Suzuki no compta amb una gran fama dins del nostre territori, però sempre ha ofert una gamma molt equilibrada, apostant clarament per models econòmics i de mida petita. El Suzuki Celerio és un dels models més carismàtics de la companyia, tot i que mai no ha arribat a oferir una excel·lent salut quant a vendes.
Suzuki vaig introduir el Celerio a principis de l'any 2014, encara que a Europa va ser considerat com un model del 2015 ja que hi va haver cert retard en el llançament comercial. Es tractava del reemplaçament del Suzuki Alt, i el model de la signatura per al segment A. Durant diversos anys ha estat a la venda, collint xifres molt discretes, tal és així que el 2019 la marca decideix cessar la seva comercialització, deixant com a únic representant del segment el petit Suzuki Ignis.
Característiques tècniques del Suzuki Celerio
Les curtes mesures del Suzuki Celerio el convertien en una poderosa arma urbana. Per al seu desenvolupament, els enginyers van haver de crear un xassís modificat de l'Alt. Una estructura millorada en termes de seguretat i comportament que pogués ser viable al vell continent tot i que el gruix de les seves vendes es duia a terme a països com l'Índia i Tailàndia.
Ubicat com un dels models més petits del segment A, les seves cotes exteriors ens porten als 3,6 metres de longitud, als 1,6 metres d'amplada i als 1,54 metres d'alçada. A tot això cal sumar-hi una distància entre eixos de 2,42 metres. Una batalla que li permetia oferir un espai interior homologat per a només quatre passatgers atesa l'estretor relativa per a les espatlles.
En termes d'habitabilitat el Celerio sempre ha estat ben valorat gràcies a un excel·lent aprofitament de la cabina, essent un dels millors de la categoria. Pel que fa a capacitat de càrrega, el Suzuki Celerio oferia un maleter amb 254 litres de capacitat mínima, assolint una cota de 1.053 litres com a màxim quan s'abatia completament la segona fila de seients.
Gamma mecànica i caixes de canvis del Suzuki Celerio
Si alguna cosa bona tenia la petita grandària del Celerio era el seu baix pes a la bàscula. Amb només 890 quilograms de pes poca era la potència necessària per impulsar-lo en els seus recorreguts habituals, recordem el seu clar enfocament urbà. Tal és així que al llarg de la seva vida comercial el japonès tan sols es va comercialitzar amb un sol motor. Un bloc de benzina Euro6 amb distintiu mediambiental C.
El motor en qüestió és un bloc de tres cilindres d'injecció directa amb 998 centímetres cúbics de cilindrada. Ofereix 68 cavalls de potència a 6.000 revolucions i 93 Nm de parell a 3.500 voltes. Tota l'energia es desviava a l'eix davanter mitjançant la gestió d'un canvi manual de cinc velocitats. Opcionalment també es podia servir amb una transmissió automàtica de cinc velocitats, encara que no era gens recomanable pel seu mal comportament.
Equipaments del Suzuki Celerio
Suzuki és coneguda per ser una de les marques més econòmiques del mercat generalista. Com que és especialista en productes de mida petita, saben portar al límit les capacitats d'aquest tipus de vehicles. La qualitat no és una cosa que destaqui a l'interior del Suzuki Celerio, on l'ús exclusiu de plàstics durs reduïa considerablement la sensació de qualitat i confort per part dels ocupants.
Tot i no destacar tampoc pel seu ampli equipament, el Celerio estructurava la seva gamma en diferents nivells d'acabat. De menor a major dotació trobàvem: GA, GL i GLX. Les diferències entre ells se centraven exclusivament en el camp tecnològic, ja que exteriorment no hi havia res que els diferenciés. La millora en qualitats també era molt discreta.
Pel que fa a equipament, el Suzuki Celerio mai va arribar a oferir el mateix conjunt tecnològic que els models més populars de la categoria. La llista d'elements és molt curta, centrant-se en detalls com: aire condicionat, elevallunes elèctrics, equip de so MP3 amb connexió Bluetooth i USB, fars halògens, i nombrosos coixins de seguretat repartits per tot l'interior. Mancava completament d'assistents a la conducció.
El Suzuki Celerio en vídeo
El Suzuki Celerio segons Euro NCAP
El Suzuki Celerio va realitzar els tests de seguretat europea per a l'automòbil, Euro NCAP, el 2014, aconseguint una puntuació de 3 estrelles sobre 5. Pel que fa a seguretat per apartats, el Celerio va aconseguir un 61% i un 74% en protecció per a adults i nens respectivament, mentre que va obtenir un 68% en seguretat per als vianants. Els seus sistemes de seguretat van aconseguir un 38% escàs. Aquestes mateixes dades el van acompanyar fins al final de la seva etapa comercial.
El Suzuki Celerio de Km 0 i segona mà
Com ja hem dit, les vendes del Suzuki Celerio sempre han estat residuals pel que fa a les vendes totals de la categoria. Al llarg de la seva etapa comercial el petit japonès va haver de conviure amb certs problemes de seguretat, cosa que tampoc va suposar una empenta a les seves vendes. Tot plegat ha provocat que els canals de venda alternatius amb prou feines ofereixin unitats. S'hi pot veure un percentatge de devaluació accelerat respecte a models més populars.
El mercat de Km 0 directament no existeix en haver cessat la seva producció a l'any 2019. La poca oferta existent la trobem al canal d'ocasió o segona mà. Tot just una desena d'unitats disponibles. Els preus arrenquen en quantitats properes als 6.500 euros per a models del 2015 amb fins a 100.000 quilòmetres acumulats. Models més moderns i amb menys quilometratge eleven el preu fins a 8.500 euros amb acabat d'accés.
Rivals del Suzuki Celerio
El segment A mai no ha estat el més popular en vendes. Els models presents mai no han destacat per aspectes importants com el comportament, el confort, la qualitat o l'equipament. Tot i això, els últims llançaments enderroquen aquests murs i ens presenten vehicles més aptes per a un ampli ventall d'usos. El Celerio aviat es va quedar enrere respecte a rivals de la talla del: Kia picanto, Hyundai i10, Citroen C1, Peugeot 108, FIAT Panda, FIAT 500 o Renault Twingo. Tots ells són similars en concepte i mida, encara que el Suzuki era més econòmic.
A destacar
- Habitabilitat
- maleter
- Preu
A millorar
- Rumorositat del motor
- vibracions
- Acabat interior
Preus del Suzuki Celerio
Si per alguna cosa era atractiu el Celerio era pel baix cost. En el moment de la seva retirada comercial, el Suzuki Celerio tenia un preu de sortida de 8.390 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor corresponia amb una unitat bàsica amb acabat GA. El més car de tota la família era el Celerio 1.0 GLX amb canvi automàtic. En aquest cas el preu de sortida se situava a 11.290 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria de fotos del Suzuki Celerio
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.