el veterà i injuriat Opel Vectra, suposant un autèntic èxit de vendes per Opel. De fet, en els més de 10 anys que porta a la venda acumula més d'un milió d'unitats produïdes. Una dada excel·lent tenint en compte la situació del segment de les berlines.

La segona iteració de l'Insignia va arribar el 2017 i va plantejar un gran pas endavant per a la marca i el segment. Un canvi notable que ha estat actualitzat de cara al 2020. Un rentat de cara de meitat de cicle comercial que introdueix lleugeres modificacions a nivells estètics d'equipament i motors. Finalment, el desembre del 2022, l'Insignia deixa de fabricar-se sense deixar un successor.

Característiques tècniques de l'Opel Insignia

L'Opel Insignia està desenvolupat sobre la plataforma Epsilon 2 de General Motors. Gràcies a l'ús d'aquesta base, soluciona el problema principal que tenia el model precedent, un pes final en bàscula superior a la mitjana del segment, que comprometia prestacions i consums. En un futur, quan el desenvolupament sigui 100% PSA, l'Insignia compartirà la plataforma EMP2 amb el Peugeot 508.

L'Opel Insignia es comercialitza en dos carrosseries diferents. D'una banda, la berlina de quatre portes anomenada Gran esport, i de l'altra, la versió familiar anomenada Tourer esportiu. Per les seves mesures s'ubiquen al segment D. 4,9 metres de llargada, 1,86 metres d'amplada i 1,45 metres d'alçada per al Grand Tourer. 4,99 metres de llargada, 1,86 metres d'amplada i 1,5 metres d'alçada per a l'Sports Tourer. Tots dos gaudeixen de la mateixa batalla, 2,83 metres.

Aquesta distància entre eixos es tradueix en un espai interior molt generós per a un màxim de cinc passatgers. En disposar de dues carrosseries diferents, hi ha dos volums de maleter possible. En el menor dels casos, l'Insignia gaudeix d'una capacitat de càrrega de 490 litres (Grand Sports), i en el millor de 560 litres (Sport Tourer). Ambdues xifres es poden ampliar considerablement en abatre la segona fila de seients.

Gamma mecànica i caixes de canvi de l'Opel Insignia

Opel Insignia Sports Tourer 2020

Un dels canvis més significatius del restyling del 2020 ha arribat a l'apartat mecànic. Per culpa d'una plataforma antiquada i no pensada per a l'electrificació, l'Opel Insignia no pot gaudir de versions mecàniques electrificades. L'oferta actual està composta per dues variants dièsel i una de benzina.

El portfoli mecànic arrenca amb el 1.5D de 122 cavalls. Aquesta versió daccés pot muntar una caixa de canvis manual de sis velocitats o automàtica de vuit. El següent pas és al 2.0D de 174 cavalls. L'opció de benzina es postula com la més prestacional. El 2.0T de 200 cavalls sempre ve unit a un canvi automàtic de nou velocitats.

Per sobre d'aquestes unitats trobem la gamma GSi. En aquest cas es munta el mateix motor d'abans, un quatre cilindres de dos litres turboalimentat que estira les prestacions fins als 230 cavalls de potència. Empra una caixa de canvis automàtica de nou velocitats que transmet tota la força del motor a les quatre rodes mitjançant un esquema de tracció total. Disponible tant a la carrosseria Sports Tourer com Grand Tourer.

Equipament de l'Opel Insignia

Interior de l'Opel Insignia GSi

La gamma d'equipaments de l'Opel Insignia per al mercat espanyol està estructurada al voltant de quatre terminacions. De menor a major dotació tecnològica i infoentreteniment estan: Edition, Business Edition, GS Line, Business Elegance y GS Line Plus. El 2020 es perd la versió campera, la denominada Country Tourer, davant el baix volum de vendes presentat.

Els principals elements d'equipament que incorpora la versió d'accés Edition són el sistema Opel OnStar, fre d'estacionament elèctric, climatitzador bizona, accés i arrencada mans lliures, control de creuer, detector de senyals de trànsit o sistema d'infoentreteniment amb pantalla de 7 polzades amb Apple CarPlay i Android Auto.

A les versions superiors, la dotació de l'Insignia s'enriqueix amb elements com llantes d'aliatge de 17 polzades, control automàtic de llum llarga, sensor de pluja, seient del conductor amb regulació en sis direccions i ajustament lumbar, sensors d'aparcament, fars matricials de LED, miralls exteriors elèctrics i calefactats amb il·luminació per a conductor i acompanyant.

Prova en vídeo de l'Opel Insignia

Opel Insignia segons Euro NCAP

EuroNCAP va sotmetre als seus tests d'impacte al Insígnies Opel l'any 2017. La nota obtinguda per la berlina mitjana alemanya va ser la màxima possible: 5 estrelles, quedant la puntuació repartida de la manera següent. La protecció a ocupants adults i nens en cas dimpacte va ser dun 93 i 85 per cent respectivament. En cas de atropellament a vianants o ciclistes, la nota va ser d'un 78 por ciento. Finalment, en matèria d'ajudes a la conducció, va aconseguir un 69% notable. Aquests valors continuen vàlids en el restyling del 2020.

L'Opel Insignia de Km 0 i segona mà

Al costat dels Opel Corsa y Opel Astra, l'Opel Insignia és un dels models més venuts de la marca alemanya al nostre país. El seu alt índex de popularitat provoca un mercat complet als canals de venda secundaris. En aquests mercats l'Insígnia ofereix una depreciació mitjana del 31,5%, una estimació una mica superior a la dels seus rivals més immediats.

Si fem una ullada al canal de segona mà, les unitats més assequibles daten de la primera generació, anys 2009 i 2010. En aquest cas es poden trobar ofertes amb un preu de partida al voltant dels 1.500 euros. Atès que estem davant d'un canvi d'unitats pel restyling del 2020, el mercat de Km 0 està limitat exclusivament a models anteriors a aquest any. Tot just resten unitats a la venda ja que el model ha estat descatalogat.

Rivals de l'Opel Insignia

Opel Insignia GSi familiar part del darrere

L'Opel Insignia s'enquadra al renyit segment D, el de les berlines mitjanes. Tot i això, pel posicionament que la firma alemanya li ha donat al mercat, rivalitza amb models pertanyents a l'esfera generalista i premium. Alguns dels principals rivals contra els quals ha de competir Insígnia són els Ford Mondeo, Alfa Romeo GiuliaBMW Sèrie 3Mazda 6Volkswagen Passat, Audi A4, Peugeot 508, Kia optima, Hyundai i40, Renault Talisman o Toyota Avensis. Contra aquests presenta l'avantatge de ser un producte més assequible de preu, però per contra la seva experiència suposa un llast en les vendes.

A destacar

  • Disseny
  • Relació preu-producte
  • Habitabilitat

A millorar

  • Plataforma antiga
  • Sense versions ECO o ZERO
  • Model envellit

Preus de l'Opel Insignia

Si per alguna cosa destaca l'Insignia és per la relació preu-producte. Tot i que el segment ja no gaudeix de les mateixes fortaleses que en el passat, les berlines mitjanes continuen sent una gran aposta per a molts compradors. El preu de sortida de l'Opel Insignia és de 28.900 euros, sense ofertes o promocions. Aquest preu correspon a un model Grand Sport amb mecànica i acabat daccés. En el cas de la carrosseria Sports Tourer, el preu de sortida mínim per a la mateixa configuració és de 30.400 euros, sense ofertes ni promocions.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.