El món ha evolucionat més a la darrera meitat de segle que als milers d'anys anteriors. Les millores constants en tecnologia han fet que el progrés s'hagi disparat en tots els segments de la indústria, inclosa la de l'automòbil. El toyota mirai n'és un exemple clar. Un automòbil del futur que es fa realitat als nostres dies.
Toyota és coneguda pels cotxes híbrids i pels sistemes de mobilitat d'alta eficiència i baix consum. Com a gran corporació que és, els japonesos ja estan treballant en el que vindrà els propers anys, i aquí la tecnologia d'hidrogen hi té molt a dir. Tot i que el cotxe elèctric a piles sigui la mobilitat més real a curt i mitjà termini, en el futur no es postula realment funcional.
Encara que sigui un gran desconegut entre el gran públic, el Toyota Mirai no és un cotxe nou. La primera vegada que ho vam veure va ser al Saló de Los Angeles de 2014. Un any abans el vam conèixer com a Toyota FCV Concept, encara que finalment la seva denominació canvio a Mirai, que en japonès vol dir futur. Un nom molt apropiat per a un cotxe que ens ensenya com ens mourem d'aquí a unes dècades.
Característiques tècniques del Toyota Mirai
Dins la gamma de Toyota no hi ha res per comparar el Mirai. Encara que per la seva condició de gran berlina pot ser considerat com la versió evolucionada del Toyota Camry, la realitat és que tot en ell és exclusiu, incloent-hi una plataforma desenvolupada des de zero per a l'ocasió. S'anomena GA-L i, a més del Mirai, l'únic model del conglomerat a fer-la servir és el Lexus LS.
És curiós que Toyota hagi decidit fer servir una carrosseria berlina per presentar un model tan futurista en plena era SUV. Però sí, és una berlina i una de ben gran. Les seves mesures ho emplacen al segment F. 4,97 metres de llargada, 1,88 metres d'amplada i 1,48 metres d'alçada. A més d'aquestes cotes exteriors cal sumar-hi una distància entre eixos de 2,92 metres.
La primera generació del Mirai homologava un habitacle per a un màxim de quatre ocupants. Aquesta segona edició, amb una plataforma millor desenvolupada i un esquema motriu més ben ubicat, presenta un interior amb capacitat per a un màxim de cinc passatgers. Pel que fa a capacitat de càrrega, el Toyota Mirai anuncia un volum mínim de 321 litres. Una capacitat llastrada per la presència dels tancs d'hidrogen.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Toyota Mirai
El Toyota Mirai utilitza tecnologia de cèl·lula d'hidrogen. L'hidrogen és l'element més abundant de l'univers, una font inesgotable d'energia que presenta alguns inconvenients. Un és la seva difícil extracció, ja que sempre es troba associat a algun altre element. L'altra dificultat és la volatilitat. Per aquests dos motius no està considerat un combustible real, però els darrers avenços indiquen que ho serà.
Encara que faci servir l'hidrogen com a font d'energia, el Mirai és un cotxe elèctric. L'hidrogen es crema per generar energia que s'emmagatzema a la bateria i que posteriorment s'encarrega d'alimentar el motor elèctric. Analitzant per parts, el motor elèctric genera una potència de sortida de 182 cavalls i 300 Nm de parell motor. La bateria d'ions de liti va ubicada a la part posterior i disposa de 1,24 kWh de capacitat.
L'hidrogen s'acumula a tres dipòsits repartits per la part inferior del cotxe. Tenen una capacitat de 5,6 quilograms. Un cop omplert el pes total dels dipòsits és de 100 quilograms. L'avantatge principal dels cotxes de cèl·lula d'hidrogen és la senzillesa i la rapidesa de recàrrega. L'autonomia estimada del Toyota Mirai és de 650 quilòmetres, encara que és una dada pendent d'homologació.
Equipament del Toyota Mirai
Toyota ha volgut que el Mirai no només sigui un cotxe del futur en un món actual, també vol aportar un toc de distinció al seu interior. Pel que fa a la primera generació el salt ha estat terrible. Materials d´agradable tacte, suaus i agradables incrementen la sensació de qualitat percebuda pels ocupants.
La disposició dels elements també avança la manera com Toyota presentarà els seus models de propera generació. Una presentació que com manen els cànons actuals està dominada per grans pantalles. La gamma d'equipaments del Mirai es fragmenta a dos nivells: Vision i Luxury. Les diferències entre tots dos acabats se centren principalment en l'equipament, i hi ha poques diferències a nivell estètic.
Pel que fa a tecnologia, el Toyota Mirai ofereix tots els sistemes disponibles a la casa. Un ampli desplegament de tecnologia on cal destacar alguns elements com: fars full LED, quadre d'instruments digital, connectivitat per a Android Auto i Apple CarPlay, pantalla multimèdia amb 12,3 polzades i molt més. A tot això cal sumar-hi un ampli desplegament de seguretat i assistents a la conducció.
El Toyota Mirai en vídeo
El Toyota Mirai segons Euro NCAP
L'ús de l'hidrogen sempre ha estat criticat per la manca de seguretat. Tot i això Toyota ha aconseguit consolidar la protecció de l'eficient berlina. Euro NCAP ha posat a prova la seguretat, dotant-lo amb les seves cinc estrelles, la màxima puntuació possible. Els resultats per apartats són: 88 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 85 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 80 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 82 sobre 100 en assistents a la conducció.
Rivals del Toyota Mirai
Directament no existeixen. El Mirai és un cotxe avançat alhora. Toyota ens ha volgut mostrar el que en uns anys s'hauria de convertir en l'estàndard de la mobilitat. Pocs fabricants prenen una iniciativa semblant, i el més curiós és que els pocs que s'arrisquen presenten formats diferents i particulars. Aquest és el cas d'altres models que fan servir l'hidrogen com a font d'alimentació. Hyundai nexo, Mercedes GLC Fuel Cell, Claredat Honda i poca cosa més. Tot i que moltes altres marques han investigat sobre aquesta tecnologia, poques han decidit llançar productes definitius al carrer.
A destacar
- Zero emissions
- espai interior
- Rendiment
A millorar
- Sense ús real
- preu elevat
- Disseny
Preu del Toyota Mirai
El fet de comptar amb tecnologia dʻavantguarda fer que el preu de venda creixi. Tot i això els japonesos han intentat mantenir un equilibri correcte en l'oferta. El preu de sortida del Toyota Mirai és de 75.600 euros, sense ofertes o promocions. Aquesta quantitat fa referència a un model amb acabat Vision. El més car de la família és el Mirai Luxury, que s'ofereix des d'un mínim de 82.600 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.