La marca de motos francesa Sodium Cycles ha acudit al CES 2021 amb la darrera versió de la seva motocicleta elèctrica Xubaka. Un vehicle que porten desenvolupant des del 2018 i que és molt diferent dels seus competitors tant per dins com per fora.
En lloc de fer servir un disseny típic de scooter o motocicleta petita, els seus creadors han optat per un quadre tubular semblant a una bicicleta sense pedals. Tal com expliquen des de la marca: "es tracta d´un disseny vintage pur, el disseny únic de Xubaka evoca tant les mítiques motocicletes dels anys 70, com les línies futuristes de la Bauhaus per al mobiliari i l´arquitectura".
Lleugera, innovadora… Però còmoda?
El quadre està fabricat en acer Chromoly i inclou una forquilla de suspensió davantera tradicional. No obstant això, no compta amb una suspensió a l'ús a la part posterior, que ha estat substituïda per una de tipus basculant per suspendre directament el seient del conductor. El més curiós és que el seient de l'acompanyant no compta amb cap mena d'amortiment.
Sodium Cycles té diversos accessoris per reemplaçar aquest seient del darrere. Per exemple un portaequipatges o un petit espai de càrrega de fusta.
El motor de la Xubaka es troba a la part del darrere amb una potència de 4 kW continus i 5,5 kW de potència màxima, amb els que pot assolir els 80 km / h. No obstant això, aquesta motocicleta elèctrica aquesta limitada a 45 km / h a la Unió Europea, per poder-se fer servir amb el permís AM de ciclomotor.
Caldrà veure si l'ofereixen sense la limitació per als clients que tinguin un permís adequat, com el permís A1 o el B amb més de tres anys d'antiguitat. Una dada molt interessant d'aquesta moto és que només pesa 50 kg, és a dir, té un pes molt per sota de la majoria dels scooters de gasolina o elèctrics comparables.
Les bateries de ions de sodi
Això contribueix a fer que la bateria de 1,34 kWh li atorgui una autonomia entre 60 i 80 km. Ara com ara, aquesta bateria utilitza cel·les de ions de liti com gairebé totes les bicicletes i motocicletes elèctriques del mercat actual. Però Sodium Cycles pren el nom del seu ambiciós pla per equipar la bicicleta amb noves bateries de ions de sodi. Les bateries de ions de sodi són una tecnologia de ràpid desenvolupament que podria presentar molts avantatges com a alternativa a les bateries de ions de liti convencionals.
Sodium Cycles té la intenció de fer servir bateries d'ions de sodi desenvolupades per l'empresa francesa TIAMAT, que ha rebut el suport del govern del CNRS (Centre Nacional Francès de Recerca Científica). El Xubaka està previst per a un llançament inicial a la UE el 2021 amb un preu de 5.900 euros.