Els francesos sempre han mostrat grans dots per a la fabricació de cotxes. Són experts a crear models de disseny atractiu i gran confort. Les seves especialitats sempre han estat les berlines i els utilitaris com el Peugeot 208. Un model que, encara que vam conèixer el 2012, presenta un recorregut impressionant.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Peugeot 208 1.2 PureTech 75 CV Active PackProva Peugeot 208 1.2 PureTech 100 CV Allure manual 6vCom és habitual en Peugeot, les nomenclatures dels seus models mai no són fixes. Van variant amb el pas dels anys i les generacions. La història del 208 no comença el 2012, més aviat l'any 1983 amb el llançament d'original Peugeot 205. Des de llavors, aquest petit utilitari s'ha convertit en tota una referència del mercat.
L'última generació del Peugeot 208 la vam conèixer al Saló de Ginebra de 2019. Una presentació va descobrir una filosofia de disseny completament nova a la casa, i un corrent de disseny mai vist al segment B. Diu adéu a la carrosseria de tres portes, però rep amb els braços oberts una versió 100% elèctrica. A mitjan 2023 rep un restyling centrat, principalment, a actualitzar la línia estètica.
Característiques tècniques del Peugeot 208
Peugeot és una de les marques líders del conglomerat format pel Grup Stellantis (Citroën, Opel, DS i Peugeot, entre d'altres). Totes comparteixen desenvolupaments, tecnologies i sistemes amb la intenció de reduir costos de producció. Això implica que el 208 s'assenta sobre la plataforma modular CMP, que és la mateixa que podem veure en molts altres productes com el Peugeot 2008, el Citroen C4 o el Opel Mocha.
Com que es tracta d'una arquitectura multidisciplinar i variable, s'han ajustat les cotes per al segment B. El Peugeot 208 fa 4,05 metres de llargada, 1,74 metres d'amplada i 1,43 metres d'alçada. A aquestes mesures exteriors cal sumar una distància entre eixos de 2,54 metres. Una batalla que permet homologar un espai interior per a un màxim de cinc passatgers.
La fila posterior és capaç d'allotjar tres adults, encara que millor en recorreguts curts per la manca d'amplada. Pel que fa a capacitat de càrrega, tot i ser un utilitari, el 208 homologa un maleter mínim de 309 litres, ampliables a 1.106 litres si s'abat completament la banqueta posterior. Les versions 100% elèctriques, el Peugeot e-208, redueixen el maleter mínim fins a 265 litres.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Peugeot 208
Històricament els utilitaris mai no han gaudit de grans motors o potències. Són cotxes de concepte urbà on el rendiment no és especialment rellevant. Tot i això, les últimes generacions demostren més polivalència, oferint versions mecàniques més obertes. El Peugeot 208 ofereix una gamma molt variada: 3 motors de benzina i una unitat 100% elèctrica. El 2023 desapareixen les alternatives dièsel.
La gamma arrenca amb el 208 PureTech de 75 cavalls. Un petit bloc de tres cilindres i 1.2 litres atmosfèric que sempre va unit a un canvi manual de cinc velocitats. Aquest mateix motor, però turboalimentat, es fa servir en les dues versions de gasolina restants, el PureTech de 100 cavalls i el PureTech de 130 cavalls.
El més eficient i ecològic de la família és el Peugeot e-208. Un utilitari 100% elèctric que prescindeix de motors tèrmics per moure's. Presenta un bloc elèctric de 136 cavalls que va unit a una bateria de ions de liti amb 50,8 kWh de capacitat real. Compta amb una autonomia homologada de 400 quilòmetres i és capaç de recarregar les bateries amb una potència màxima de 100 kW.
Equipament del Peugeot 208
De portes per dins el 208 demostra que encara que sigui un utilitari no cal renunciar a les qualitats oa les comoditats. Gaudeix d´un habitacle molt ben presentat i amb una gran execució. Materials de qualitat molt superior al que és habitual en el segment i la ja habitual configuració i-Cockpit de Peugeot. Quelcom estrany pel que fa a la posició de conducció amb un volant molt baix.
Hi ha un Peugeot 208 per a cada client, tant en mecànica com en acabats. L'habitual escala d'equipament de la firma gal·la és present. Els nivells són: Active, Allure i GT. L'e-208 només disposa dels tres nivells superiors. A cada un s'incrementa la tecnologia, els acabats i també l'aspecte general del cotxe, podent introduir detalls exclusius a l'acabat més esportiu, encara que amb un cost elevat.
Pel que fa a equipament no es pot negar que a Peugeot han fet fora la casa per la finestra, muntant tot el tècnicament possible en el seu petit 208. Cal destacar molts elements, alguns són: fars Full LED, quadre d'instruments digital, climatitzador, sostre panoràmic, connectivitat per a dispositius mòbils, carregador per inducció, sistema multimèdia amb pantalla de 10 polzades i un ampli catàleg d'assistents a la conducció i ajuts de seguretat.
Prova del Peugeot 208 en vídeo
El Peugeot 208 segons Euro NCAP
El Peugeot 208 és un dels models més moderns de la firma gal·la. Tot i així, en les darreres proves de seguretat realitzades per Euro NCAP no ha assolit la màxima puntuació. En aquest cas, ha hagut de conformar-se amb rebre unes justes quatre estrelles. En cas d'impacte, la protecció a ocupants adults puja a un 91%. Els ocupants més petits tenen un 86% de protecció. Un 56% és la seguretat per a vianants i ciclistes. Finalment, quant a ajuts a la conducció, puja a un 71%. Aquests valors continuen vigents després de l'actualització del 2023, ja que no hi ha canvis en l'estructura del vehicle.
El Peugeot 208 de Km 0 i segona mà
Tradicionalment, els utilitaris han estat un dels segments més venuts a Europa. el Peugeot 208 és un dels models més populars de la marca francesa al nostre país. Això fa que el nombre d'unitats al mercat d'ocasió i quilòmetre zero sigui elevat, ajudat en part, per una depreciació del 31,5%, un valor mitjà en la categoria. Centrant-nos exclusivament al 208 podem trobar ofertes interessants.
Si fem una ullada al mercat de segona mà veiem que les unitats més econòmiques corresponen a models de la primera generació del 208. El preu de sortida es fixa al voltant dels 4.000 euros. El canal de Km 0 és el més recomanable si ens volem fer amb els serveis d'un 208 modern de preu raonable. En aquest cas l'oferta és molt àmplia ja que els concessionaris acumulen molt estoc als magatzems.
Rivals del Peugeot 208
Una altra cosa no serà, però si parlem de popularitat el segment dels utilitaris és un dels més reeixits del mercat. Totes les marques hi lluiten, oferint una diversitat que pocs nínxols gaudeixen. Els rivals més directes del 208 són: Opel Corsa, Citroen C3, Renault Clio, SEAT Eivissa, Ford Fiesta, Skoda Fabia, KIA Rio, Hyundai i20, Volkswagen Polo, Dacia sandero, Toyota yaris i molts més. Entre tots ells, el francès destaca pel seu disseny, el seu interior i per ser un dels pocs a oferir una variant 100% elèctrica.
A destacar
- Disseny
- Interior de qualitat
- Equipament
A millorar
- Preu equipaments alts
- Lloc de conducció
- Sistema multimèdia
Preus del Peugeot 208
Una de les conseqüències més negatives de la millora considerable de l'última generació del 208 és increment en el preu de venda. El preu de sortida del Peugeot 208 és de 18.200 euros, sense ofertes o promocions, quantitat corresponent a un 208 Active amb mecànica PureTech de 75 cavalls. El més car de tots és el Peugeot e-208 amb acabat GT Pack i motor de 156 cavalls. El seu preu mínim se situa en els 38.500 euros, un cost molt alt tenint en compte les limitacions elèctriques i el segment on s'ubica.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.