Japó és un dels països que més tradició, i respecte, té pel sector de l'automòbil. A més a més, la seva cultura inclou un gran nombre d'estils i models, amb autèntiques joies rodants. Els més estranys, per a nosaltres, són els Key Cars, doncs per la pròpia idiosincràsia del país, han d'adaptar els seus vehicles. Nissan és una de les firmes que més varietat de models ofereix, i per això, serà al Saló de Tòquio amb un prototip que agradarà molt.
Parlem de l' Nissan IMk Concept, un petit utilitari elèctric dotat de conducció autònoma. Si fem una mica de memòria, al nostre mercat va arribar un model que va passar sense pena ni glòria, el Cube. Cert, no és el mateix tipus de vehicle, ni compta amb el mateix nivell tecnològic, però el plantejament és similar. Oferir-ne una alternativa de mobilitat endimoniadament versàtil i àmplia per als congestionats carrers de les grans urbs.
El Nissan IMk avança la filosofia Futurisme Atemporal Japonès
El Nissan IMk Concept aconsegueix una longitud exterior de 3,43 metres, una amplada (sense comptar els retrovisors) d'1,51 metres i 1,64 metres d'alçada. La distància entre eixos no ha estat anunciada, però veient la posició que ocupen les rodes, en els cantons, serà generosa. La idea que subjau, després d'un plantejament així, és senzilla: oferir-ne una habitabilitat i accés al´interior de primer nivell.
Per dissenyar-ho, Nissan han estrenat un nou codi estètic. s'anomena «Futurisme Atemporal Japonès» i com podeu veure, no deixa indiferent. Els grups òptics són molt fins i estan dotats de tecnologia LED. El enllumenat diürn s'estén des de la zona baixa dels fars fins a la graella, ja que té lames il·luminades. Amb tot, ofereix la darrera versió de la graella «V-Motion» que llueixen els darrers Nissan.
El lateral destaca per l'absència de retrovisors que han estat reemplaçats per càmeres. L'obertura de portes sembla suïcida, però no s'aprecien les manetes. Finalment, si passem a la saga, veiem uns grups òptics Full Led units al centre. La forma de la porta, que dóna accés al maleter, és vertical i maximitza l'espai interior. Sobre ell, han situat un petit aleró que dinamitza el conjunt.
Passant a l' interior, veiem que Nissan ha apostat pel minimalisme. Compta amb una banqueta correguda que se situa darrere d'un volant de nou disseny i el selector del canvi. Més enllà, els controls estan reduint-nos a la mínima expressió. Finalment, cal parlar de la seva tècnica. Fins ara, només sabem que compta amb conducció autònoma i està impulsat per un tren motriu elèctric. No serà fins que Tòquio obri les portes que tinguem més dades tècniques o mecàniques.
font - Nissan
