El segment dels compactes és molt important a Europa. Les marques aposten per ell malgrat la puixança dels SUV. El Skoda Scala és la resposta de la firma txeca a aquesta demanda. Un compacte molt equilibrat, però poc cridaner que atrau el públic per la seva excel·lent relació preu-producte. Se situa en un esglaó per sobre del Skoda Fabia, unitat pertanyent al segment dels utilitaris.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Skoda Scala 1.6 TDI 115 CV Manual 6v. StyleProva Skoda Scala 1.0 TSI 115 CV AmbitionL'Scala no és ni l'únic ni el primer compacte de la marca al mercat. Actualment comparteix segment amb el Skoda Octavia, al que podríem titllar com la versió millorada amb carrosseria berlina. El Scala és el successor natural del Skoda Spaceback, que prèviament havia estat el successor natural del llegendari i ja desaparegut Skoda Felicia. Al seu moment hi va haver una carrosseria sedan denominada Skoda Rapid, però va cessar la seva comercialització.
L'Skoda Scala és presentat en societat a finals de l'any 2018, ja com a model de 2019, rebent una següent actualització a finals del 2023. Des de llavors no han estat llançades noves generacions, però sí constants evolucions que han anat millorant el model en diferents aspectes com el disseny o l'equipament. Tot i això és un model poc conegut als mercats i les seves vendes no són del tot satisfactòries.
Característiques tècniques de l'Skoda Scala
Skoda pertany al conglomerat del Grup Volkswagen. Això us dóna accés a una interminable pila d'elements i solucions. L'Scala s'assenta sobre l'arxiconeguda plataforma MQB A0, la mateixa que empren altres models de renom com el Audi A1, el SEAT Eivissa, el Volkswagen Polo o fins i tot el seu germà, el Skoda Kamiq.
Per al cas concret que ens ocupa, les dimensions de la plataforma han estat ampliades perquè l'Scala, per mesures, s'endinsi al terreny dels compactes. 4,36 metres de llargada, 1,79 metres d'amplada i 1,47 metres d'alçada. A aquestes cotes exteriors cal sumar-hi una distància entre eixos de 2,65 metres, la més llarga de la categoria. Gràcies a ella homologa un habitacle per a un màxim de cinc passatgers.
Tres s'ubiquen en una fila del darrere de generós espai, on la plaça central es presenta una mica estreta i més incòmoda que la dels extrems. Pel que fa a capacitat de càrrega, l'Skoda Scala ofereix un maleter amb un volum mínim de 467 litres, ampliables a 1.410 litres quan s'abat la fila posterior. En el cas de les versions impulsades a gas, les xifres de càrrega es redueixen fins a un mínim de 339 litres.
Gamma mecànica i caixes de canvi de l'Skoda Scala
A l'hora de parlar de mecàniques i nivells de rendiment, cal dir que de moment l'Skoda Scala no té accés a cap sistema d'electrificació o d'hibridació. La seva gamma es recolza íntegrament en versions mecàniques de gasolina després de la desaparició de les unitats dièsel. Presenta una gamma variada amb tres versions de benzina i una unitat impulsada a gas GNC. Totes envien la potència a l'eix davanter.
Tot i la renovació soferta l'estiu del 2023, l'Scala manté una estructura mecànica sense opcions electrificades, cosa que limita les seves possibilitats davant d'altres rivals. La gamma arrenca amb el bloc de tres cilindres turboalimentat i un litre per a la variant 1.0 TSI de 95 cavalls. Per sobre, amb el mateix propulsor hi ha el Scala 1.0 TSI de 116 cavalls que pot optar per un canvi manual de sis velocitats o, opcionalment, una transmissió automàtica DSG de doble embragatge i set marxes.
El més potent de la família munta un bloc de quatre cilindres, el Scala 1.5 TSI de 150 cavalls, amb canvi manual de sis velocitats o automàtic de set. Després de l'actualització de mitjans de 2023 i davant de les baixes vendes, Skoda es desfà de la mecànica 1.0 TGI impulsada per gas GNC. L'única alternativa de gamma amb l'etiqueta ECO de la DGT.
Equipament de l'Skoda Scala
Skoda és coneguda com una marca generalista, una de les millors. De portes per a dins l'Scala s'ofereix amb un habitacle una mica insípid, però ben presentat quant a sistemes i acabats. La majoria ofereix materials tous i d'agradable tacte que eleven la sensació de qualitat percebuda, encara que altres zones pateixen una menor qualitat, amb excessiva ocupació de plàstics durs o superfícies acabades en lacat negre.
Com ja és costum a la casa, s'ofereixen diferents nivells d'acabat i equipament: Essence, Selection, Design i Monte Carlo. A cada un no només es modifica la càrrega de sistemes i equipament, també es produeix un canvi a nivell estètic. Lleugers retocs exteriors i interiors que permeten alterar el disseny per adaptar-se al gust dels clients. La gamma mecànica accessible és diferent a cada acabat, reservant-se els més alts les versions més potents.
Pel que fa a equipament l'Scala va tenir un moment dolç amb el llançament, però actualment altres productes de la casa l'han superat, Com ara el Skoda Octavia. Cal destacar elements com: fars Full LED, sostre solar, instrumentació digital, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 9,2 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils, accés i arrencada sense clau, ràdio digital, i un ampli equip d'assistents a la conducció.
L'Skoda Scala en vídeo
L'Skoda Scala segons Euro NCAP
Amb motiu del llançament comercial de l'Scala, Euro NCAP, organisme europeu encarregat d'avaluar la seguretat dels cotxes, va determinar al compacte txec amb una valoració de cinc estrelles, la més alta possible. Després dels tests els resultats van donar les valoracions següents: 9,7 en seguretat de passatgers adults, 8,7 en protecció de passatgers infantils, 8,1 en protecció de vianants i 7,6 en funcionament d'assistents a la conducció. Aquests valors continuen vigents després de l'actualització del 2023, ja que no es produeixen canvis en l'estructura del vehicle.
L'Skoda Scala de Km 0 i segona mà
Tot i no portar molt de temps a la venda a l'Skoda Scala li acompanya la fama de durabilitat i bona relació preu-producte de la marca txeca. Tot i que no acumula moltes unitats venudes, els canals de compra alternatius ofereixen interessants unitats. En ells observem que la depreciació del model se situa al voltant del 30%, un parell de punts per sobre de rivals més famosos. Tot i això un bon valor.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió o segona mà veiem que les unitats més econòmiques daten dels primers mesos de la seva comercialització, any 2019. Els preus arrenquen en quantitats properes als 15.000 euros per a unitats amb acabat Ambition i mecànica de gasolina de 115 cavalls. L'oferta de models de Km 0 és molt més limitada, només unes quantes desenes. Els preus es mostren interessants, encara que no tan distants pel que fa a models nous.
Rivals de l'Skoda Scala
Per plantejament i mida exterior, l'Skoda Scala forma part del renyit segment compacte. Tot i això, gràcies a les seves ajustades tarifes, pot competir amb els urbans més complets. En tot cas, els seus rivals més forts són al Grup Volkswagen. Estan capitanejats pel Seat León y Volkswagen Golf. Darrere d'ells, podem citar els Peugeot 308, Toyota Corolla, Kia ceed, Hyundai i30, Fiat Tipo, Alfa Romeo Giulietta, Ford focus, Renault Megane, Opel Astra u Honda Civic. Tot i això, pocs presenten una relació qualitat-equipament-preu tan competitiva.
A destacar
- Habitabilitat
- Relació qualitat-equipament-preu
- Preu
A millorar
- Qualitat d'alguns materials
- Gamma senzilla
- Aspecte avorrit
Preus de l'Skoda Scala
A l'hora de fixar els preus, Skoda s'ha mantingut fidel a la seva filosofia de mantenir una relació preu-producte excel·lent. El preu de sortida de l'Skoda Scala és de 23.880 euros. Aquest valor correspon a una unitat amb acabat base Essence i mecànica 1.0 TSI de 95 cavalls amb canvi manual i tracció davantera. El més car de la família és l'Scala Monte Carlo 1.5 TSI de 150 cavalls amb canvi automàtic DSG. El seu preu arrenca a 32.315 euros.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.