Mentre que el mercat demana més i més SUV, un petit grup d'irreductibles es manté fidel a la més pura filosofia 4×4. El Suzuki Jimny és una llegenda entre els fanàtics del camp. Un tot terreny pur les capacitats del qual superen la de molts models de reconegut prestigi. Tal ha estat el seu èxit que Suzuki ha tingut seriosos problemes per satisfer la demanda.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Suzuki Jimny Allgrip Pro 102 CVL'èxit del petit Jimny no és res de nou, ja que és una cosa que sempre l'ha caracteritzada al llarg de la seva història. Els seus inicis es remunten a l'any 1970, va ser llavors quan els japonesos van desenvolupar un model tot terreny de petita grandària per al seu ús com a polivalent vehicle militar. Aquest va ser l'èxit que aviat va passar al mercat de particulars. La seva segona generació aterra el 1981, encara que el seu nom canviava en funció del mercat, aquí era conegut com Suzuki Samurai.
Actualment el Jimny va per la quarta generació. L'última es llança al mercat l'any 2018. Immediatament es converteix en un èxit de vendes per capacitats tot terreny i per disseny. Tot i l'èxit, les normatives europees d'emissions provoquen la retirada del vehicle el 2020. Mesos més tard torna als concessionaris, encara que aquesta vegada considerat com un vehicle industrial per poder salvar les normatives.
Característiques tècniques del Suzuki Jimny
Per al desenvolupament de la darrera de les seves generacions, els enginyers de Suzuki desenvolupen una plataforma completament nova. Una arquitectura de bigues i travessers que manté els estàndards compactes, però permet millores en diferents apartats com a tecnologia. A més, tots dos eixos són rígids i incorporen un sistema de suspensió amb ressorts helicoïdals.
Podent ser considerat com un vehicle urbà del segment A, les mesures exteriors del Suzuki Jimny ens porten als 3,48 metres de llargada, 1,64 metres d'amplada i 1,72 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,25 metres. En el canvi d'homologació el 2021 el Jimny passa a ser un vehicle industrial amb capacitat per a només dos passatgers i un volum de càrrega de 863 litres.
Però si per alguna cosa destaca el petit japonès és per la seva capacitat com a tot terreny. Gràcies a les seves curtes mides ia la seva reductora és capaç d'afrontar complicats terrenys i sortir-ne airós. Les cotes off road ofereixen un angle d'atac de 37 graus, un angle ventral de 28 graus i un angle de sortida de 49 graus. La distància a terra és de 21 centímetres
Gamma mecànica i caixes de canvi del Suzuki Jimny
Les normatives europees d'emissions fan que els fabricants tinguin l'obligació de complir certs estàndards d'emissions. Superar aquestes barreres suposa un important pagament en penalitzacions, i per això Suzuki es va veure obligada a retirar el Jimny l'any 2020. El seu retorn als mercats es fa amb una sola mecànica, sense qualsevol presència d'electrificació.
Aquesta única unitat disposa d?un petit motor de gasolina amb quatre cilindres amb injecció multipunt i 1.462 centímetres cúbics de cilindrada. Desenvolupa 102 cavalls de potència màxima a 6.000 revolucions i lliura un parell motor màxim de 130 Nm a 4.000 voltes. Tota la força es transmet a les quatre rodes mitjançant una tracció total amb reductora i caixa de canvis manual de cinc velocitats.
Equipaments del Suzuki Jimny
Una de les millores més positives de la quarta generació del Suzuki Jimny és l?increment en tecnologia. A diferència d'edicions anteriors on era impossible compaginar comportament off road i equipament, la nova edició es mostra molt completa a l'interior. Pel que fa a qualitat, la presència de materials pensats per a un ús dur redueix la sensació de confort, encara que segueix sent millor que en models anteriors.
Com a tal, no hi ha gamma d'equipaments per al petit tot terreny. Actualment només s'ofereix una única opció, el Jimny Pro. Tot l'equipament possible se suma de sèrie, per la qual cosa no hi ha manera que els clients adaptin el model al vostre gust oa les vostres necessitats. L'única llibertat creativa se centra en les pintures, amb una paleta de només dos colors: Verd Jungle o Blanc Superior.
Pel que fa a equipament, donada l'homologació industrial, no cal destacar molts elements. La càrrega és molt escassa, encara que es poden incloure detalls com ara: retrovisors elèctrics, aire condicionat, equip de so, preses USB, seients calefactables, control de descens i un discret equip de seguretat i assistents a la conducció.
El Suzuki Jimny en vídeo
El Suzuki Jimny segons Euro NCAP
Euro NCAP va sotmetre els seus tests d'impacte al Suzuki Jimny el 2018. Després de revisar les puntuacions, a les diferents proves, va decidir atorgar-li un total de 3 estrelles. Aquesta xifra pot semblar baixa, però tenint en compte el tipus de vehicle de què es tracta veiem que no és així. En protecció a ocupants adults va aconseguir un 73%. Millor és la dada en cas de nens, on signa un meritori 84%. Pel que fa a atropellament de persones o ciclistes, es conforma amb un discret 52%. Finalment, a ADAS arriba al 50 per cent. Aquestes valoracions continuen vigents avui dia.
El Suzuki Jimny de Km 0 i segona mà
El cas del Suzuki Jimny és un cas molt especial. És tota una estrella dins de la categoria dels tot terreny. Els amants de l'off road hi veuen un cotxe assequible i amb excel·lents dots per al camp. Gràcies a això s'ha convertit en un èxit comercial als canals de venda alternatius. L'oferta disponible és nombrosa, però els preus són alts. La seva depreciació és de les més baixes de la categoria, i fins i tot unitats de darrera generació presenten preus superiors als originals.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió i segona mà veiem que els preus arrenquen als 4.000 euros per a unitats de tercera generació amb més de 130.000 quilòmetres recorreguts. El preu varia en funció de les modificacions realitzades, ja que molts compradors busquen models més enfocats per a un ús exclusivament tot terreny. El mercat de Km 0 és molt més limitat, oferint-se exclusivament models de consideració industrial amb preus de sortida propers als 22.000 euros.
Rivals del Suzuki Jimny
Per mida i posicionament al mercat el Suzuki Jimny té pocs rivals. A més, la seva concepció com a tot terreny pur limita encara més els possibles candidats. Amb tot, hi ha alguna excepció que aposta pel mateix concepte: capacitat off road i puresa. Tenint en compte ambdues premisses, el rival més directe és el Fiat Panda 4 × 4. Igual que el japonès s'inscriu al segment A, però també podríem trobar opcions en altres parcel·les del mercat. Els millors són els Jeep renegat o Dacia Duster.
A destacar
- Capacitats off road
- Disseny
- Durabilitat
A millorar
- Gamma mecànica limitada
- Prestacions del motor
- Consideració industrial
Preus del Suzuki Jimny
Espanya ha estat un dels països on la demanda del Jimny ha estat impressionant. Molts conductors volien aconseguir els serveis del petit tot terreny japonès, encara que no tots han tingut la sort de fer-ho abans de la retirada comercial. Després de la seva reestrena com a industrial, el preu de sortida del Suzuki Jimny és de 20.970 euros, IVA inclòs i sense ofertes o promocions. És un valor fix ja que no hi ha versions diferents o acabats superiors.
Galeria de fotos del Suzuki Jimny
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.