Quan una família busca un vehicle per complir tot el que es proposin, poques són les unitats disponibles al mercat, o almenys poques eren les unitats disponibles. El Volkswagen Sharan és un dels models més reconeguts del segment dels grans monovolums clàssics, un mercat en vies dextinció per laparició de nous formats i segments.
El Volkswagen Sharan va aparèixer per primera vegada al mercat l'any 1995. Amb la seva arribada Volkswagen s'introduïa al segment més familiar de tots, donant així resposta a rivals amb més experiència acumulada. El seu nom deriva del persa, i significa «carruatge dels reis». Aquesta primera generació va estar al mercat fins a l'any 2010, patint pel camí dues importants actualitzacions.
Finalment, el 2010, els alemanys presenten al món la segona iteració. És la mateixa que ha arribat als nostres dies, encara que el 2015 es va aplicar una important actualització. Tot i així parlem d'un model amb una longevitat excessiva. El Sharan es posiciona com el monovolum més gran de la casa, per sobre dels seus germans petits, el Volkswagen Golf Sportsvan i el Volkswagen touran.
Característiques tècniques del Volkswagen Sharan
L'actual Volkswagen Sharan és un desenvolupament compartit entre Volkswagen i SEIENT, que disposa d'una versió bessona del model en qüestió, el SEAT Alhambra. Per a la concepció d'aquesta segona generació s'empra l'arxiconeguda arquitectura escalar MQB del Grup Volkswagen. Una plataforma multidisciplinària amb motor davanter transversal que és àmpliament utilitzada dins del conglomerat.
Per les seves mides el Volkswagen Sharan queda perfectament ubicat dins del segment D. 4,85 metres de llargada, 1,9 metres d'amplada i 1,72 metres d'alçada. A aquestes cotes exteriors cal sumar-hi una distància entre eixos que s'estén fins als 2,92 metres de llarg. Gràcies a això el gran monovolum sempre gaudeix d'una capacitat màxima de set passatgers. L'última fila queda amagada sota el terra del maleter.
Una de les qualitats més ben valorades dins d'un gran cotxe familiar com és el Sharan és la capacitat de càrrega. En aquest cas es presenta amb 300 litres de capacitat mínima amb les tres files de seients desplegades. 711 litres amb dues de les files disponibles, i 2.297 litres de capacitat màxima que s'obtenen en abatre la segona fila de seients en la proporció 40:20:40.
Gamma mecànica i caixes de canvis del Volkswagen Sharan
L'excessiva longevitat del Sharan es deixa notar principalment en aspectes com ara les mecàniques. Tot i que sempre ha gaudit d'una àmplia oferta, actualment està limitat a un sol bloc de benzina. Les exigents normatives europees d'emissions i la baixa demanda del producte no conviden la marca a desenvolupar nous motors per a un model de producció tan baixa.
L'únic motor disponible actualment a la gamma és un bloc de quatre cilindres turbo alimentat amb 1.395 centímetres cúbics de cilindrada. Desenvolupa 150 cavalls entre les 5.000 i les 6.000 revolucions i compta amb un parell màxim de 250 Nm entre les 1.500 i les 3.500 voltes. Acoblat al bloc trobem una caixa de canvis manual de sis velocitats o, opcionalment, una transmissió automàtica de doble embragatge DSG de sis marxes.
Sense importar el tipus de transmissió seleccionada, el Volkswagen Sharan envia tota la fora del motor 1.4 TSI a les rodes davanteres. No hi ha solucions de tracció total 4MOTION. En no disposar de blocs dièsel els consums són elevats. Entre 8,3 i 8,8 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts, variant en funció del tipus de canvi seleccionat, sigui manual o automàtic respectivament.
Equipament del Volkswagen Sharan
A l'hora de saltar a l'interior del Volkswagen Sharan cal esmentar que parlem d'un dels grans monovolums més ben acabats del mercat, cosa que eleva la factura de venda final pel que fa a models més generalistes. S'empra una barreja correcta de materials. Superfícies toves d'agradable tacte i superfícies dures de plàstic pensades per a un ús més familiar i durador.
Com ja és habitual a casa, el Sharan disposa de diverses línies d'equipament que permeten al client optar per diferents acabats i càrregues d'equipament. L'oferta està escalonada a diversos nivells: Advance, 1Million i Sport. No només s'hi altera la quantitat d'elements i sistemes, també es modifica l'aspecte exterior, passant d'un acabat més sobri a un de més vistós o esportiu.
Pel que fa a equipament, el Sharan atribueix una clara i excessiva longevitat. Es deixa notar principalment en apartats com els ajuts i els assistents a la conducció, motiu pel qual no acaba per exposar les millors dades de seguretat. Tot i així cal destacar elements com: fars Bi-Xenon, control de creuer adaptatiu, sostre solar panoràmic, tapisseria de cuir, seients davanters elèctrics, càmera de marxa enrere, navegador i sistema multimèdia amb pantalla de set polzades.
El Volkswagen Sharan segons Euro NCAP
Com és de compliment obligat, el Volkswagen Sharan s'ha sotmès a les exigents proves d'Euro NCAP. L'organisme avaluador encarregat de mesurar la seguretat dels automòbils ho certifica com un vehicle de quatre estrelles. Una nota una mica decebedora per a un model familiar. Si resultats donen les puntuacions següents: 89 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 78 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 59 sobre 100 en protecció de vianants i 62 sobre 100 en funcionament d'assistents a la conducció.
El Volkswagen Sharan de Km 0 i segona mà
Tot i que al seu moment van ser un segment raonablement popular, actualment el mercat dels grans monovolums com el del Sharan és molt limitat. Tot i això en aquests 20 anys de comercialització l'alemany s'ha guanyat una merescuda reputació de durabilitat i fiabilitat. Els mercats de venda secundaris mostren un percentatge de depreciació elevat, accelerat en els darrers anys on pocs compradors opten per aquest tipus de solucions.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió o segona mà veiem com les unitats més econòmiques daten de la primera generació (1995 – 2000). El preu de sortida se situa al voltant dels 1.000 euros per a models amb més de 250 mil quilòmetres i mecàniques dièsel. Al no tenir èxit comercial els concessionaris no acumulen estoc als seus magatzems, i per tant el canal de Km 0 és pràcticament inexistent.
Rivals del Volkswagen Sharan
A poc a poc, el Volkswagen Sharan s'ha anat quedant sense rivals comercials. Com ja hem dit, el mercat prefereix SUV de grans dimensions o monovolums de mida superior per resoldre els mateixos problemes que resolia el Sharan. Es pot dir clarament que s'ha quedat sense la majoria dels seus contrincants. A dia d'avui cal destacar unes poques figures com ara el BMW Sèrie 2 Gran Active Tourer, el Renault Espace, el Galàxia Ford, i per descomptat el seu germà bessó, el SEAT Alhambra. Tots són rivals per concepte familiar, forma i preu de venda similar.
A destacar
- Modularitat interior
- Capacitat de càrrega
- Opcions d'equipament
A millorar
- preu elevat
- Gamma mecànica curta
- Longevitat del model
Preu del Volkswagen Sharan
Un dels factors decisius per a la baixa comercialització del Sharan és el seu preu alt. Un cost superior al dels rivals més immediats i molt similar al d'unitats més grans, capaces i modernes. En el més assequible dels casos, el preu de sortida del Volkswagen Sharan és de 45.785 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat amb acabat Edition i motor 1.4 TSI de 150 cavalls amb canvi manual. La versió més cara és el Sharan 1Million amb motor de benzina i canvi DSG amb un cost mínim de 54.945 euros.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.