Renault Megane E-TECH

Des de la 43.392 euros
  • carrosseria compacte
  • Portes 5
  • places 5
  • potència 130-220 cv
  • Consum 15,5-16,1 l/100km
  • maleter 440 litres
  • Valoració 4,3

Els objectius de neutralitat d‟emissions fixats per la Unió Europea han obligat a un canvi en el paradigma de la mobilitat. El futur està dictat per la tecnologia elèctrica, i és ara quan tots els fabricants es troben en aquest moment decisiu de llançar nous productes al mercat. Renault té una dilatada experiència al camp, encara que acaba de llançar el seu producte més ambiciós, el Renault Megane E-TECH.

E-TECH és la denominació que la casa gal·la empra per a la seva tecnologia electrificada, ja sigui totalment o parcialment. No és la primera vegada que l'hem vist ja que temps enrere l'hem conegut en altres models com el Renault Clio o el Renault Captur. Tampoc no podem considerar el Megane E-TECH com el primer elèctric de la casa, ja que aquest honor sempre correspondrà al Renault ZOE o al Renault twizy, segons com es vulgui mirar.

Però sí que podem dir que el Mégane elèctric és el primer duna nova era. Queda clar que prenent prestat el nom del Renault Megane, estem parlant d'una variant 100% elèctrica del mateix. Presentat al setembre de 2021, el Megane E-TECH és completament diferent del seu germà tèrmic, lluint un aspecte completament diferent de gairebé qualsevol altre producte de la casa.

Característiques tècniques Renault Megane E-TECH

Renault és una peça fonamental d'una aliança signada amb Nissan y Mitsubishi. Aquest fet fa que les tres companyies comparteixin tecnologies i desenvolupaments. El nou elèctric francès amaga sota la seva carrosseria crossover la plataforma CMF-EV del conglomerat automotriu. Es tracta d'una arquitectura especialment dissenyada per a models elèctrics i que anteriorment ja l'havíem conegut al Nissan Ariya, el cosí germà del Megane E-TECH.

Encara que les seves formes donin peu a pensar que parlem d'un cotxe molt gran, la realitat és que les mesures són força contingudes. El disseny és lencarregat de crear aquest aspecte robust i gran. Exteriorment arriba als 4,2 metres de llargada, 1,77 metres d'amplada i 1,5 metres d'alçada, així que encaixa perfectament en el segment B. Res no té a veure amb el seu homòleg tèrmic, quedant-se 15 centímetres per sota en longitud. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,68 metres.

Aquesta generosa batalla li permet oferir un espai interior molt correcte gràcies a que les rodes se situen als extrems del vehicle. Ofereix una capacitat màxima de cinc passatgers, tres d'ells ubicats en una banqueta del darrere de dimensions correctes. Pel que fa a maleter, el Renault Megane E-TECH anuncia un volum mínim de 389 litres, xifra que es pot incrementar fins als 1.245 litres si s'abat completament la segona fila de seients. No hi ha maleter davanter.

Gamma mecànica del Renault Megane E-TECH

Com passa amb tots els models elèctrics, la gamma mecànica no gira principalment quant a la mida del motor, sinó que ho fa en funció de la mida de la bateria. La gamma del Renault Megane E-TECH ofereix, de moment, dues versions, totes dues 100% elèctriques. L'esquema elèctric, format per motor i transmissió, pesa 145 quilograms, i les bateries estan fabricades per l'empresa LG Chem amb tecnologia d'ions de liti amb càtode ternari NCM.

La versió d'accés, considerada Megane E-TECH EV40 disposa d'una bateria en posició central de 40 kWh de capacitat neta que alimenta un motor davanter 130 cavalls i 250 Nm de parell motor. Homologa una autonomia elèctrica en cicle WLTP de 300 quilòmetres. Per sobre hi ha la versió EV60 amb una pila neta de 60 kWh. Desenvolupa 220 cavalls de potència i 300 Nm de parell motor. En aquest cas, s'anuncia una autonomia homologada en cicle WLTP de 450 quilòmetres.

Quan la recàrrega, Renault planteja diversos sistemes en funció de l'ús primari que se li donarà al vehicle. Al nivell d'accés, el Megane E-TECH EV40 ofereix una potència de recàrrega de tan sols 7,4 kW, podent assolir un màxim de 22 kW en una manera superior. Les unitats amb la bateria de 60 kWh podran accelerar el ritme de recàrrega fins a 130 kW, oferint-se un mínim de 7,4 o 22 kW en funció de la versió escollida.

Equipament del Renault Megane E-TECH

Renault Mégane E-Tech interior

Tal com es deixa veure el seu exterior, el Renault Megane E-TECH té poc o res a veure amb el seu germà tèrmic. De portes per a dins conserva certs elements d'aquest, però tampoc no tenen res a veure l'un amb l'altre. Mentre que el Mégane compacte atribueix certs problemes d'edat, malgrat les seves actualitzacions constants, el model elèctric està molt més compromès amb la tecnologia i l'equipament.

Com és costum a la casa gal·la, l'oferta d'equipament s'estructura en diferents nivells d'acabat. La gamma gira al voltant de tres versions, de menor a major dotació trobem: Equilibre, Techno i Iconic. Les diferències principals entre ells rauen en la càrrega de sistemes i en l'oferta mecànica disponible. També s'apliquen elements estètics personalitzats, podent passar d'un aspecte més sobri a un de més esportiu.

Pel que fa a equipament, el Renault Megane E-TECH s'anuncia com el model més avançat de la firma. Al seu interior destaca la presència d'un doble panell digital, un complint les funcions d'instrumentació i un altre com a eix principal del sistema multimèdia. Aquest últim ofereix una mida màxima de 9,3 polzades en posició vertical. A això hem de sumar una àmplia varietat d'elements com ara fars de LED, connectivitat per a dispositius mòbils, detalls de confort, i un complet equip de seguretat i assistents a la conducció.

Prova del Renault Megane E-TECH en vídeo

El Renault Megan E-TECH segons Euro NCAP

En matèria de seguretat, Renault sempre ha estat un dels fabricants més compromesos amb la protecció. Ells van inaugurar les cinc estrelles Euro NCAP, valoració que ha rebut el Renault Megane E-TECH després de sotmetre's a les proves de xoc exigents. Els resultats per apartats han estat els següents: 85 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 88 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 65 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 79 sobre 100 en funcionament d'assistents a la conducció.

Rivals del Renault Megane E-TECH

Com ja hem dit, el mercat d'elèctrics està creixent exponencialment els darrers mesos. Totes les marques es troben en aquest moment delicat on estan exposant al món les seves noves creacions. El segment dels utilitaris creix per sobre de la mitjana ja que s'ofereixen models elèctrics de preu raonable. Això vol dir que els rivals del Renault Megane E-TECH són nombrosos i cada cop més importants dins del mercat i de les companyies. Alguns dels seus enemics són: Volkswagen ID.3, Nissan Leaf, Citroën ë-C4, CUPRA Born, DS 3 Crossback E-TENSE, Peugeot e-208 y Opel Corsa-i, entre altres. Tots ells són similars per mida i capacitats.

A destacar

  • Disseny
  • Interior
  • preu assequible

A millorar

  • Capacitat de recàrrega
  • Prestacions
  • Equipament base

Preu del Renault Megane E-TECH

Amb una oferta elèctrica en expansió, el mercat demana elèctrics assequibles. Renault ofereix un producte molt interessant amb un cost contingut. El preu de sortida del Renault Megane E-TECH és de 43.392 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor equival a un model amb final Equilibre de 130 cavalls i fins a 454 quilòmetres d'autonomia. A l'altra banda de la balança se situa el Megane E-TECH Iconic amb 220 cavalls, càrrega ràpida i fins a 427 quilòmetres d'autonomia. El seu preu de sortida se situa a 47.712 euros, sense ofertes o promocions.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.