Per molt que molts, a Rússia, ho vulguin justificar: no hi ha guerra bona. El país euroasiàtic s'ha embarcat en una mena de «vendetta» contra tots aquells que ells consideren els seus rivals. I enmig d'aquest desastre que estem vivint hi ha les empreses que tenien forts interessos en aquest país. El sector de l'automòbil, com bé saps, és un dels que pitjor ho està passant i fabricants com Renault o Nissan ho han perdut gairebé tot.
Sí, perquè el mercat de l'automòbil a Rússia s'ha enfonsat i les sancions econòmiques internacionals al seu govern no ho posen més fàcil. Per això tant la gala com la nipona hagin hagut de vendre les seves estructures als seus «socis» russos del NAMI. I com diu la dita «a riu regirat guany de pescadors», les autoritats del país han decidit aprofitar la tecnologia que deixen els seus antics «socis» per ressuscitar Moskvich Et sona?
Moskvich vol fabricar fins a finals d'any 600 vehicles dels quals 200 seran cent per cent elèctrics…
De Moskvich i la seva possible resurrecció et parlem fa setmanes. Com t'expliquem, era una firma que va donar l'adéu al mercat l'any 2002, encara que la seva «mort» no es va dur a terme fins al 2006 que va ser quan va acabar tot el procés de la banca trencada. Doncs bé, aprofitant que Renault ha deixat la fàbrica d'Avtoframos, ara anomenada Moscow Automobile Factory Moskvich, el NAMI rus aprofitarà per reiniciar l'activitat de la finada Moskvich.
Segons Automotive News Europe, l'alcalde de Moscou ha confirmat que els models de la marca russa sortiran de la cadena de muntatge a partir del desembre d'aquest any 2022. Segons paraules de Sergei Sobyanin el pla és que per a finals d'any hagin sortit de la fàbrica 600 vehicles dels quals 200 seran elèctrics. Però n'hi ha més, ja que per al 2023 tindrien la intenció de ampliar la producció fins a arribar a 50 mil unitats.
I et preguntaràs Com tenen pensat fer-ho? Doncs segons Automotive News Europe hi ha dues vies. La primera serà perquè estarien ultimant un acord comercial i tecnològic amb el fabricant xinès JAC Motors. Segons sembla, els donaran suport tècnic a través de la cessió de les plataformes, el disseny i tota l'enginyeria. I no només això ja que també estarien en converses perquè els xinesos els facilitin les eines que necessita la fàbrica.
En segon lloc, perquè Rússia estaria invertint uns 5 mil milions de rubles que en dòlars és uns 82 milions. Per això, a més, haurien comptat amb la connivència d'un altre fabricant de vehicles i camions del país: Kamaz. Caldrà que estar al corrent dels moviments de Moskvich perquè la seva tornada podrien «aixecar molta pols». I no només això, si la jugada els surt bé, que ho dubtem molt, els podria quedar en res…
font - Automotive News