Fa escassos dies Nissan revelava un primer esbós oficial en què podíem veure alguns trets de disseny del nou Altima. Les vendes de la berlina mitjana japonesa, que ja va per la seva sisena generació, estan aguantant l'estrebada, tot i que aquest tipus de models estan perdent popularitat als Estats Units. Per això, per evitar la fuga de clients, ha estat al Mostra internacional d'automòbils de Nova York que la firma asiàtica l'ha presentada públicament.
A nivell estètic, el nou Nissan Altima destaca per lluir el frontal en forma de «V» que predomina en els darrers llançaments de la firma. A més, les seves línies han passat de les corbes que inundaven la generació anterior als angles més agressius amb trets esportius. Completen aquests canvis un dissimulat aleró situat sobre la tapa del maleter, unes llantes d'aliatge de 19 polzades i les dues sortides d'escapament situades una a una a cada costat del para-xocs del darrere.
Si passem a la seva interior, la sisena generació del Nissan Altima aposta per unes línies als antípodes de les lluïdes a l'exterior. El seu tauler de control està dissenyat amb molt de gust, ja que barreja línies suaus amb materials d'elevada qualitat, com ara el cuir, la fusta o l'alumini raspallat. Corona el quadre de comandament una pantalla tàctil de vuit polzades, des de la qual es pot manejar el sistema d'infoentreteniment, i uns comandaments per al climatitzador de posicionament encertat.
A nivell tecnològic el salt experimentat per l'Altima és important, ja que respecte al seu predecessor pot incorporar elements com ara assistent d'avís per canvi involuntari de carril, fre d'emergència amb detecció de vianants, detector d'objectes en maniobres de marxa enrere o alerta per trànsit creuat. Tot això amanit per l'últim quant a connectivitat com els protocols per a Android Auto i Apple CarPlay.
La gamma mecànica del Nissan Altima estarà composta per dues mecàniques, una d'elles inèdita fins ara al model. El primer és el conegut 2.5 litres que ja va muntar la cinquena generació, tot i que convenientment posat a punt per reduir consums i emissions. La segona mecànica és novetat i se serveix d'un 2 litres amb quatre cilindres i turbo del qual la firma asiàtica, com passa amb el 2.5 litres, encara no confirma potència i consums.
En tot cas, ja n'està més que sabut que el nou Altima no ho veurem al Vell Continent. La veritat, és una autèntica pena que no sigui així, ja que ara sí que pot plantar cara als seus rivals alemanys, francesos i anglesos sense sentir vergonya de les seves arrels americanes.
Font – Nissan
