Arriba una nova era per Volkswagen. Des del principi de la seva història els de Wolfsburg compten a les seves files amb models que han marcat època o que han obert camins fins aleshores explorats. No és gaire desgavellat dir que el Volkswagen ID.3 és el següent model que arriba per revolucionar el mercat. El primer elèctric 100% de la marca alemanya, un cotxe que promet ser no només un referent del segment sinó també un model de canvi a la casa.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Volkswagen ID.3 1St Edition 204 CVEl Volkswagen Golf amb les seves versions elèctriques ha estat fins ara el model a piles més comercial de Volkswagen. No obstant això l'ID.3 substitueix l'e-Golf per ocupar el lloc de compacte elèctric de la signatura. El primer d?una sèrie de models que arriben recollits sota el paraigua ID, on en un futur s?aniran sumant més models. L'ID.3 es renova lleugerament a principis de 2023 per introduir més qualitat i un equipament més gran amb un mínim retoc estètic.
Característiques tècniques del Volkswagen ID.3
El primer i el principal és el concepte 100% elèctric de l'ID.3. A diferència d'altres models, aquest ha nascut des d'un principi com a elèctric pur, sense versions tèrmiques o solucions híbrides o híbrides endollables. Gràcies a això estrena una plataforma completament nova anomenada MEB. Aquesta estructura escalar i modular és adaptada a múltiples carrosseries com el Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5 y ID de Volkswagen. Buzz.
Per les seves mesures, el Volkswagen ID.3 queda perfectament ubicat en un dels segments més populars a nivell europeu, el segment C. 4,26 metres de llargada, 1,8 metres d'amplada i 1,55 metres d'alçada. El seu aspecte poc convencional de compacte cerca dos objectius. El primer és afavorir el flux aerodinàmic. El segon és maximitzar lespai interior. Gràcies a una batalla molt aprofitada de 2,76 metres fins a cinc passatgers podran viatjar còmodament.
No només es permet un bon espai interior, el disseny també ha estat adaptat per millorar les capacitats de càrrega. Es pot dir que el Volkswagen ID.3 és un dels millors compactes sobre això. Presenta un volum mínim de 385 litres, cosa que el posiciona a l'alçada d'altres rivals com ara el seu germà el Golf, el Renault Megane o el SEAT Lleó.
Motors i bateries del Volkswagen ID.3
L'ID.3 és el primer producte d'una nova era a Volkswagen. Amb el seu llançament la marca s'endinsa completament en el segment elèctric. El compacte només ofereix sistemes elèctrics on la gamma gira al voltant de diferents mides de bateria. Piles d'ions de liti que lliuren sempre la potència a l'eix del darrere amb la gestió d'un canvi automàtic. Més endavant arribarà una versió esportiva amb motor dual i gairebé 300 cavalls de potència anomenada GTX. Pel que fa a les bateries hi ha dos nivells diferents: 58 i 77 kWh de capacitat.
Després de la revisió de principis de 2023 l'ID.3 en limita la gamma tres versions mecàniques. Les d'accés amb un sol motor a l'eix davanter de 204 cavalls que es pot combinar amb les dues mides de bateria. Gràcies a això s'homologuen autonomies entre els 435 i els 574 quilòmetres en funció de la versió. La potència de càrrega arriba als 170 kW en corrent continu i fins a 11 kW en corrent altern. A màxim rendiment és capaç de recuperar del 0 al 80% de la bateria en només 30 minuts.
Els models més potents de la família arriben acompanyats de les sigles GTX (sigles esportives de la gamma elèctrica) i dues versions diferents. El ID.3 GTX disposa d'un sol motor amb 286 cavalls i 545 Nm de parell motor associat a una bateria de liti de 79 kWh de capacitat que permet homologar 600 quilòmetres d'autonomia. El més prestacional és el ID.3 GTX Performance de motor dual. Arriba als 326 cavalls de potència. Accelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segons i la bateria de 79 kWh li permet homologar 600 quilòmetres d'autonomia oficial (cicle WLTP).
Equipament del Volkswagen ID.3
El fet de passar a la mobilitat elèctrica no ha de suposar, sota cap circumstància, perdre confort o equipament a bord. De fet els elèctrics aconsegueixen el contrari gràcies al fet que atrauen un públic més tecnològic i capaç, econòmicament parlant. Per aquest motiu el Volkswagen ID.3 pot ser catalogat com un dels compactes més equipats del segment. Compte amb solucions particulars per a ell, però també d'una altra sèrie d'opcions que ja ens és habitual veure dins la casa.
Estrenant denominacions, la gamma d'acabats de l'ID.3 s'estructura ara com ara en diferents nivells que coincideixen amb les versions mecàniques: Pro i Pro S. A aquestes cal sumar-hi les unitats esportives GTX amb acabats personalitzats. Les diferències entre els acabats se centren principalment en l'aspecte mecànic i en el tecnològic, encara que també hi ha elements particulars per a les versions més equipades i de més rang.
Pel que fa a l'equipament, el Volkswagen ID.3 ofereix un ampli catàleg d'elements de darrera generació. A la llista destaquen detalls com: fars matricials de LED, accés i arrencada sense clau, sostre solar, instrumentació digital de 5,3 polzades, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 12 polzades, connectivitat sense fils per a dispositius mòbils, càmeres d'aparcament i un gran desplegament dassistents a la conducció amb nivell 2 de conducció autònoma.
El Volkswagen ID.3 en vídeo
El Volkswagen ID.3 segons Euro NCAP
Poc després del llançament comercial, el Volkswagen ID.3 se sotmet a les proves de seguretat Euro NCAP en què rep la màxima puntuació possible; cinc estrelles. Els resultats per aparells són els següents: 87 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 89 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 71 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 88 sobre 100 en comportament d'assistents a la conducció i equips ADAS. Aquestes valoracions continuen vigents després de l'actualització del 2023, ja que no es produeixen canvis en l'estructura del cotxe.
El Volkswagen ID.3 de Km 0 i segona mà
Encara que l'ID.3 porta poc temps al mercat, gran part afectat pels problemes de subministraments a la cadena de muntatge, les vendes mostren un bon avenç. Com qualsevol producte de Volkswagen, ofereix una depreciació menor a la mitjana, sumat a la revaloració que tenen els elèctrics. Gràcies a això parlem d'un percentatge de pèrdua del 22%, una de les millors dades de la categoria.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió i segona mà veiem les primeres unitats sortir a la venda amb un quilometratge no superior als 40.000 quilòmetres. Els preus parteixen des de quantitats properes als 36.000 euros. L?oferta majoritària se centra en la versió de 204 cavalls amb 420 quilòmetres d?autonomia homologada. El mercat de Km 0 és inexistent per una demanda que supera amb escreix la demanda.
Rivals del Volkswagen ID.3
Assistim cada dia al llançament d'un nou model elèctric. El mercat dels EV creix exponencialment davant una nova i cada vegada més gran demanda. No obstant això de moment no són molts els models compactes 100% elèctrics que trobem a la venda. Això fa que el Volkswagen ID.3 de moment tingui pocs rivals clars. D'una banda el més enemic més directe és el Nissan Leaf, a més d'ell podem anomenar altres com el Renault ZOE o el Citroën ë-C4, tots dos similars per concepte d'elèctrics compactes.
A destacar
- mobilitat elèctrica
- Equipament
- Disseny atrevit
A millorar
- Botons del volant
- Temps de recàrrega
- preu elevat
Preu del Volkswagen ID.3
Tot i que Volkswagen va vendre el projecte com a elèctric assequible i de masses, la realitat és que l'ID.3 té un preu considerablement superior al d'un compacte tèrmic. El preu de sortida del Volkswagen ID.3 és de 38.540 euros, sense ofertes o descomptes. Aquesta quantitat s?associa amb un model EPro amb bateria de 58 kWh i 435 quilòmetres d?autonomia. El més car de la família, mancant conèixer el preu de les unitats GTX, és l'ID.3 Pro S amb bateria de 77 kWh, 204 cavalls i 574 quilòmetres de rang. El seu preu arrenca a 41.725 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.