Potser no ho sapigueu, però a Nissan és un dels fabricants de cotxes més antics del món. Va ser fundada el 1933 i des de llavors ha anat creixent fins a situar-se al lloc on és avui dia. A més, potser molts ho desconeixeu, però aquell mateix any es va fer amb les regnes de Datsun, un dels seus rivals i que va ser creat l'any 1914. Després d'aquesta unió, i en un moviment d'internacionalització, aquest nom va deixar d'usar-se el 1986.
Amb tot, la vida de Datsun va ser molt intensa, fins i tot en algunes proves esportives d?alt nivell. De fet, fa uns quants anys els responsables de Nissan van decidir ressuscitar-la com fabricant de models low cost a l'estil de Dacia. En aquesta segona volta a la vida no li ha anat gaire bé, però antany va ser el maldecap de molts dels seus rivals. Ara, presenten el Nissan Juke Ral·li Tribute per celebrar una vicissitud digna de recordar.
El Nissan Juke Ral·li Tribute Concept és un mer render que no passarà a la cadena de muntatge…
Va ser l'any 1971 quan el Nissan 240Z o Datsun 240Z va guanyar el Ral·li d'Àfrica Oriental. Ara que fa 50 anys d'aquella gesta, els responsables de la marca volen retre homenatge a aquest mític model. Per això han creat una unitat molt especial de la seva Juke, un SUV de tall urbà que ha portat a la marca a dalt de tot del mercat. Tot i això, hi ha una petita notícia que no podem obviar: és una maqueta creada per ordinador.
Només cal fer una ullada a les imatges que han publicat del Nissan Juke Ral·li Tribute per adonar-se que no estem davant d'un model real. Amb tot, l'estètica està molt aconseguida, ja que manté els colors que lluïa la carrosseria del 240Z o els fars rodons auxiliars sobre la calandra. Com a toc modern, compta amb llums LED auxiliars sobre la baca o uns passos de roda més generosos per albergar unes rodes més grans.
Entre altres detalls estètics a esmentar no podem passar per alt les proteccions plàstiques dels baixos de la carrosseria o l'absència de vidre posterior. Al seu lloc han situat un forat específic per guardar les rodes de recanvi. Sigui com sigui, estem davant d'un producte molt aconseguit, visualment parlant, que per a disgust de molts no arribarà a la cadena de muntatge. De fet, no hi ha imatges de com podria haver quedat l?interior.
Finalment, cal esmentar-ne la mecànica. El Datsun 240Z del 1971 estava propulsat per un bloc benzina de 2.4 litres i sis cilindres en línia que enviava 210 CV a les rodes del darrere. En aquest cas, estem davant d'un tren motriu híbrid elèctric que permetria una major eficiència i oferiria un parell instantani addicional per millorar-ne el rendiment en totes les condicions. La potència és desconeguda, però no seria una mala idea…
Sigui com sigui, és un merescut tribut que ens recorda que gran va ser Nissan i totes les coses que encara li queden per fer. Felicitats…
Font – Nissan
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 114-143 cv
- Consum 5-6,2 l/100km
- Valoració 4,4