El segment C-SUV ha marcat el pas duna revolució comercial absoluta. Des de l'arribada del Nissan Qashqai a principis dels 2.000, tot el segment ha mutat, i ha donat origen a multitud de models nous, i altres canvis dràstics. El cas del 3008 n'és un. Nascut com un monovolum, avui dia el Peugeot 3008 és un dels SUV més reeixits del mercat.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Peugeot 3008 PureTech 180 GTProva Peugeot 3008 GT Line, la fórmula de l'èxitEl 2008 Peugeot va introduir al mercat el seu model 3008. Es tracta d'un híbrid a mig camí entre crossover i monovolum compacte. No obstant això, i veient la tendència clara del mercat, els francesos van decidir el 2016 deixar-se de mitges tintes i convertir el model en un SUV compacte pur, deixant enrere la part familiar i centrant-se directament a l'apartat camperol.
Des de llavors el Peugeot 3008 s'ha mantingut ferm en la seva proposta, collint grans volums de vendes. El 2020 la casa gal·la introdueix un restyling, un rentat de cara de meitat de cicle comercial que introdueix una nova filosofia de dissenyperò que en línies generals no suposa una gran revolució. Sens dubte també s'aprofita per millorar la variada oferta mecànica que s'incrementa també a principis de 2023 amb l'arribada de versions amb tecnologia MHEV i etiqueta ECO.
Característiques tècniques del Peugeot 3008
El Peugeot 3008 està desenvolupat sobre la moderna plataforma modular EMP2 del Grup PSA, la mateixa que dóna vida als actuals Citroën C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer o el Peugeot 5008, així com altres productes com el Opel Grandland, germà bessó del 3008, nascut en col·laboració de l'aliança signada pel grup PSA i el fabricant alemany.
Les mesures del 3008 l'enclaven directament al segment més popular del mercat europeu: 4,47 metres de llargada, 1,84 metres d'amplada i 1,62 metres d'alçada per a una distància entre eixos de 2,67 metres. Batalla més que suficient perquè cinc passatgers es donin cabuda al seu interior amb comoditat, inclosa una fila posterior amb una modularitat heretada de la primera generació monovolum del model.
La capacitat de càrrega és un valor que cal tenir en compte. Molts clients passen d´un cotxe familiar a un SUV esperant trobar la mateixa habitabilitat de càrrega. El Peugeot 3008 ofereix un volum de maleter mínim de 520 litres, ampliables a un màxim de 1.482 litres si abatem la segona fila de seients en una proporció 60:40.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Peugeot 3008
L'oferta mecànica disponible el 3008 és tota una ostentació de polivalència i versatilitat. Està composta per dues versions dièsel, dues benzina, una d'elles microhíbrida i tres híbrids endollables. La novetat més interessant resideix a les versions MHEV amb etiqueta ECO. Són els primers models de la marca a incorporar aquests sistemes. Un dels principals avantatges, més enllà del distintiu mediambiental, és que el sistema també pot funcionar com un híbrid convencional. Peugeot xifra l'estalvi de combustible un 15% amb un percentatge d'ús elèctric urbà de fins al 50%.
La gamma de motors de gasolina, PureTech, presenta blocs de tres i quatre cilindres amb 130 i 180 cavalls de potència. L'única unitat dièsel, BlueHDI, presenta un motor de quatre cilindres amb 131 cavalls de potència i un consum homologat de només 4,9 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts. La versió dièsel més potent ofereix 180 cavalls. Tota la gamma té la possibilitat de comptar amb un canvi automàtic EAT8, a excepció dels híbrids i variants PureTech i BlueHDI més potents. Igualment, la tracció total només està disponible en unes unitats mitjançant un sistema electrònic anomenat Grip Control.
Dins de la família híbrida hi ha tres versions diferents, una amb dos motors elèctrics i dues amb un, denominades Hybrid4 i Hybrid, respectivament. La versió d'accés, anomenada 3008 Hybrid 180 ofereix 180 cavalls de potència, una bateria de 13,2 kWh de capacitat i una autonomia de 60 quilòmetres. Per sobre hi ha el 3008 Hybrid 225 amb un sol motor elèctric. Ofereix 225 cavalls de potència i una autonomia de 65 quilòmetres. El més potent és el 3008 Hybrid4 amb dos motors elèctrics. Desenvolupa 300 cavalls de potència combinada i una autonomia homologada de 63 quilòmetres.
Equipament del Peugeot 3008
La gamma d'equipaments del Peugeot 3008 per al mercat espanyol està estructurada al voltant de quatre versions. De menor a major dotació hi ha les terminacions: Active Pack, Allure Pack i GT. La sensació de qualitat és superior a la mitjana del segment, amb materials ben elegits que aporten una agradable sensació de qualitat. En matèria d'equipament, el restyling del 2020 també va ser aprofitat per a la introducció de nous sistemes.
Entre els elements d'equipament més destacables el 3008 trobem un ampli programa de detalls que milloren la vida a bord com: fars Full LED, sostre solar, obertura i arrencada sense clau, quadre d'instruments digital, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 10 polzades, serveis en línia, climatitzador bizona, navegador i connectivitat per a dispositius mòbils, entre molts altres elements.
En matèria de seguretat el 3008 destaca per oferir ajudes actives a la conducció com a assistent d'aparcament, càmera de 360 graus amb múltiples funcionalitats, fre autònom a ciutat amb detector de vianants, reconeixement de senyals de trànsit, avisador d'angle mort o els ja esmentats fars amb tecnologia Full LED.
El Peugeot 3008 en vídeo
El Peugeot 3008 segons Euro NCAP
A les proves de xoc realitzades per Euro NCAP, el Peugeot 3008 queda certificat com un dels models més segurs de la categoria, obtenint les cinc estrelles de seguretat. En cas dimpacte, la protecció a ocupants adults i nens és dun 86 i 85 per cent respectivament. Un 67% de protecció és la que ofereix en cas d'atropellament a vianants. Finalment, en matèria d'ajudes actives a la conducció va obtenir un 58% de protecció. Aquestes valoracions segueixen vigents a les edicions posteriors a 2020.
El Peugeot 3008 de Km 0 i segona mà
La segona generació del Peugeot 3008 ha esdevingut un dels models més venuts de la marca francesa al nostre país. Això fa que el nombre d'unitats al mercat d'ocasió i quilòmetre zero sigui elevat, ajudat en part, per una depreciació del 30,5%. Un valor intermedi dins de la categoria, i al qual precedeix una fama de bon comportament i baixos consums.
Si estem interessats en un 3008 de segona mà, en format SUV, podem trobar unitats matriculades l'any 2017 (primera generació), amb mecànica dièsel 1.6 BlueHDI de 120 CV amb caixa de canvis manual i acabat Allure per un preu al voltant dels 13.000 euros. Al canal de Km 0 trobem una àmplia varietat d'opcions, moltes versions amb motor de combustió. El preu de les unitats en estoc arrenquen en xifres properes als 28.000 euros.
Rivals del Peugeot 3008
El Peugeot 3008 milita en el segment dels tot camí compactes, un dels que més creixement està patint per volum de vendes i nombre de rivals. Per totes dues raons, la competència en ell és de les més altes del mercat. Entre els rivals contra els quals ha de lluitar hi ha el cosí alemany Opel Grandland X, però a més, podrien afegir-se altres contrincants com els Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford Kuga, Renault Kadjar, Seat Ateca y Volkswagen Tiguan.
A destacar
- Disseny exterior i interior atrevit
- Oferta mecànica
- consums
A millorar
- Postura de conducció forçada
- Funcions tàctils
- Pes híbrid endollable
Preus del Peugeot 3008
Amb l'actualització del 2020 el preu del 3008 ha crescut respecte al seu predecessor. El preu de sortida del Peugeot 3008 2020 és de 30.050 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat amb mecànica daccés 1.2 PureTech amb 130 cavalls, canvi manual i acabat Active Pack. La unitat més cara arriba amb el sistema híbrid sota el capó, el 3008 Hybrid4 de 300 cavalls amb l'acabat GT. El seu preu mínim arrenca a 54.520 euros.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.