El nou Nissan Ariya és el resultat de combinar un llarg període de desenvolupament i milers de milions d'euros invertits en tecnologia. A priori pot semblar una cosa evident, però el primer SUV cent per cent elèctric de la firma nipona suposarà un abans i un després al sector de l'automòbil. I no, no ho diem per la seva arriscada estètica i la ubicació a mig camí entre el Qashqai i el X-Trail, sinó per la tècnica que li dóna vida.
Amb aquest llançament Nissan es torna a col·locar a l'avantguarda d'un segment que ja va revolucionar l'any 2007 amb el primer Qashqai. Ara, busca, anhela i necessita reeditar aquest èxit per fonamentar el creixement d'una firma que no passa pel millor moment. I no sabem quan podrem tocar-lo i tastar-lo, però amb les dades a la mà podem dir que, gairebé amb seguretat, tenim davant nostre un supervendes mundial.
L'estètica del Nissan Ariya és revolucionària i molt encertada
«Per gustos els colors»: aquesta és la màxima a què s'ha aferrat Nissan per desenvolupar l'Ariya. No serveix de res oferir un elevat nivell tecnològic si ho vens amb un embolcall sense personalitat. Per tant, i encara a risc de polaritzar el mercat, han creat un producte avantguardista que està ple de detalls. El primer: el renovat logo de la marca, que presideix el frontal i que es pot il·luminar amb 20 díodes LED.
La zona frontal ens indica que el codi estètic de Nissan ha evolucionat. Ho veiem en elements com la gran graella carenada i els grups òptics esquinçats. Aquests compten amb tecnologia LED, com els dedicats a la nova firma diürna. Si passem a la vista lateral, veiem línies fluides que donen forma a una carrosseria musculosa i d'aire coupé. Això s'aprecia sobretot a la forma i acabat del pilar «C».
Encara que el Nissan Ariya no està proveït de grans capacitats off road, les proteccions plàstiques negres són la nota predominant a tot el perímetre inferior de la carrosseria. Aquest mateix to s'empra per al sostre o els retrovisors, emfatitzant l'esportivitat del conjunt. A això també hi contribueixen unes llantes d'aliatge de 19 o 20 polzades i disseny aerodinàmic o les dues antenes d'aleta de tauró.
Finalment fem una ullada a la seva defensa. En aquesta zona l'equip de disseny ha fet servir traços marcats per donar personalitat als grups òptics i porta. Els primers estan units al centre i inclouen la paraula Nissan. La zona baixa del capó acomoda els logos del model i el tipus de versió de què es tracta. Finalment, tenim un para-xocs de disseny senzill que no té sortida de fuita i integra un discret difusor.
Interior d'avantguarda, qualitat i nivell tecnològic elevat
Després d'examinar l'exterior del Nissan Ariya vam entrar al seu habitacle. L'aire que es respira és futurista, destacant pel format minimalista del tauler de control. Aquesta configuració que, a priori, podria anar en contra, li senti realment bé, no així l'absència de controls físics. Al seu lloc, tenim dues grans pantalles de 12,3 polzades, una pel quadre d'instruments i una altra pel sistema infotainment i gestió del vehicle.
Tampoc podem passar per alt el nou volant de només dos radis o l'absència de túnel central sota el tauler de control. Aquesta zona podria estar ocupada per la gran guantera central, però els seus responsables han decidit mantenir obert aquest espai físic. Pel que fa als materials i ajustaments, a falta de veure'l i tocar-lo en persona, podem dir que està a gran nivell, oferint combinacions cromàtiques encertades i ajustaments ben mesurats.
Pel que fa a l'habitabilitat podem dir que estarà a la mitjana. La seva carrosseria arriba als 4,59 metres de longitud, 1,85 metres d'amplada i 1,66 metres d'alçada. Però la clau és la distància entre eixos, que és de 2,77 metres. Tot això també repercutirà en un maleter que, depenent de la versió, tindrà una capacitat o una altra. Així, a les versions 2WD serà de 468 litres ia les de tracció total 4WD es redueix a 415 litres.
El Nissan Ariya ofereix una oferta mecànica completa i de gran autonomia
Si a nivell estètic el Nissan Ariya sorprèn, a nivell tècnic deixarà els seus rivals molt malparats. El sistema de propulsió cent per cent elèctric, de la firma nipona, ha evolucionat molt des del primer Leaf va arribar al mercat. Ara, pot oferir solucions de dues o quatre rodes motrius i altres tantes combinacions de bateria. En aquest cas, el sistema de tracció total que han creat s'anomena e-4ORCE.
La versió d'accés 2WD combina un motor elèctric de 160 kW (218 CV) i 300 Nm de parell màxim alimentat per una bateria de 63 kWh de capacitat. Aquesta versió també pot incloure un motor i bateria de més capacitat, amb 178 kW (242 CV) i de 87 kWh respectivament. El nivell de autonomia varia entre una i una altra, amb fins 360 quilòmetres en el primer cas i fins 500 quilòmetres en el segon.
Per no embolicar-te amb els detalls tècnics, te'n deixem una taula explicativa que us servirà de gran ajuda. Finalment, hem de parlar de les possibilitats de recàrrega i modes de conducció i equipament. Els Ariya de 63 kWh equipen un carregador de 7,4 kW i els que usen la bateria de 87 kWh empren un carregador trifàsic de fins a 22 kW. Això sí, totes les versions poden carregar-se amb corrent continu a un màxim de 130 kW.
Per gestionar la càrrega de la bateria, el Nissan Ariya compta amb tres modes de conducció per a la versió 2WD i una cambra per als 4WD. S'anomenen Standard, Sport i ECO més Snow i adapten paràmetres com l'accelerador, la suspensió i la gestió de l'energia. Per acabar, a nivell seguretat inclourà la darrera evolució del sistema ProPILOT, la funció de conducció de pedal únic i la aplicació NissanConnect.
Versions i configuracions disponibles
| versió | capacitat bateria | potència | per | Tracció | 0-100 km / h | Vel. Max. | Autonomia WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| versió | capacitat bateria | potència | per | Tracció | 0-100 km / h | Vel. Max. | Autonomia WLTP |
| Ariya 2WD | 63 kWh | 160 kW (218 CV) | 300 Nm | 2WD | 7.5 seg. | 160 km / h | Fins a 360 km |
| Ariya 2WD | 87 kWh | 178 kW (242 CV) | 300 Nm | 2WD | 7.6 seg. | 160 km / h | Fins a 500 km |
| Ariya AWD | 63 kWh | 205 kW (279 CV) | 560 Nm | 4WD | 5.9 seg. | 200 km / h | Fins a 340 km |
| Ariya AWD | 87 kWh | 225 kW (306 CV) | 600 Nm | 4WD | 5.7 seg. | 200 km / h | Fins a 460 km |
| Ariya AWD Performance | 87 kWh | 290 kW (394 CV) | 600 Nm | 4WD | 5.1 seg. | 200 km / h | Fins a 400 km |
Quan arribarà el Nissan Ariya a Europa i Espanya?
Presentar i explicar el nou Nissan Ariya donaria per a un parell d'articles més. Amb tot, ens hem de quedar amb dos aspectes bàsics. El primer, i més important: la firma nipona es juga el seu present i futur immediat amb aquest model. El segon, que senti un precedent per a la resta de fabricants quant a nivell tecnològic i de disseny. Aquesta combinació hauria d'ajudar-lo a triomfar, i si res no ho impedeix, no trigarem gaire a veure'l.
Si t'agrada el que veus, t'hem de dir que l'Ariya arribarà ben aviat al mercat. El primer mercat en rebre'l serà el Japó a partir de mitjans del 2021. Posteriorment arribarà a la resta de països del globus entre els quals hi haurà Europa. La data i possibilitats d'equipament encara no han estat definides, però no trigarem gaire a tenir aquests detalls. Si Nissan elabora un pla comercial fort, serà un èxit. Temps alhora.
font - Nissan
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 150-218 cv
- Consum 17,1-18,5 l/100km
- Valoració 4