El Ssangyong Tivoli és el model que dóna accés a la gamma del fabricant sud-coreà. Va arribar al mercat l'any 2015 sumant-se al segment SUV urbà i lluint com a armes de guerra una carrosseria de disseny desenfadat i del gust europeu. El setembre del 2019 va presentar un lleuger restyling que incorporava lleus canvis estètics, un equipament millorat i novetats mecàniques.
Hem provat aquest cotxe:
Prova SsangYong Tivoli 1.5 Turbo G15T 163 CV Limited Manual 6vProva SsangYong Tivoli Red Edition, 115 CV amb canvi automàtic i 4×4Prova SsangYong Tivoli dièsel i GLP, opcions interessants per al SUV coreàEl Tivoli va ser el primer model de SsangYong que està desenvolupat després de l'adquisició d'aquesta per part del conglomerat hindú Mahindra & Mahindra. La seva denominació comercial «Tivoli» es pot llegir en anglès (al revés) com I Lov it (m'encanta).
SsangYong és una marca que ho aposta tot al mercat SUV. A la seva flota de productes no trobaràs cap altre tipus de vehicles. Com ja hem dit, el Tivoli és el model més petit de la casa. Per sobre d'ell trobem els seus germans grans, el SsangYong XLV, el Ssang Yong Korando i el SsangYong Rexton. El Tivoli no és només el més petit, tampoc és el que presenta menys capacitats camperes juntament amb el XLV.
Característiques tècniques del SsangYong Tivoli
El 2015 el Tivoli va ser l'encarregat d'estrenar una moderna plataforma modular que en permet l'ús en diferents models i que ha estat desenvolupada des de zero per SsangYong. En aquest cas es permet ubicar-lo al segment B-SUV, el nínxol de mercat de major creixement a la UE, i el segon mercat més important a nivell de vendes.
Les seves dimensions són ideals per a entorns urbans i exercicis diaris, encara que no per això oblida els llargs desplaçaments. Les cotes exteriors són: 4,22 metres de llargada, 1,81 metres d'amplada i 1,62 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,6 metres, una mesura estàndard dins del segment B-SUV, encara que millor aprofitada que en altres casos.
L'habitacle del Tivoli és dels més amplis del seu segment, ja que ofereix espai de sobres perquè 5 ocupants viatgin folgadament. La capacitat del seu maleter, en funció de la mecànica escollida i el tipus de tracció, oscil·la entre els 427 litres de capacitat mínima, i 1.115 litres de capacitat màxima si retirem els seients de la segona fila.
Gamma mecànica i caixes de canvi del SsangYong Tivoli
A l'hora de mobilitzar el SsangYong Tivoli, l'oferta se centra en una gamma no gaire extensa però ben presentada. Al portfoli mecànic podem trobar dues versions de gasolina, un dièsel i dues versions que empren un sistema bifuel amb GLP. En funció de la versió, es pot disposar de canvi automàtic de sis velocitats, o bé d'un canvi manual de sis relacions.
On no hi ha opció és al sistema de tracció, totes les unitats disposen exclusivament d'una tracció 4×2 que envia tota la força del motor a l'eix davanter. La gamma arrenca amb el G12T de benzina. Un bloc turboalimentat de tres cilindres i 1.2 litres desenvolupa 128 cavalls i 230 Nm de parell motor. El segueix el dièsel, el D16T, que eleva la potència fins als 136 cavalls amb 300 Nm de parell motor.
La unitat més prestacional és el G15T de benzina. En aquest cas empra un motor de quatre cilindres i 1.5 litres que desenvolupa 163 cavalls de potència i 260 Nm de parell motor. Només els blocs de gasolina, G12T i G15T, poden associar-se amb un sistema bifuel de GLP que homologa l'etiqueta ECO. Compte amb un dipòsit de gasolina de 50 litres i un altre annex amb 46 litres de gas. Aconsegueix una autonomia de més de 1.000 quilòmetres.
Equipament del SsangYong Tivoli
De portes per dins, el SsangYong Tivoli es mostra com un SUV propi del segment al qual s'adreça. La qualitat dels seus materials és raonable, encara que empra de forma massiva els plàstics durs. La gamma d'equipament està estructurada al voltant de quatre versions: Line, Urban, Premium i Limited. Aquests acabats incideixen únicament en la càrrega de sistemes i els motors disponibles. A nivell estètic no hi ha grans diferències entre un i altre nivell.
Des de la terminació bàsica, Line, el Tivoli pot incorporar elements com sis coixins de seguretat, sistema de seguretat SASS (amb frenada d'emergència automàtica, advertiment de sortida de carril amb ajuda de permanència, antienlluernament automàtic, reconeixement de senyals, advertiment de fatiga i alerta de distància de seguretat), control de creuer, port USB, mans lliures Bluetooth, recolzabraços davanter, llums diürnes de LED i control de descensos, entre d'altres.
Òbviament, en saltar als nivells superiors és on es demostra tota la càrrega possible. Android Auto, Apple CarPlay, quadre d'instruments digital amb pantalla de 10,25 polzades, sistema multimèdia amb panell tàctil de 8 polzades, càmera d'aparcament del darrere i el més complet equip de seguretat i assistents a la conducció.
Prova en vídeo del SsangYong Tivoli
El SsangYong Tivoli segons Euro NCAP
El SsangYong Tivoli va ser sotmès als exigents tests d'impacte que organitza Euro NCAP a mitjan 2016. La nota obtinguda pel SUV asiàtic va ser de 4 estrelles quedant la puntuació repartida de la manera següent: En cas dimpacte, la protecció a ocupants adults i nens és dun 82 i 62 per cent respectivament. Un 65% de protecció és la que ofereix en cas d'atropellament a vianants. Per acabar, en matèria d'ajudes actives a la conducció va obtenir un discret 43% de protecció. Aquestes valoracions segueixen vigents a les edicions posteriors al 2018 ja que no es produeixen canvis en l'estructura del vehicle.
El SsangYong Tivoli de Km 0 i segona mà
Tot i portar al mercat uns anys, el SsangYong Tivoli no és a prop de ser el model més popular del mercat. Sí que és un dels models més venut de la casa al nostre país, però en termes generals, poques són les unitats venudes, i per tant els canals de venda secundaris no compten amb una llarga llista de models disponibles. Observem que el percentatge de depreciació és lleugerament superior al dels seus rivals, al voltant del 38%.
Fent una ullada al mercat d'ocasió o segona mà, es pot comprovar que les unitats més barates són anteriors al restyling del 2018. Els preus més baixos estan al voltant dels 9.000 euros per a models del 2015 o 2016 amb motor dièsel, acabat Premium i més de 100 mil quilòmetres acumulats. El canal de Km 0 és pràcticament inexistent. Les poques unitats disponibles corresponen a la darrera edició, i els preus tenen lleugers descomptes respecte a models de fàbrica.
Rivals del SsangYong Tivoli
El SsangYong Tivoli milita al segment dels tot camí urbans, un dels que ha crescut més els últims anys, per nombre d'integrants i vendes. Per totes dues raons, la competència en ell és de les més altes del mercat. Entre els principals rivals contra els que ha de lluitar hi ha els Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Renault Captur, FIAT 500X, Hyundai Kona, KIA Stonic, Suzuki Vitara, Jeep renegat, Mazda CX-3 u Honda HR-V entre d'altres. Davant seu aporta un estil més asiàtic, i un preu contingut, encara que no és el més barat del segment.
A destacar
- Disseny interior i exterior
- Habitabilitat
- Mecàniques GLP
A millorar
- Tarat de suspensió
- Ajust d'alguns materials
- Consum mecànica gasolina
Preus del SsangYong Tivoli
Pel que fa als preus, el Tivoli és el model d'accés a la marca. El preu de sortida del SsangYong Tivoli és de 17.510 euros, sense ofertes o promocions. Aquest preu correspon a un model amb motor de gasolina G12T de 128 cavalls canvi manual i acabat Line. A la banda oposada de la balança hi ha el Tivoli G15T amb GLP, canvi automàtic i acabat Limited, el seu preu mínim és de 27.760 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria de fotos del SsangYong Tivoli
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.