El Toyota Fire és un model urbà pertanyent al segment A i és el vehicle més petit que Toyota comercialitza als seus concessionaris, just per sobre d'altres models d'èxit com el Toyota yaris o el Toyota Corolla. Encara que en el passat es comercialitzava amb diverses carrosseries possibles, actualment s'ofereix exclusivament com un urbà de cinc portes.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Toyota Aygo 1.0 69 CV x-clusiv, l'urbanita més atrevitProva Toyota Aygo 1.0 VVT-i 72 CVLa primera generació de l'Aygo va ser presentada oficialment l'any 2005. Una època d´esplendor per a models d´aquesta categoria. Aquesta primera generació va estar als mercats fins a l'any 2014, havent patit pel camí una important actualització de meitat de cicle comercial l'any 2012.
La segona, i última generació es va presentar al Saló de Ginebra de 2014. Des de llavors, el petit model japonès només ha patit una actualització de consideració, l'any 2018, on s'introdueixen millores i novetats en tots els sentits. Finalment, a mitjan 2021 el petit utilitari japonès desapareix del catàleg cedint el seu espai al Toyota Aygo X Cross.
Característiques tècniques del Toyota Aygo
L'Aygo és el resultat d'una joint-venture de diverses marques. Toyota, juntament amb el conglomerat de PSA, on s'integren Citroën y Peugeot, va portar de forma conjunta el desenvolupament. El resultat han estat tres models diferents en aspecte, però iguals en essència. Es pot dir que l'Aygo és primer germà del Peugeot 108 i del Citroen C1, doncs encara que no ho semblin, són el mateix cotxe amb carcasses diferents.
El Toyota Aygo es comercialitza exclusivament com un model de cinc portes. Les seves mides el segueixen posicionant perfectament dins del segment A. 3,46 metres de llargada, 1,61 metres d'amplada i 1,46 metres d'alçada. A aquestes cotes exteriors cal afegir una distància entre eixos de tan sols 2,34 metres. Aquesta batalla permet oferir un espai interior molt just, amb capacitat per a un màxim de quatre passatgers.
El volum de maleter del Toyota Aygo anuncia 168 litres de capacitat mínima. Aquest volum pot créixer si s'abat completament la segona fila de seients. En la configuració de cinc portes el petit japonès mostra dues versions diferents, una amb sostre dur i una altra amb un sostre de lona retràctil anomenada x-sky. No es tracta d'un cabrio, ja que els pilars i l'estructura no acompanyen el sostre mòbil.
Gamma mecànica i caixes de canvis del Toyota Aygo
L'exercici urbà que se li pressuposa al Toyota Aygo li permet oferir una gamma mecànica molt curta, limitada exclusivament a una sola versió de gasolina. Aquesta unitat de potència limitada sempre queda sota la gestió d'una caixa de canvis manual de cinc velocitats. Opcionalment hi ha la possibilitat de muntar un canvi automàtic de cinc velocitats.
El motor en qüestió és un bloc tricilíndric en disposició davantera transversal, atmosfèric i amb 998 centímetres cúbics de cilindrada. desenvolupa 72 cavalls a 6.000 revolucions i 93 Nm de parell motor a 4.400 voltes de motor. Oficialment anuncia un consum combinat en cicle WLTP de 4,8 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts.
De moment no se sap el futur del més petit de la casa. Per tendència de compra, el segment dels utilitaris està tornant cap a una mobilitat 100% elèctrica. Molts rivals del japonès han fet el pas, però Toyota de moment no ho fa, apostant clarament per la tecnologia híbrida convencional com ja fa amb la resta de la gamma de productes.
Equipament del Toyota Aygo
De portes per dins, el Toyota Aygo es mostra com un urbà típic. La qualitat dels materials no passa del simple correcte. Totes les superfícies estan compostes en plàstic dur, i els pocs detalls de qualitat es deriven a zones concretes com el volant de pell o els seients, que mostren tela com a material més habitual, i certs detalls en cuir en els acabats més alts.
Com ja és costum a la casa, l'Aygo mostra una gamma d'equipaments molt completa i variada on les opcions de personalització són àmplies i variades. Actualment hi ha disponibles quatre nivells diferents: x-play, x-cite JBL, x-clusiv i x-style. A diferència dels tres primers, aquest darrer sempre ve associat a la versió amb tecno de lona mòbil.
Pel que fa a equipament, l'Aygo atribueix una longevitat excessiva i un clar enfocament urbà on no es disposen d'excessius luxes. Cal destacar elements com: accés i arrencada sense clau, fars diürns de LED, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de set polzades amb connectivitat per a dispositius mòbils i navegació, climatitzador automàtic, volant multifunció i l'equip de seguretat Toyota Safety Sense.
El Toyota Aygo en vídeo
El Toyota Aygo segons Euro NCAP
El 2017 Euro NCAP va posar a prova la seguretat de l'Aygo en els seus ja famosos tests de xoc. Després de sotmetre'l a aquestes proves, l'urbà japonès va ser certificat amb tres de les cinc estrelles de seguretat. Els resultats obtinguts van donar una valoració de 7,4 en protecció de passatgers adults, de 6,3 en protecció de passatgers infantils, de 6,4 en protecció de vianants i de 2,5 en assistents a la conducció. Posteriorment les proves van ser repetides amb el paquet de seguretat instal·lat i la valoració va pujar fins a les quatre estrelles.
El Toyota Aygo de Km 0 i segona mà
En aquests anys en què el Toyota Aygo ha estat a la venda, ha conquerit bones xifres de vendes, principalment durant els anys pertanyents a la primera generació (2005 – 2014). El canvi de tendència del mercat ha provocat un desgast en la compra de models pertanyents al segment A, que han acabat perdent interès i n'han elevat el percentatge de devaluació, que en el cas del japonès se situa a la mitjana del segment.
Als canals de venda secundaris com el de segona mà, observem que les unitats més econòmiques daten d'aquesta primera generació amb preus de sortida propers als 2.000 euros per a models amb més de 180 mil quilòmetres. El mercat de Km 0 és molt deficitari. Tot just hi ha unitats disponibles a la venda. Algunes d'aquestes unitats disposen de preus amb descomptes interessants respecte als preus de concessionari.
Rivals del Toyota Aygo
Els elèctrics es postulen com la solució de mobilitat ideal per a recorreguts de curta o mitjana distància. Els urbans són els més raonables de tots pel preu contingut i els múltiples avantatges que presenten. Gairebé tot el segment A està passant a la mobilitat elèctrica. Tot i això, el Toyota Aygo segueix apostant per motors tèrmics, però els seus rivals continuen sent els mateixos que ja coneixíem. A més dels seus germans C1 i 108, cal destacar unitats com: Renault Twingo, Smart Forfour, SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe iV, Mitsubishi Space Star, Suzuki Ignis, Volkswagen e-uP! y FIAT 500. L?avantatge d?apostar per tecnologies no elèctriques és que el 108 pot oferir un preu de venda inferior.
A destacar
- Acompliment urbà
- Facilitat de maneig
- Mecànica robusta i frugal
A millorar
- Qualitat interior
- preu elevat
- Comportament a la carretera
Preus del Toyota Aygo
Tot i la seva longevitat, del poc equipament, o la gamma mecànica curta i no eficient, l'Aygo es pot considerar com un cotxe car. El preu de sortida del Toyota Aygo és de 11.700 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a un model amb acabat x-play i canvi manual de cinc velocitats. El més car de la família és l'Aygo amb acabat x-style amb sostre de lona mòbil i canvi automàtic. El preu de sortida és de 15,000 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.