La neteja del carburador un cotxe o moto és una operació senzilla. Encara que requereix saber desmuntar i muntar tot el necessari sense fer malbé res. I el que és més important, deixar-ho tot com estava perquè el motor funcioni correctament.
T'expliquem com realitzar aquesta tasca que forma part del manteniment del carburador. A més de comptar-te cada quan cal netejar el carburador per evitar problemes.
Símptomes d'un carburador brut
Hi ha una sèrie d'impostos que són senyals que indiquen que el carburador requereix una neteja. Generalment es deu a la papallona, que és un dels components més importants per al carburador i, per tant, per al funcionament dels motors de benzina antics. És l'encarregada de regular la quantitat d'aire que entra al motor, que sol anar directament connectada al pedal de l'accelerador.
Conformi va passant el temps, pot començar a cobrir-se de la brutícia provinent dels vapors del combustible. El resultat és que perd la seva mobilitat o part d'ella i acaba per no poder-se tancar del tot. Els símptomes principals d'un carburador brut són:
- El motor puja i baixa de revolucions en estar al ralentí. Això és perquè la centraleta intentarà compensar aquest flux extra d'aire i provocarà que el comportament del motor al ralentí es torni erràtic.
- El motor no pot mantenir el ralentí i acaba apagant-se. Per exemple, el vehicle es cala en parar als senyals de stop o en semàfors. Fins i tot només canviar de primera a marxa enrere, el motor es «mor» perquè no aguanta aquest petit interval al ralentí. En els pitjors casos, també s'apaga portant el cotxe a baixes revolucions, cosa que pot arribar a ser perillosa perquè s'apaga amb el cotxe o la moto circulant.
- El so del motor canvia lleugerament. En general a un soroll una mica més agut.
No obstant això, és possible confondre aquests símptomes amb altres problemes del motor, com les avaries al sistema d'encesa relacionades amb les bugies, les bobines d'encesa, etc. Per sort, també és fàcil comprovar l'estat de les bugies y revisar si fallen les bobines d'encesa.
Com netejar el carburador
Sempre que vagis a operar amb líquids com el netejador de carburador, és important fer servir guants. Si no, pots patir irritacions o intoxicacions. Amb uns de làtex pot valer, encara que si són reforçats millor perquè t'evites trencaments i són reutilitzables. T'expliquem diversos mètodes per netejar el carburador:
Mètode 1: obrir tapa del carburador
- Obrir la tapa del carburador sense treure'l. Alguna cosa per al que generalment només cal treure uns cargols.
- Amb el motor apagat, ruixa'l amb un netejador de carburadors. Inclosos tots els orificis que es tinguen a l'abast.
- deixa assecar durant 10 minuts.
- encén el motor.
- Ruixa el netejador de nou i accelera. Repeteix aquest pas diverses vegades: ruixar el netejador i accelerar.
Mètode 2: treure cargol
En aquest mètode anem a netejar el conducte del cargol i la seva agulla, que és la que regula la quantitat de barreja que entra a les cambres de combustió al ralentí.
- Amb el motor apagat, cal treure cargol girant-lo en el sentit contrari a les agulles del rellotge. És molt important comptar les voltes que es donen, per saber com estava ajustat. Així quan ho tornem a posar ho deixarem igual. Per exemple, 3 voltes i mitja.
- Un cop l'hagis tret, ruixa el netejador de carburadors al forat amb el motor apagat. És important que el pot tingui cànula per poder introduir-la una mica pel forat. Dóna-li a l'agulla amb el netejador també. Compte el netejador és altament inflamable.
- Torna a col·locar el cargol girant-lo les mateixes vegades per deixar-lo com estava.
En posar el cargol de nou ja saps a quina orientació exacta entra de nou la rosca. Explica les voltes per prémer-ho des d'allà i deixa el cargol a l'orientació que vesteix que està al principi. Amb això, tens màxima precisió.
Mètode 3: additiu pur directe
La neteja del carburador pot ser tan senzilla com afegir un additiu per a aquesta funció al tanc de combustible. Només cal fer-lo fora en la proporció que indiqui el fabricant i seguir la resta de les instruccions. No obstant això, això ésn algunes ocasions no és suficient. Per a aquests casos hi ha un altre mètode que augmenta molt l'eficàcia d'aquests líquids:
- Aquest mètode és millor fer-ho només quan la bomba de combustible és mecànica, perquè només cal treure el maniguet d'entrada. És a dir, per on succiona la bomba abans del filtre de gasolina.
- El que farem és enviar netejador directe al carburador, però en aquest cas es fa servir el additiu netejador de carburadors per a la benzina. Només que en lloc de posar-lo al tanc de combustible barrejat amb el combustible, anem a ficar el maneguet al pot d'additiu perquè el succioni directament d'ell. Així el carburador rebrà l'additiu pur, per la qual cosa la seva efectivitat serà molt més gran. Compte el netejador és altament inflamable.
- Un cop col·locat el maneguet cal encendre el motor i accelerar. Prem l'accelerador un moment en diferents posicions. És a dir, deixa-ho al ralentí, després prem una mica, després una altra mica més i així successivament. Fes-ho fins que s'acabi tot el líquid.
Si la bomba del cotxe és electrònica cal desmuntar la bomba del tanc perquè succioni del pot de netejador de carburadors. Això és una operació més complicada i perillosa. Per això, nosaltres no ho recomanem.
Mètode 4: utilitzar la mànega de buit
- Aquest últim mètode per a la neteja del carburador de què parlarem consisteix en connectar el pot netejador de carburador a la mànega de buit. Amb això s'aconsegueix netejar també el múltiple d'admissió.
- Amb el motor al ralentí, cal introduir la mànega al pot de netejador de carburador. Deixa-ho aquí fins que s'acabi el netejador.
- torna a connectar la mànega de buit al seu lloc.
Per descomptat, el manteniment del carburador no s'hi limita. De vegades caldrà desmuntar-lo del tot i netejar-lo de manera més profunda amb un raspall i els líquids necessaris. Per a aquests casos, el més recomanable és que portis el cotxe a un taller on segurament ho netejaran sense problemes. A més, les peces poden patir desgast i per tant pot ser necessària la substitució.
Cada quant s'ha de netejar el carburador
Per no tenir contratemps, es recomana fer la neteja del carburador cada 30.000 km als cotxes. Encara que, si carbura bé, no s'ha de fer aquesta operació fins que no es notin alguns símptomes. A les motos, això també s'aplica encara que el quilometratge per fer-ho pot ser menor que als cotxes.
El que sí que és cert, és que en mecànica el mal funcionament d'una peça pot causar avaries en altres. Això també s'aplica al carburador. Per això, hi ha persones que sempre s'anticipen a qualsevol mal funcionament del carburador netejant-lo regularment.
Imatges – priceman 141, Nathanael Burton, Phoenix Trimegisto, Xavier Armengol
molt bona informació gràcies per aquesta