El 2016 Peugeot planteja una gran modificació a la seva gamma. Llança al mercat el Peugeot 3008, un dels últims grans èxits de la casa, i posteriorment llança el seu format superior, el Peugeot 5008. Tots dos pateixen la mateixa mutació, tots dos passen d'un format monovolum a un format SUV total. Un canvi que ha portat grans xifres de vendes.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-lineLa transformació va ser gairebé obligada per la tendència del mercat. Els segments clàssics estan desapareixent en nom de nous formats, la majoria SUV o derivats. Així que és la segona generació del model que coneixem, doncs la primera, l'original, va arribar al mercat l'any 2009.
El 2020 el Peugeot 5008 pateix una actualització. Un rentat de cara de meitat de cicle comercial que introdueix la nova filosofia de disseny de la casa gal·la. A més d'aquest nou estil, s'hi introdueixen millores a nivell tecnològic i la gamma de motors es revisa per adaptar-se a les noves normatives d'emissions fixades per la Unió Europea. A principis del 2023 el 5008 rep un nou paquet d'actualitzacions, en aquest cas centrades en versions microhíbrides amb etiqueta ECO.
Característiques tècniques del Peugeot 5008
Peugeot és una de les marques integrants al conglomerat PSA, on comparteix planter amb marques com Citroën y Opel. Això permet el desenvolupament compartit de plataformes i motors. En aquest cas el 5008 gaudeix de l'arquitectura modular EMP2, la mateixa que podem veure en molts altres models com el Citroën C4 SpaceTourer, el Opel Grandland X, o fins i tot al Peugeot Rifter.
La seva modularitat permet adaptar-se a un gran nombre de models i mides, que en el cas del Peugeot 5008 ens deixa amb unes mides de: 4,64 metres de llargada, 1,84 metres d'amplada i 1,65 metres d'alçada per a una distància entre eixos de 2,84 metres. Aquesta batalla permet que al seu interior hi hagi cabuda fins a un màxim de set passatgers distribuïts en tres files de seients i configuració 2 + 3 + 2.
Cap d'aquestes mesures no ha canviat per a l'edició del 2020. També es mantenen les cotes de maleter, que segueix mostrant una de les millors capacitats de la categoria. El volum mínim de càrrega és de 780 litres, quantitat que es pot ampliar fins als 1.940 litres si s'abat la segona fila de seients en una proporció de 60:40. L'accés a la tercera fila de seients es fa a través de les places laterals de la segona fila, amb un espai una mica just.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Peugeot 5008
De moment, la renovació del Peugeot 5008 no ha servit per introduir variants electrificades a la gamma mecànica, i això ens deixa amb un portfoli de motors limitat a unitats 100% tèrmiques. La gamma actual està composta per una versió dièsel i una altra benzina. Cap d'elles no disposa de tracció total, però sí d'un programa electrònic de gestió del parell anomenat Grip Control amb cinc maneres diferents.
La branca dièsel està composta pel motor BlueHDi. Es tracta d'un bloc de quatre cilindres, un amb 1,5 litres de cilindrada i 130 cavalls i 300 Nm de parell motor. Sassocia sempre amb una caixa de canvis automàtica de convertidor de parell amb vuit velocitats. És la versió amb els consums més baixos de tota la gamma. Una mitjana homologada de 5,6 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts. Com que no disposa de cap format d'electrificació homologa l'etiqueta C de la DGT.
La branca de benzina aposta pel motor PureTech, de sobres conegut dins del Grup Stellantis. A la primavera de 2023 la versió PureTech de 130 cavalls se substitueix per la versió 5008 Hybrid e-DCS6 amb 136 cavalls i 230 Nm de parell motor. Tot i ser un format MHEV, el sistema permet que el motor elèctric s'encarregue d'impulsar les rodes durant breus espais de temps. Peugeot xifra un estalvi del 15% respecte a la versió que succeeix, podent fer un 50% dels recorreguts urbans en format 100% elèctric.
Equipament del Peugeot 5008
La gamma d'equipaments del Peugeot 5008 per al mercat espanyol està estructurada al voltant de sis versions. De menor a major dotació hi ha les terminacions: Active Pack, Allure Pack i GT. Hi trobem variacions mínimes pel que fa a disseny exterior, en canvi sí que hi ha diferències grans pel que fa a càrrega tecnològica.
Amb la introducció del restyling del 2020 Peugeot introdueix noves millores en qualitats, on segueix demostrant estar lleugerament per sobre de la mitjana del segment, trobat a l'apartat d'opcionals tapisseries de cuir Nappa. També es millora la dotació de seguretat, amb la introducció de nous assistents i ajuts a la conducció.
Pel que fa a equipament, el Peugeot 5008 gaudeix de molta tecnologia. Cal destacar la presència de: fars Full LED, accés i arrencada sense clau, serveis connectats, sostre solar, quadre d'instruments digital amb pantalla de 12,3 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 10 polzades, climatitzador de dues zones, navegador, càmera de 360 graus i molt més.
El Peugeot 5008 en vídeo
El Peugeot 5008 de Km 0 i segona mà
La segona generació de l' Peugeot 5008 és el quart model més venut de la marca francesa al nostre país. Això fa que el nombre d'unitats al mercat d'ocasió i quilòmetre zero sigui elevat, ajudat en part, per una depreciació del 31,5%. En cas d'optar per unitats de quilòmetre zero, trobem unitats anteriors al restyling del 2020 per un preu aproximat de 27.000 euros per a models amb mecànica PureTech de 130 cavalls i acabat Allure.
El mercat de segona mà està molt més nodrit de les unitats. A la nostra disposició tenim models de primera generació (format MPV) amb un preu de sortida al voltant dels 3.500 euros. Si busquem la carrosseria SUV, els més barats estan a la venda des de 19.000 euros amb mecànica dièsel, més de 100 mil quilòmetres acumulats i matriculació a l'any 2017.
Rivals del Peugeot 5008
Tot i que el segment del 5008 no és tan popular com el del 3008, això no treu perquè la llista de models pertanyents al segment D-SUV sigui gran i popular. Els rivals més directes a què s'ha d'enfrontar el model francès són: Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, SEAT Tàrraco, SsangYong Rexton y Renault koleos. Entre tots ells el 5008 destaca per la imatge atrevida i pel concepte d'interior.
A destacar
- espai interior
- Equipament
- Confort de marxa
A millorar
- Sense versions electrificades
- Sistema multimèdia
- Postura de conducció
Preu del Peugeot 5008
Peugeot es vol posicionar com una de les millors marques generalistes del mercat. Per això aporta més disseny, qualitat i equipament als seus productes, amb un lleuger increment de preus. El preu de sortida del Peugeot 5008 és de 35.150 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat amb acabat Active Pack i mecànica PureTech de 130 cavalls. La versió més cara arriba amb l´acabat GT i la versió mecànica BlueHDi de 130 cavalls amb caixa de canvis automàtica. El preu mínim de venda és de 44.170 euros.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.